28.04 - 09.05: Беларусь-2018: Полоцк - Вилейка - Лида - Брест (~700 км).

[Valentin Gvozdev]

Уважаемые господа!

Несмотря на непрекращающиеся морозы и глубокие снега, долгая зима все-таки подходит к своему концу. Уже осталось не так много времени до того момента, когда мы вновь соберемся на какой-нибудь станции и дружной толпой отправимся в первый в грядущем сезоне выезд, а через полтора месяца нас ждет традиционный многодневный майский поход, без которого не обходится ни один сезон уже на протяжении многих-многих лет.
В этом году в соответствии с производственным календарем у нас есть 11 свободных дней (с 29 апреля по 9 мая), на 4 из которых (3,4,7,8 мая) надо будет взять отгулы/отпуск, так что вполне можно себе позволить поход на полные 10 дней, и, соответственно, протяженностью в районе 700-750 км. На этот раз предлагается поехать в Беларусь – близкую и замечательную страну, где есть все для комфортного велотуризма : относительно равнинная местность, множество хороших дорог с низким трафиком и масса достопримечательностей. Основной вариант маршрута проляжет как по следам походов минувших лет, так и по новым дорогам и местам, начинаясь с берегов Западной Двины в Полоцке и заканчиваясь в пограничном Бресте.


Погода и роза ветров в мае труднопредсказуема и порой преподносит неприятные сюрпризы, поэтому чтобы сделать путешествие наиболее комфортным и приятным несколько последних сезонов мы очень удачно использовали тактику разработки одновременно двух маршрутов с разным направлением движения и выбором наиболее подходящего за пару дней до отправления. Надо заметить, этот оказалось очень полезным, поэтому подобное предлагается устроить и в этот раз.

В общем, все будет, как всегда. Те, кто ездил с нами, все и так представляют, а для остальных это означает:

1. Дневные перегоны в районе 60-90 км. По асфальту больше, по грейдерам или в случае длительных остановок в городах и интересностей – меньше. Но в среднем в район 70-75 км в день, что с одной стороны не совсем матрас, но и не сильно много.
2. Приоритет дорогам с твердым покрытием и по возможности без сильного трафика. Благо с этим в Белоруссии проблем нет. Грейдера однозначно будут (не более 10-15% от протяженности маршрута), но бездорожья, длительных пеших участков, бродов и прочего однозначно не предвидится.
3. Ночевки – полевые в палатках, но 1 или 2 раза для желающих скорее всего будет возможность переночевать в гостинице.
4. Темп движения – примерно как на наших ПВДшках. Т.е. средний, не выше 21-23 км/час по ровной дороге. Едем спокойно, никуда не торопясь и наслаждаясь движением. Но и без ненужных торможений по поводу и без оного – в конце концов, прохождение планового маршрута в срок является безусловным приоритетом.

В поход приглашаются как наши постоянные участники, так и новые люди, имеющие соответствующую подготовку и опыт аналогичных путешествий.

Куда ехать, окончательно будет решено за пару дней до старта. Тогда же сдаем ненужные билеты.

Подробная информация о нитке маршрута, ориентировочном графике движения, билетах итд - http://vgvozdev.narod.ru/bike/may2018-plan.html

[Valera Skr]

Валентин, здравствуйте. Маршрут класс! Особенно первый вариант. Если он будет выбран, возможно ли для желающих сделать крюк в Вильнюс? Вы не против будете?

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:28 ----------

Билет взял. Вагон 2, место 6.

[GERMEON]

Билет взял. Вагон 2 место 2

[Кучер]

Билет Вагон 2 место 10

[harddm]

В 15 году ехали Гродно - Минск - Витебск по одному из маршрутов Валентина.
Дул такой сильный хороший западный ветер, что мы в легкую проезжали дневную норму чуть-ли не к обеду.

А как потом оказалось, навстречу нам ехал другой форумчанин, который упарывался на 70км в день так, что сил хватало вечером только немного покушать и заползти в палатку.
Вот это я хорошо помню. Потом этот западный ветер дул еще пару недель, пока я ехал из Витебска домой

[Valentin Gvozdev]

А как потом оказалось, навстречу нам ехал другой форумчанин, который упарывался на 70км в день так, что сил хватало вечером только немного покушать и заползти в палатку.

Вот чтобы не повторять подобные подвиги и не упарываться в хлам, и будет два варианта. Из которых выберем тот, где этого делать не придется - А вообще в начале мая в последнее время довольно ветра незападного сектора. По крайней мере в 2006 году мы ехали от Полоцка и до Можайска, почти все 700 км продираясь через холодные воздушные потоки. Скорость на ровном асфальте была не выше 15-16 км/час (!). И в 2011 г, когда двигались из Бреста в Могилев, ветер редко дул в заднюю часть тушки.

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:56 ----------

P.S. Взял билет. Вагон 2 место 8.

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:06 ----------

Если он будет выбран, возможно ли для желающих сделать крюк в Вильнюс? Вы не против будете?

Я против, разумеется, не буду. Только вот целесообразность этого несколько сомнительна. Придется накрутить лишних километров 50 (точно не считал, скорее - больше), причем туда и обратно ехать по относительно оживленным трансграничным шоссе.

[Valera Skr]

Эх, Валентин! 2 велика в одном купе! Надеюсь на белорусской чагунке старые вагоны

[amk]

Господа, а билеты на велосипеды в самом деле можно по интернету теперь?

2 вагон, место 22

[Valentin Gvozdev]

Эх, Валентин! 2 велика в одном купе! Надеюсь на белорусской чагунке старые вагоны

Валера, 2 велика - это нормально. Причем в любых вагонах. Особенно когда процесс погрузки-разгрузки выполняется вдвоем. А вот больше 2 - это уже ..опа. В связи с этим в котрый раз напоминаю - господа, берем только ВЕРХНИЕ места. При таком раскладе больше 2 великов в купе не будет. А нижние полки оставим бабушкам, дедушкам и прочим.

[GERMEON]

Я - дедушка!

Поздравляю!

Господа, а билеты на велосипеды в самом деле можно по интернету теперь?

Если у кого нибудь получится воспользоваться данной услугой, подскажите как это сделать. Я на РЖД весь сайт просмотрел, не нашел такой пункт( хотя пишут, что с февраля-марта 2018 можно приобретать электронный билет на спортивный инвентарь)