Чем больше масса велосипеда и велосипедиста тем мощнее нужны тормоза. Но дело даже не в силе торможения, а просто другой уровень ощущения от тормозов другая модуляция. И сейчас гидравлика дешевле стоит чем механика поэтому в механике смысла нет разве что для каких-то специфических применений. Ну или в шоссе там гидравлика пока что дорогая.
Последний раз редактировалось Алекsei; 23.12.2022 в 05:46.
Если уже есть механика,и скажем запас колодок...то нет смысла,бегом бежать за гидрой.
А так ,выше уже сказали:другие ощущения от тормозов,удобство опять же,
На trp, я колодки раз в неделю подвожу,на вело который используется 2-3 раза в неделю,
вроде пустяк,но сумки отстегни (мешает регулировке),затем на место поставь...
А гидру,раз в год долил маслом , калиперы почистил при замене колодок,и до следующей замены колодок.
Последний раз редактировалось iz tochki A; 23.12.2022 в 09:21.
гидравлика дешевле ? серьёзно ? механика меньше 20$ за оба калипера на двух подводящихся колодках...
модуляция ? походу вы пианист ))) так как пережать в стоппи гидравлику намного проще чем механику...
специфическое применение как раз у гидры - для тяжёлых прокладок между рулём и седлом, для DH и экстремальных видов катания...при грузоперевозках
Последний раз редактировалось Ddady; 23.12.2022 в 14:58.
Это где у нас trp spyre раздают за 20 баксов?
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)