Помогите с выбором Гравел, Циклокросс..или

[Stroncium]

Владелец.
Групповой аэрошоссер прошел около 40000. Побавал в 10-ке завалов. Получил дырку в верхней трубе от тормозной ручки в одном из завалов. Дырка была залатана за 2 дня (высыхание полное слоев эпоксидки) саоими руками.
Информацию ессно искал в далеком 2011 г. Долго переписывался и с маркетингом, и с технологом.

То есть они уже более 10 лет на рынке?

[kasyanov]

То есть они уже более 10 лет на рынке?

Да. Уже штук 3-4 модельных рядов сменилось.

[Hanter]

Гревел - продукт компромисов, он едет сносно на ровном и гладком, сносно на неровном и шершавом, это вел для преимущественно ровных мест с возможностью не оставить руки и нервы на неровностях, приклепать байкпакинга для разгрузки спины. Он везде едет везде медленней, чем специализированный вел в своей среде. Я бы даже определил его оптимальность когда маршрут ровно/коряво соотносится как 70/30. Если корявости становится больше, то тупо быстрее и комфортней проехать даже на хардтейле. Если асфальтика больше, то имеет смысл если и ехать на гревеле, но колеса воткнуть шоссейнее.

Абсолютно верно.

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:58 ----------

2. Приведенные на фото говна не есть предмет обсужления в данной теме.

Да что ты?
https://www.youtube.com/watch?v=UTXaUp0pHWo
Местные "гуры" - они такие гуры .....
Послушай доброго совета. Купи 29" тру-мтб, непременно на тройнике с большой звездой 44 зуба, поставь резину 2,1-2,2" и будет тебе счастье везде. И на асфальте, и на тротуарах, и в лютых говнищах и на пересечёчёнке. Тридцадку средней по асфальту поедешь тоже.
А если ты с асфальта не слазишь, так и не трынди тогда про крутость эндюрансов своих на 28-32 резине На асфальте (хорошем) круче разделщика пока из классических лясов ничего не придумали!

[kasyanov]

Hanter, Слухай!
Ты вообще посты сторонних участников форума читаешь?
Или только пейсаешь свой бред бредовый...
Я уже раз 5-6 писал что у меня в семъе есть:
Топовый труЪ карбонайнер.
Карбошоссер групповой
Разделочник
Эндюранс
Старичок МТБ 26"
Так что твой "добрый совет" не-в-попад абсолютно.
В-просак ткнул ты!
Мне твои "афтаритатные советы" в *** не впились.
Еще у меня есть педали гармин вектор, которые без проблем ставятся на любой из перечисленных лясиков.
И, лично я, очень хорошо знаю цену "универсальности" в Ваттах.
Так что "советы" кому другому раздавай. Мож какой неофит неопытный и поведеццо...
но чот таких не наблюдается особо.

[Hanter]

Ты вообще посты сторонних участников форума читаешь?

Естественно читаю. И не по диагонали как ты, а как в своё время в школе научили.

И, лично я, очень хорошо знаю цену "универсальности" в Ваттах.

Так это же даже самой тупой козе понятно, что всё универсальное (не только велосипеды) - оно в специализации проигрывает по свойствам-характеристикам чему-то специализированному, сделанному для конкретного дела или условий.
Ты просто воду не бузи Если ты катаешь исключительно хороший асфальт, да ещё на дальняк, так тебе то не знать, что лучше разделочника для этого ничего нет, если тебе важна именно скорость и КПД твоей энергии.
Так же точно и с МТБ Если ты не только в городе живёшь и катаешся и велик у тебя один и для лютого бездора и для асфальта, так тут уже нечто универсальное более уместно, чем что-то узкозаточенное. Просто эта степень универсальности у каждого своя, исходя из конкретных условий езды, хотелок и предпочтений. Для меня суперуниверсальный - именно МТБ, причем исключительно 29" и исключительно на тройнике при 8-9 ск. кассете. И ни один маркетолох меня в этом не переубедит, как бы агрессивно он не впаривал однозвёздную систему.

[kasyanov]

исключительно хороший асфальт, да ещё на дальняк, так тебе то не знать, что лучше разделочника для этого ничего нет, если тебе важна именно скорость и КПД твоей энергии.

Смотря какая скорость.... до ярообсуждаемой здесь 30 км/ч - велосипед для шоссейных гонок с раздельного старта нафик не нужен.

[Matrosskin]

Послушай доброго совета. Купи 29" тру-мтб, непременно на тройнике с большой звездой 44 зуба, поставь резину 2,1-2,2" и будет тебе счастье везде. И на асфальте, и на тротуарах, и в лютых говнищах и на пересечёчёнке. Тридцадку средней по асфальту поедешь тоже.

Меня одно удивляет - и почему сей Мастер счас не на ОИ? Или WADA забанил за употребление психоактивных веществ?

[kasyanov]

Меня одно удивляет - и почему сей Мастер счас не на ОИ? Или WADA забанил за употребление психоактивных веществ?

Дужа много букав на вялой!
МОК отслеживает... и у кого перебор с бредовыми постами на оранжэ - банит.
Меня вот тож на триатлон алимпийскай не допускают!

[Hanter]

Смотря какая скорость.... до ярообсуждаемой здесь 30 км/ч - велосипед для шоссейных гонок с раздельного старта нафик не нужен.

О том и речь! И зачем ты сюда приплёл свой эндуранс с 28-32 резиной и раздельщик - вот это и непонятно.
А то что там Ватты где-то теряются от ширины резины - так вы хотите и рыбку съесть и на .... Так чудес не бывает Грэвел - как не крути, это ляс для хороших дорог - относительно ровных и твёрдых. Если их подавляющее большиство - выбор грэвела наверно оправдан. А циклокросс, ИМХО, вообще нафик не нужен. Какой-то недошоссер - недогрэвел.
Вообще грэвел этот сильно ассоциируется с современными паркетниками с псевдополным приводом и с их "внедорожностью". Один в один! Зимой снежный занос переехать и на дачу с километр убитой (далеко не всегда) грунтовки, по которой элементарно и на какой-нибудь вазовской "зубиле" проезжается, но не проехать на этих ублюдочных ротато-лупатых современных пузотёрах с понтами "аля спорт-кар () с реальным клиренсом 12 см. и с бамперами об землю.
При этом этот "жип" жрёт тупо на треть больше нормальной правильной пузотёрки, на треть дороже в обслуживании, по асфальту едет хуже, в реальных говнах - ни о чём как по проходимостьи так и по надёжности. Вопрос - а нахрен он нужен, если реально зреть в корень Но тут понты подключаются, мода и "престижность" и навязчивое "а вдруг где реально проехать надо будет по грязи". С грэвелом - ровно тоже самое. Гламурный "автопаркетник" в чистом виде.
Поэтому лично я выбираю если не пузотёрку - так чеснтый джип. Во первых, кто понял жизнь - тот не спешит. Да и некуда запиливать на дальняк с максимальной скоростью. Тем более если реально с грэвелом сравнивать, так не ахти насколько и скорость меньше на этом асфальте. Если спорт надо - тут вообще главное, чтоб велосипед НРАВИЛСЯ, а скорость вообще дело десятое. Тренироваться и на горнике - удовольствия выше крыши, особенно когда кругом полно понторезов. А по месту и так крейсерски по асфальту, если по ПЧ, меньше 26-27 км.ч. и не езжу, если только ветер не в харю. На все разумные хотелки по месту - скорость более чем устраивает. Ну а вне асфальта - вообще песня а не ляс. Так что таки да, если хочется велосипедный "гламурный паркетник" - то почему и нет, в конце концов даже для здоровья не всегда полезно покупать вещи, исходя исключительно из рациональности и здравого смысла.

---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:15 ----------

Меня одно удивляет - и почему сей Мастер счас не на ОИ?

Потому что разница в физической подготовке между такими любителем как я и реальными профиками - пропасть Точно так же как в такую же пропасть разница в физич. подготовке между местными гурами и теми участниками ОИ

[bwn]

Потому что разница в физической подготовке между такими любителем как я и реальными профиками - пропасть Точно так же как в такую же пропасть разница в физич. подготовке между местными гурами и теми участниками ОИ

О Боже! И по велокроссу консультируете?
Кто такие "реальные профики"?
Вам любой любитель с которым Вы тут оппонируете час-полтора на 60-70 xc марафоне привезет.
При чем тут "профики" вообще?