Какой тип велосипеда выбрать для покатушек и путешествий

[gilead]

Уважаемый, смысл в типе велосипеда.Вот верхнее видео, где едут русские туристы, зто смешно на таких вело тутинговать, с горки спускаться пацанам, да . А как туринг смено, впрочем для тех кто в теме.

ок, для нубов (которые не в теме) объясни, если не сложно, почему в ролику у одних баран, а у других палка с "эргоном" если я правильно разглядел?
и хорошая воздушная аммовилка для туризма сильно не по феншую будет?

[q232]

и хорошая воздушная аммовилка для туризма сильно не по феншую будет?

считается, что на длинных перегонах от нее больше усталости чем пользы и сумки на нее не повесишь

[gilead]

считается, что на длинных перегонах от нее больше усталости чем пользы и сумки на нее не повесишь

личный опыт?

п. с. попробую в сезон катнуть сотню км., это норм перегон?

[q232]

личный опыт?

п. с. попробую в сезон катнуть сотню км., это норм перегон?

нет, мнение опытных товарищей

[gilead]

нет, мнение опытных товарищей

ИМХО тогда не зачет

[bwn]

п. с. попробую в сезон катнуть сотню км., это норм перегон?

сотня по асфальту это 3-4 часа - какая разница какая там вилка?)

[Xiatian]

попробую в сезон катнуть сотню км., это норм перегон?

Для прогулки налегке утром субботы по окрестностям — да.

[vittoo]

+100% Буржуи на правильных велосипедах турингуют, а в пост СССР Всякую хрень скидывают Типа горники и прочее. Зачем их покупают, ума не приложу.
https://www.youtube.com/watch?v=HXgm4KQH2jw Отличное видео для тех кто хочет увидеть. Вы ещё попробуйте купить такие вело в наших реалиях. Пора умнеть бывшие граждане СССР.

---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:37 ----------

+100% Буржуи на правильных велосипедах турингуют, а пост СССРВсякую хрень скидывают Типа горники и прочее Зачем их покупают, ума не приложу.

ну какбэ стандартно туринги со штуки начинаются, это только за вел. большинство постсовков не то что купить, даже представить такую сумму за велосипед не в состоянии. плюс всякие велофорумы типо этого активно пропагандируют мтб и прочую дичь. пружинки головного мозга так сказать. плюс традиционная зашоренность и консерватизм масс, ну и главное - вечный комплекс неполноценности, когда надо обязательно доказать всему миру и устроить из любой покатушки соревнование. факторов много. но ситуация потихоньку исправляется, это факт.

---------- Добавлено в 01:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:39 ----------

ок, для нубов (которые не в теме) объясни, если не сложно, почему в ролику у одних баран, а у других палка с "эргоном" если я правильно разглядел?

ну так свободные люди, не стадо. могут себе позволить то, что нравиться ))

---------- Добавлено в 01:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:40 ----------

сотня по асфальту это 3-4 часа - какая разница какая там вилка?)

сотню за 3 часа на пружинках с рулякой маша, ща тебя споймаю? отличный результат! можно смело в протур заявку подавать, лэнс с его сороковкой на шоссере отдыхает

[bwn]

сотню за 3 часа на пружинках с рулякой маша, ща тебя споймаю? отличный результат! можно смело в протур заявку подавать, лэнс с его сороковкой на шоссере отдыхает

поверь - до про тура это очень и очень далеко - как до Луны
это уровень не кушать на ночь и кататься 4 раза в неделю

---------- Добавлено в 02:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:34 ----------

лэнс с его сороковкой на шоссере отдыхает

это что за лэнс такой - сороковка? какулэнс что ли?

[vittoo]

молодец! какие еще будут рекомендации новичкам, не способным самостоятельно выбрать себе велик и пытающимся проехать сотку? )))

---------- Добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:30 ----------

для примера. вот у нас в Минске продается Marin Lombard (680$) http://www.veloplus.by/catalog/velosipedy/278/ неплохой лайтовый туринг с полуспортивной геометрией, отлично подходящий и для ежедневного комютинга. фреймсет с кучей креплений, задний калипер между перьями, система тройник. это что касается туринга. легкий вес, крепления под крылья, полуслики. это плюсы как комютеру. порядок апгрейта вижу такой - контактные педали, хороший грузовой вилсет, систему с более низкими передаточными, например 46-36-26, возможно тормоза под замену, как вариант карбоновый подседел и туринговый баран, ну и второй комплект резины. и асфальт, и грунты-гравейки будут браться на ура. а на не сильном расколбасе можно получить эмоции, сравнимые с поездкой на пружинках по склону Айпетри )) профит! и вот на таком, допускаю, что можно при должной физухе проезжать сотку за 3 часа. хотя каким боком такие скорости к туризму, нэпонятно...