|
НуууСообщение от Slaf
Во-первых, что это дает? У голландцев есть какой-то особенный опыт в проектировании складников? Почему они должны это сделать лучше чем китайцы?
А во-вторых, это не может быть правдой, по следующей причине: средний рост мужчины в Голландии 185 см, средний рост мужчины в Китае 165 см. Если складной Джыант проектировали для Голландии, то для кого он такой мелкий?
...видимо для галандского цирка лилипутов)))))вобще все эти бредни про "китайские велосипеды для голландии" похоже неистребимы...
а сняли этот сабвей по самой банальной причине - конский ценник и отсутствие спроса, ибо златояйцевых несушек зазря не режут...
ценник сабвея был несуразный, это верно..
Что скажу по 2 и 3 пункту - там дело не в колхозе, а в обычной замене. Плюс Гианта в том, что у него есть петух для переклюка, посадочные места втулок 100 и 135, плюс провоцирующий крепёж диска сзади ).
Стоковые слики у них действительно супертонкие (1.25 или 1.5 в зависимости от г.в.), причём на одинарных не самых лучших ободах. Но это по сути копеечное решение вопроса (~600р покрышка). Остальное - да, тянет за собой некие вложения.
Что скажу вообще про Гиант как бренд - всегда был недешёвый, а иногда, кмк, несколько переоценен. Но качество того, что я лично видел, всегда было на высоте. От больших до детских велов.
В своё время году в 2008 смотрел на Халфвей, но тогда складник я для себя не рассматривал, тем более, с такой экзотической одноногой конструкцией. И конская цена, хотя мог взять ниже рынка.
Тогда же взял Транс Х1 - вот это было моё разочарование, вел не ехал по прямой и вниз от слова "вообще". При этом очень хорошо забирался в горы хоть по камням, хоть по корням.
Тут фокус в том, что он КАТИТ! И очень даже неплохо, в сравнении с тем, что я раньше пробовал. Плюс параметры рамы под меня подошли.
Чё тут спорить??? ExpressWay отличный ГОРОДСКОЙ складной велосипед для тех кому он подходит ПО РОСТУ. Хорошо подходит для тюнинга для увлеченных.
При моём росте 170 это как раз. Гиант 58, рядом стоит мой Гост амр 26" ростовки 44 - у него 56 +90 вынос. База по осям - Гиант - 101, Гост - 111 Центр каретки - верх седла: Гиант 70 (шатуны 170), Гост 68.5 (шатуны 175) Задние перья (от края подс. трубы) - Гиант 39, Гост 41,5 Штырь на Гианте торчит из рамы на 25см, диаметр 30,9.
20180226_120434.jpg
Последний раз редактировалось slvk; 26.02.2018 в 13:06.
О том и речь. А спор-то о чём? Кому-то не подходит, не нравится? Да и ладно, пусть высказываются, но без агрессии.
Фокус в том, что и любой стелсоклон катит, если его грамотно настроить.
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
Трудно сделать хороший вел с доступной для всех ценой. Во-первых, маркетинг не позволит, во-вторых, сейчас на нашем рынке правят бал дешёвые велы типа Форматов, форвардов и прочая... Гиант вроде ушёл, хотя я спрашивал, говорят "под заказ можем привезти"... Знаем мы этот "подзаказ"...
---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:14 ----------
Как показывает практика - НЕТ. Даже спорить на эту тему не хочу.Фокус в том, что и любой стелсоклон катит, если его грамотно настроить.
1. А все форумы это и есть площадки для споров и обмена инф-ей.
2. Как уже говорил , это обычный паркетник для малоросликов , коих тьма(велов), с ограниченной возможностью для тюнинга (рама только под узкую резину).
---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:21 ----------
А какая у вас практика? Продавца?
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
