TRP Spyre

[tifo]

Ну "закрытого" нигде нету. То есть прямо так, чтобы там уплотнения какие-то стояли. Но вот просто глубже в корпусе, что говна туда и не долезут - да.

---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:31 ----------

[/COLOR]

Интересно,а отдельно защитные колпаки на TRP продаются???? Для spyre- c они прямо таки необходимы...

Это тот, что сверху, где ухи колодок торчат?
Продаются, дорого)).
У спайков есть стоком.

[landyk]

Ну "закрытого" нигде нету. То есть прямо так, чтобы там уплотнения какие-то стояли. Но вот просто глубже в корпусе, что говна туда и не долезут - да.

в калипере Alhonga, насколько я понимаю, стоял закрытый с уплотнениями.

---------- Добавлено в 05:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:10 ----------

Интересно,а отдельно защитные колпаки на TRP продаются???? Для spyre- c они прямо таки необходимы...

https://trpcycling.com/product/spyke...ccordion-boot/
знаю где купить 2шт

[Дюша]

и сколько выйдет это удовольствие из Челябинска???? (Вчера обозлившись начал уже делать колпачек...из 1.5литровой бутылки )

[landyk]

и сколько выйдет это удовольствие из Челябинска???? (Вчера обозлившись начал уже делать колпачек...из 1.5литровой бутылки )

в личке

[Leslo]

landyk, можно мне тоже? заколхозил из полиэтилена, но как то не красиво и не плотно сидят

[Vasily75]

Bb7 тормозят, но с скрипом и свистом. Кроме того, их трудно нормально отрегулировать из-за низкого качества изготовления. Там часто колодки не парралельны ротору и из-за этого, собственно, весь гемморой. Еще минус-одна подвижная колодка. С trp у меня этих проблем не было, а тормозят они не хуже.

По моим ощущениям, ВВ7 тормозят лучше, чем Spyre.

[ilyitsh]

У меня ощущения очень необычные, относительно всего предыдущего опыта. И, в общем, позитивные. И думаю, что это скорее особенность колодок, чем механики. А выглядит эта странность так - можно давить сильно, можно слабо, но усилие торможения нарастает всегда плавно. И, скорее всего, поначалу даже по одному и тому же графику, вне зависимости от усилия на ручках. Через полсекунды-секунду (на большей скорости - быстрее, видимо, за счёт более скорого разогрева колодок) наступает момент, когда проявляется вменяемая модуляция. Поначалу это казалось странным и опасным, а со временем стало комфортно.

[Doctor Alex]

что бы поставить на туринг? ТРП или авиды 7? Или вообще гидравлику? Чего посоветуете? Туризм грузовой, горы.. Руль - баран.

[Anatoly_Matrosov]

У меня трп спаеры. Я бы их больше не брал. Если буду менять, то на бб7. В гидре для туризма не вижу смысла.

[tifo]

Особенно, если механические дуалы уже есть

Я тоже категорически против гидры на туринг. Я имел траблы и с тормозами, и с вилкой в свое время, и каким же свободным я себя ощущал, когда первый раз поехал в поход на ригидке с механическими тормозами.
Да, проблемы на самом деле случаются не часто, но всегда именно в самый неподходящий момент. Покупать новые тормоза где-то за бугром или вообще оказаться без них где-то в ебенях - мне это надоело. Посему лучше надежная механика, чем более приятная в работе гидра.

Что из механики - ну спаеры/спайки или бб7, тут без вариантов. Вопрос лишь что из этих двух. Для меня, кстати, тоже актуальный. Взял бб7 2006 года практически нульцевые, которые еще цельнолитые, говорят, они круче теперешних и надежне. Как будет возможность - поставлю заместь своих спайков и затещу. Так ибо мнения разделяются противоположно 50/50 - одни говорят, что спаеры по сравнению с бб7 сосут, другие наоборот. У меня когда-то были бб7, давно, ничего кроме того, что они хорошо тормозили, я не помню. Сейчас я склоняюсь к спайкам как более технологичным, красивым и мелким.