|
А кстати - какими шатунами и звёздами они комплектуют?Сообщение от Rediir
Что срам - знаю, вопрос в том что шатуны те раньше были только под 4,0" и чейнлайн обычной звезды с офсетом 6 мм под 4,0" (по факту - под 4,4" на 80 впритык)
По логике просится от 5" с оффсетом "-" 4 мм
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Я когда выбирал, прикинул два бюджета:
Получалось либо Ледокол без палок за 85, либо на компонентах подороже и это уже 160+
Т.к. байк нужен ездить по снегу зимою, остановился на Ледоколе.
Как выпадет снег, прокачусь и тогда решу, нужны ли мне легкие колеса. Либо Нексти, либо ДТ 2250.
ИМХО, фэт меньше 13 кг на зиму вполне себе годный вариант, да и на 14 можно ездить.
Ждем снега теперь
---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:54 ----------
Вариант фуллкарбон за 100к видится мне нежизнеспособным с моим стилем езды. Да и заморачиваться так нет ни времени, ни желания. Видел порядком сломанных палок, сам езжу иногда жестко, так что запас прочности лишним не будет
Последний раз редактировалось firecam; 15.10.2018 в 23:04.
ДТ 80мм обода, на них нет смысл менять мулефуты для снега. Можно нараны по 2x14500р в сарме и комплект втулок powerway за 9 на ебей как бюджетный карбовилсет 100мм.
Ну так речь идет разве не о весе в первую очередь? У ДТ минус килограмм по сравнению с мулефутами. Разница ощутимая между ободами 80 и 100?
По итоговой ширине будет на 8-10мм шире на 100ободах. На это снегу заметно.
Шутишь, что ли?!
Не будет там такого даже близко.
И менять вилсет на мулефутах натакой жеДТ-шный алю-вилсет - смысл околонулевой.
Если уж затевать какой-то апгрэйд - то, только нексти... только хардкор!
Да, оченьсмотря - где, как и зачем.
NEXTIE
У срама куфактор одинаковый и для 4, и для 5.
Для 80 обода пойдет и оффсет 6, скорее всего не будет цеплять (у меня не цеплял 80+БФЛ 4.7). А если оффсет 3 или 0, то наверняка не будет.
-4 (с целью получить 75 мм, да?) избыточен. Да и цепь будет спадать с больших звезд при кручении назад.
---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:17 ----------
На нексти свет клином не сошелся. Тем более трескаются они
Последний раз редактировалось A.N.; 16.10.2018 в 00:25.
Обзоры, которых довольно много, говорят, что ДТ весят около 2230. Мулефуты 1500 + 1700, вот и 3200. Как раз кило разницы)Шутишь, что ли?!
Не будет там такого даже близко.
И менять вилсет на мулефутах натакой жеДТ-шный алю-вилсет - смысл околонулевой.
Если уж затевать какой-то апгрэйд - то, только нексти... только хардкор!
Да, оченьсмотря - где, как и зачем.
Спасибо, КЭП
БФЛ и на сотках-то едва дотягивали даже до 4,7" - порядка 115 мм ширина всего, а на 80-ках будет уже и меньше 110 - как раз 4,4", о чём я и писал.
В контексте катания зимой и возможности сборки на 100 мм ободах что ЖЖ 4,8", что Максис 4,8", что Сурли Бад/Лу будут не меньше 118 мм по баллону, а у Максиса ещё и кнобы будут торчать на 122...123 мм.
И с чейнлайном 72 мм Максис уже будет кнобами цеплять, а цепь практически скребсти баллон - личный опыт - дальше спорить будем?
При провороте педалей назад спадает цепь не у всех и не всегда, а вот нормально не крутить вперёд - это ну я уже не знаю, как
Последний раз редактировалось dimitrii73; 16.10.2018 в 07:52. Причина: Перенос в другую тему
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Да я и не спорю, однако какой максис на сотой каретке с куфактором 201-205?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
