Титановый гревел-туринг (призываются маньяки геометрии)

[SergeyKrog]

Есть большое желание пообщаться с Рапидом(вложиться в Российскую экономику) и воссоздать геометрию trek 920 в титане.
Цель - байкпак-туризм, с возможностью поставить багажник и колеса не менее 29x2.5.
Также смотрю на геометрию salsa fargo и думаю, не ошибся ли с выбором трека как базы.
Нужен некий баланс между верткостью в лесу и скоростью по асфальту и чистым грунтам.

Если укажете замечания, возможные грабли и принципы выбора - буду рад.
Возможно, вообще стоит потратиться на процедуру подбора геометрии на стенде и не мучить мозг.

Рост 194, вес под сотку.

[Спешиализд]

Напиши Радомиру (Canon), он решал этот вопрос. И успешно.

[Рувимыч]

Есть большое желание пообщаться с Рапидом(вложиться в Российскую экономику) и воссоздать геометрию trek 920 в титане.
Цель - байкпак-туризм, с возможностью поставить багажник и колеса не менее 29x2.5.
Также смотрю на геометрию salsa fargo и думаю, не ошибся ли с выбором трека как базы.
Нужен некий баланс между верткостью в лесу и скоростью по асфальту и чистым грунтам.

Если укажете замечания, возможные грабли и принципы выбора - буду рад.
Возможно, вообще стоит потратиться на процедуру подбора геометрии на стенде и не мучить мозг.

Рост 194, вес под сотку.

Лет 5 назад заказывал туринг-шмуринг раму-вилку-багажник в рапиде с приблизительно твоими целями плюс город. Граблей вообще-то нет. Всё зависит от того, насколько ты сам понимаешь, что хочешь от велосипеда и его геометрии.
Не совсем понял, что ты имеешь в виду под вёрткостью в лесу? Ты же пишешь о байкпак-туризме и багажнике, а не о КК или ДХ)). Посему любая проверенная временем туринговая гео с задним треугольником, в который вместится поклажа на багажнике таким образом, чтобы ты не задевал её пятками (вероятнее всего, ты захочешь ортлиебовские сумки или типа того) должна подойти. Так что вертлявость, которую дает короткая рама тебе вряд ли подойдёт, если вел именно для туризма со шмотками.
Вилка естественно жесткая (если в основном асфальт и чистые грунты).
Заранее подумай над высотой стакана. От этого будет сильно зависеть посадка. Тут уж, как тебе самому больше нравится. Не совсем понял, что тебе даст подбор гео на стенде. Если б ты делал шоссер, тогда да. А туринг...
При колесах 2,5 и титановой раме ход будет комфортный. Пожалуй даже черезчур). Мне рама показалась мягковата. Особенно на спусках в горах. Но зато на средних крейсерских скоростях туриста или в городе на фиговом асфльте - диван.)

[Xiatian]

Не совсем понял, что тебе даст подбор гео на стенде. Если б ты делал шоссер, тогда да.

Тоже долго пыталась понять, зачем стенд, если речь не о гонках.

[SergeyKrog]

Ребята, спасибо.
Списался с photographer (моих габаритов) и получил схемы найнера на титане.
Только что вернулся из окрестностей LA, где удалось успешно покататься на Trek 920 в нацпарке Death Valley. Он тяготеет к гревелу и постараюсь взвесить +- между этими гео.
Нет цели собрать классический туринг или экспедиционник, речь о лайт-туринге на максимум 3-4 дня автономки.

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:04 ----------

Тоже долго пыталась понять, зачем стенд, если речь не о гонках.

Получить представление об идеальной геометрии рамы с туринговой посадкой и учетом пропорций и гибкости тела.

[Xiatian]

об идеальной геометрии рамы с туринговой посадкой

Такого, по-моему, не бывает, у каждого эта «туринговая посадка» своя.

[Рувимыч]

Такого, по-моему, не бывает, у каждого эта «туринговая посадка» своя.

Более того, с течением времени она может немного меняться.

---------- Добавлено в 04:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:44 ----------

Ребята, спасибо.
Списался с photographer (моих габаритов) и получил схемы найнера на титане.
Только что вернулся из окрестностей LA, где удалось успешно покататься на Trek 920 в нацпарке Death Valley. Он тяготеет к гревелу и постараюсь взвесить +- между этими гео.
Нет цели собрать классический туринг или экспедиционник, речь о лайт-туринге на максимум 3-4 дня автономки.

Если вы имеете в виду лайт турин, при котором сзади/впереди нет "штанов" или сумок и багажников, а дороги - асфальт или укатанные грунтовки, то может просто посмотреть на готовые шоссе-эндюранс или гревелы? Другое дело, если у вас специфическое строение тела, не подходящее под стандартные размеры рам.