Ну так и с обсуждаемым выше 30 мм тоже самое. Да, не каждая система в каждую каретку, но таки можно в любую раму. Тот же Cinch, например, без проблем.Сообщение от babangida
|
|
|
|
Ну так и с обсуждаемым выше 30 мм тоже самое. Да, не каждая система в каждую каретку, но таки можно в любую раму. Тот же Cinch, например, без проблем.
Я худею!
Циклокросс!!!
Продам адаптеры IS-PM, BOA-крутилки, туфли S-Works, хомут MCFK, передние звезды 64/104, Покрышки Specialized 29
кто то знает какой размер подшипников там используется?
Вообще, тип каретки пофиг. Вопрос сколько под этот стандарт систем есть. Если под этот ДУБ никто кроме СРАМа и его вассалов не будет системы делать то не интересно совсем.
Просто очередной тип шпинделя, стопицотый уже.
не знаю, я в этом вижу только плюсы. Для "первичного" рынка стандарт пофиг, бери шатуны с валом подходящим под твою каретку и все. А вот для "вторичного" штука очень полезная, тк я свои DUB шатуны смогу всем продать, нужно будет только недорогую каретку купить.
На самом деле, я еще почитал ТАМОШНИЕ сайты, этот DUB больше рассчитан на завоевание доли рынка первичных ОЕМ поставок, думаю, у СРАМа это %80 продаж. И вот там он очень кстати, ибо посадочное место в раме не сразу можно поменять, а тут производителям пофиг, они смогут закупаться у СРАМа и ставить их системы любые рамы.
И еще: все проиводители хотят ставить EAGLE, но у СРАМа сейчас политика продавать его только в компелкте с шатунами. И вот этот DUB как раз снимает контраргументы проиводителей "мы бы рады, да рама не подходит. Продайте нам без шатунов"
почему? я вот уже 8ой год езжу на Н2 и проблем не испытываю. Все еще в работе первая Н2 система.
теоретически при покупке даба я так же возьму систему и так же кучу лет буду на ней ездить, не парясь за других производителей
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
нуууу нет. Я не то имел ввиду
Я сам и на СРАМе и на Трувативе долго ездил, сейчас ФСА. Нормальные системы. Имелось ввиду, что для маркетинга это будет не интересно, народ выбора хочет. Тот же ВВ30 делает почти все производители, кроме Шимано по моему.
А так получиться очередной собственный террариум, как сейчас.
Да и вообще, ситуация со стандартами валов совсем нездоровая.
Пока не меняется кареточный стакан, и рама вместе с ним, ситуация нормальная
Что-то никто не воет по поводу замены осей QR 100 мм, на 15 мм, 20 мм, ширину 110 мм, замены рам QR 135 мм на 12х142, что требует новых вилок и рам, а так же конусных штоков вилки, которые тоже требуют новых рам
У меня шатуны BB30 - 900 EUR, думашь я из-за высера СРАМа буду их менять? Хрен!
110 втулка такая же х... Ни вилку ни колёса менять не собираюсь. Пущай усрутся.
---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:51 ----------
Только с новым великом и через два года после начала продаж.
Бегать по интернету искать запчасти тоже не собираюсь.
У кого шатун стоит 20$ и столько же рама, им пофег, пускай развлекаются.
Больше интересно тем, кто хотел перелезть с 24 на 30, но не хватило желания/денех.
Последний раз редактировалось pavlinux; 05.02.2018 в 18:57.
чет все в одну кучу. Аналог был бы если Рокчпокс делал ось 16мм, Фокс и мурзик 17 а условный сантур 15.5
что требует? Рама это то, на что все вешается, от нее и пляшут. Если меняешь раму то будь готов к новым стандартам. Только рамы обычно не 100 евро стоят как системы.
---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:04 ----------
а что, кто то заставляет? Вообще QR еще живее всех живых и уходить не собирается.
Нифига это не аналог.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием