Это было 1 раз в 2016 году, сразу после половинки ТИТАНА... да, устал немножко + заголадал к 70 км ...
Это было 1 раз в 2016 году, сразу после половинки ТИТАНА... да, устал немножко + заголадал к 70 км ...
Dima 29", зачем участвовать в групповой гонке, заведомо имея план монорылить в отвале? Тем более платить за сие 4,2+? Вас на триатлоне к такому приучили, главное доехать? Тут весь смысл, всю гонку страдать от натягов и пытаться прыгать выше головы, при этом не поплыть и не устроить себе и другим неприятностей, доехал здоровый в пелотоне - гонка удалась, а если сразу свалиться на дно, ну и нафига?
Вы зря думаете, что хорошие колеса развалятся на второй ямке, и в целом, ямка, это не то, чего надо бояться в первую очередь, ибо при наличие глаз, она объезжается, или перепрыгивается, в отличие от завалов, которые от вас могут вообще не зависеть, к слову в Тарту незнакомых пелотонов на 2000 рыл будет еще больше, и никто перед завалом желтым флажком не помашет, но если вы не принимаете риски падения в группе, то возвращаемся к первому вопросу, зачем заявляться на групповую гонку?
пРОсто, ну конечно, так и будет. Конечно полезу в пелатон. Даже постараемся свой пелатон подсобрать...
В Тарту в 2017 году я с боями влез в какой-то эстонский пелатон (первые 10 км они не хотели меня к себе пускать, а мне без них было никак), а к 80 км этот пелатон распался и я до финиша монорылил. В итоге вышло 3 ч 55 мин на 135 км. Я бы и рад был влезть в другой пелатон, но его не было. Не факт, что и здесь так же не будет. Первую пачку точно не удержу, но буду за нее бороться.
Это, как в анекдоте:
- Ты за кого будешь болеть на на Футболе 2018?
- За наших!
- Это понятно, а потом?
Последний раз редактировалось Dima 29"; 19.03.2018 в 16:05.
Завалы будут-156%
Как там у Хазанова, после этой ямки Швед со своей барышней, Швед под Полтавой, а барышня как моя Варюха. Монолог про Запорожец с движком от трофейного Мессершмитта.
---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:42 ----------
Обязательно буду как болельщик.
Во, Во! Я вот в Тарту распробовал очень хороший метод: ехать позади пелатона слева. Это место дает возможность маневра, как влево, так и вправо. Правда, к "хвосту" уже не пелатон, а стадо, но все равно, ветрозащита там еще лучше :-)
---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:05 ----------
Дюша, нагадай, как ты любишь: какой вермя будет у лидера?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)