Крым 2018

[Chute]

Полковник, спасибо, весьма интересная и поучительная история. И с хорошим финалом в общем.
Вспомнил, как я укладывал чехол с байком на весы в Мальпенсе, чтобы уместиться в 23 кг (при весе около 25), пока девушка занималась документами предыдущего пассажира , получилось.

[Shuriken]

Народ, а никто не пробовал отправлять велосипеды транспортной компанией? Предварительные расчёты показывают. что это заметно дешевле, плюс больший выбор рейсов. Билет на самолёт без багажа стоит менее 3 тысяч, а отправка двух велосипедов транспортной компанией - ещё 3 тысячи, итого на двоих в один конец менее 9 тысяч минус геморрой с упаковкой в аэропорту. Велосипеды заранее сдать в ТК, время в пути примерно 6 дней, а прилетев забрать в терминале. Обратно так же.

[Kongfu]

Shuriken, многие так делают, у некоторых ТК есть склад в алуште

[Biketest]

Народ, а никто не пробовал отправлять велосипеды транспортной компанией? Предварительные расчёты показывают. что это заметно дешевле, плюс больший выбор рейсов. Билет на самолёт без багажа стоит менее 3 тысяч, а отправка двух велосипедов транспортной компанией - ещё 3 тысячи, итого на двоих в один конец менее 9 тысяч минус геморрой с упаковкой в аэропорту. Велосипеды заранее сдать в ТК, время в пути примерно 6 дней, а прилетев забрать в терминале. Обратно так же.

Наши гости частенько отправляют велосипеды транспортными компаниями - удобно.

[Rostik]

У S7 в правилах прописано что велосипед до 203см

по факту, у нас не проверяли. Летели крайний раз втроем, велы в чехлах. Все долетели без каких либо проблем.

---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:08 ----------

Народ, а никто не пробовал отправлять велосипеды транспортной компанией? Предварительные расчёты показывают. что это заметно дешевле, плюс больший выбор рейсов. Билет на самолёт без багажа стоит менее 3 тысяч, а отправка двух велосипедов транспортной компанией - ещё 3 тысячи, итого на двоих в один конец менее 9 тысяч минус геморрой с упаковкой в аэропорту. Велосипеды заранее сдать в ТК, время в пути примерно 6 дней, а прилетев забрать в терминале. Обратно так же.

Сомнительная экономия. Сейчас билет с багажом (велосипедом) из Москвы и обратно 8400. А что за гемор с упаковкой в порту? Достаточно дома упаковать в чехол. И никакого геморра с отправкой и получением на терминале ТК.

[Shuriken]

многие так делают

велосипеды транспортными компаниями - удобно.

О. здорово значит не я один такой умный Может, тогда подскажете проверенные и обученные ТК, с минимальными тарифами? В Симферополь.

---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:58 ----------

Сейчас билет с багажом (велосипедом) из Москвы и обратно 8400.

Я дешевле 6 тыщ в одну сторону не нашёл на конец сентября. Поделись секретом!

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------

Достаточно дома упаковать в чехол.

Чехол сам по себе полвелосипеда весит, как ты его на себе тащить-то будешь?

[Rostik]

Я дешевле 6 тыщ в одну сторону не нашёл на конец сентября. Поделись секретом

https://ibe.s7.ru/air?execution=e1s1...AA2=MOW&FSC2=1

Эконом-гибкий. Сами планируем 26го сентября вылетать

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:08 ----------

Чехол сам по себе полвелосипеда весит, как ты его на себе тащить-то будешь?

Вес чехла с колесами 4 кг. Мой двухподвес, рама 22", колеса 29", в горном сетапе 13.5 кг. 23-4-13.5= 5.5 кг для снаряги и 10 кг ручная кладь. Более чем достаточно

[Клубника]

Саша, Коля Цымьалов пробовал месяц назад.

[Shuriken]

Эконом-гибкий. Сами планируем

Ну пока есть такое предложение - да, выгоды в отправке велосипеда ТК нет.

[Biketest]

Перед началом активного осеннего сезона в Крыму хочу рассказать про экипировку и некоторые вещи, которые помогут вам катать в горах и получать удовольствие от процесса катания. Возможно, многие именно так и собираются в горы, но я получаю много вопросов от людей - какую одежду брать, сколько одежды брать, а нужна ли куртка итд… надеюсь, для кого-то мой пост будет полезным. Все рекомендации основаны на личном опыте с учетом почти ежедневного катания по крымским трейлам. Однако, с минимальными поправками, эти советы могут быть применимы для использования в любой горной местности.

Для примера возьмем самый популярный и распространенный формат выезда на трейлы – неделя в горах. Не важно, катаетесь вы в организованной группе или сами по себе, советы достаточно универсальные для тех кто исповедует эндуро, all mountain и трейл катание.



1. Начнем с того, и это главное, что если вы хотите кататься много и каждый день – у вас всегда с собой должно быть минимум два комплекта велосипедной формы. Вещь которая у вас может быть в единственном экземпляре – шлем. Но, если есть возможность, лучше иметь с собой два шлема - «корзинку» и «фуллфейс».

Целый день вы катаете по горам, форсируете ручьи, пылите на съезжалках, потеете как грузчик в порту, иногда даже атакуете землю. Приехал, постирал все, повесил сушить. Утром следующего дня вам не придется одевать на себя сырые шорты и джерси (или грязные не стиранные вещи). Пока ваш экип сохнет, вы как настоящий PRO достаете новый комплект формы и готовы снова крутить в гору, прыгать трамплины, рассекать пополам лужи – получать кайф от катания, а не думать – «я сейчас испачкаюсь, промокну, в чем мне завтра ехать». А еще частенько бывает, что вещи рвутся при падении, зацепившись за ветку – это тоже надо учитывать.

Сейчас очень много специальной одежды, которая хорошо «работает» именно в межсезонье. При сборах в горы, рекомендую обратить внимание на разные «утепленные» джерси, или джерси, где передняя часть изготовлена из материала не пропускающего ветер. Всегда пригодится иметь в чемодане одну из таких технологичных вещиц. У меня есть пара таких джерси, и я их часто использую осенью.

Термобелье – тоже отличная штука. Тонкая термомайка сохранит в жару прохладу тела, активно отведет пот от тела, а в холодную погоду добавит вам тепла и комфорта - незаменимая вещь для осенних выездов. Лучше всего с собой в поездке иметь две термухи, но если у вас всего одна – не беда, сохнет она моментально, главное не забыть постирать ее вечером. На длительные выезды, эпики, закруты и «портажи» я рекомендую брать с собой еще сухую джерси. Вы поднялись на гору, хотите отдохнуть, полюбоваться пейзажами, перекусить – лучше всего снять с себя мокрую джерси (а она скорее всего будет мокрая от пота на спине) и одеть сухую, с длинным рукавом. Вас не продует на ветру, и вниз по трейлам ехать будет приятней и удобней, чем в сырой. Иногда за день, я несколько раз переодеваюсь, это не сложно, но комфорта добавляет ощутимо.

Но форма это не только джерси, но еще и шорты. Как правило, я беру с собой в поездку одни шорты полегче, для эпиков и покрутить, а другие более плотные, для катания в эндуро стиле. На вторую половину осени с собой можно взять и велосипедные штаны. Они здорово спасают от холодного осеннего ветра в горах. Современные велоштаны легкие и компактные, места почти не занимают, а в горах могут пригодится. Опять же, дополнительная защита ног от колючих крымских кустов лишней не будет. Использование внутренних трусов с «памперсом» личное дело каждого, я их не использую, поэтому не могу ничего порекомендовать, кроме того, как взять с собой двое трусов.

Перчатки – используют почти все, по крайней мере все, кто приезжает к нам кататься. Так вот, перчаток тоже надо иметь с собой две пары минимум. Обычно в недельную поездку я беру одну пару легких перчаток без защиты, и вторую пару с защитными элементами. Использую перчатки с защитой если приходится ездить по диким и заросшим трейлам. Если вы выехали на горный маршрут и во время подъема начался дождик, или листва на кустах мокрая от росы или тумана – лучше всего уберите перчатки в рюкзак. На подъеме перчатки вам не так нужны, как на спуске. Но на спуске вам будут нужны сухие перчатки, поэтому не стоит мочить их заранее. Ну и конечно, если у вас быстро мерзнут руки, то на позднюю осень в горы можно взять утепленные перчатки – полезная штука.

Еще не маловажный момент – носки. Их должно быть много в вашем чемодане, это само собой. Используете всегда в горах высокие носки, которые закрывают лодыжку и часть голени. Все эти модные низкие носочки оставьте для выхода в город. Высокие, специальные велосипедные носки добавят комфорта, защитят от порезов и царапин, примут на себя всю пыль и грязь с колеса. И конечно, осенью хорошо бы чтоб у вас было с собой несколько пар теплых носок. А еще лучше, если одна из пар будет с «виндстопером» – это хорошо помогает не заморозить пальцы ног на вершине горы.

К экипировке так же относится и обувь для катания. Лет восемнадцать назад я получил наглядный урок от Олега Воронина (известный гонщик прошлых лет), который всегда брал на гонки две пары обуви. Как-то раз, попав на тренировке в дождь, мы промокли настолько, что велотуфли можно было выжимать. Олег утром обул сухие и чистые тапки, а мне пришлось напяливать на ноги, мокрые, не успевшие просохнуть. С тех пор я всегда беру с собой в поездки две пары туфлей. Попадешь в дождь, постираешь их, или туфли просто развалятся – не беда, всегда есть запасная обувь. Так что, я настоятельно рекомендую брать с собой две пары обуви для катания – это правильно. (если вы катаете на контактах, естественно шипы должны быть прикручены на каждую пару обуви)



2. Шлем всему голова. Казалось бы тут все понятно, какой есть шлем, такой и берем с собой. Есть два – прекрасно, берем «корзинку» и «фулфейс». Но помимо шлема нашу голову и лицо защищают очки – и вот к этому надо отнестись ответственно.

Мото-очки или классические спортивные? Если есть и те и другие – берите с собой все. Когда вы будете катать преимущественно вниз, то конечно, лучше всего использовать мото-очки (маску). Если у вас запланирована крутильная программа по горам, то хорошие спортивные очки предпочтительней. Если ваша «оптика» не имеет сменных «стекол», то лучше всего взять в поездку очки с прозрачными линзами. В темных очках или маске кататься в лесу будет сложно, и даже опасно. Лучше немного пощуриться на вершине, но потом ехать по трейлу без лишней тонировки.
В мото-очках лучше всего использовать двойную линзу, она обычно маркируется производителем, как «эндуро» - такая линза практически не запотевает во время катания. Если у вас мото-очки, на подъеме убирайте их в мешочек и в рюкзак. Многие одевают маску на шлем или на шею, вешают на руль во время долгого подъема, это модно конечно, но не правильно. Очки сильно запотевают изнутри, царапаются, или вообще их можно потерять. Лучше всего достать их из рюкзака перед трейлом, одеть, и помчать вниз кайфуя от удовольствия, а не пытаться что-то разглядеть через «туман» в ваших очках.

Бандана – очень важная штука в горах, и особенно осенью. Всегда берите с собой в поездку две или три банданы. Они точно не будут лишними. Я использую бандану всегда – одеваю под шлем. У меня не обгорает от солнца голова сквозь вентиляционные отверстия в шлеме, и не сгорает шея. Бандана впитывает пот, и он не стекает из под шлема на лицо. Насекомые, камушки, грязь, ветки не летят в шлем, и не мешают вам. Когда дует холодный ветер, в бандане теплее, можно закрыть уши. На привале, когда холодно, я всегда одеваю сухую бандану, Если ветер слишком сильный и холодный, бандану можно одеть на шею. И в общем, у этого чудесного тубуса еще очень много применений. Вещь из разряда – must have!




3. Куртки и ветровки – необходимые вещи для осеннего выезда в горы.
Ассортимент на рынке огромный, выбирайте по цене, качеству, бренду, внешнему виду. У меня две любимых куртки для осеннего катания, и я меняю их в зависимости от погоды, а иногда беру с собой сразу две. Всегда, когда я выезжаю в горы, в рюкзаке лежит ветровка. Легкая и компактная, служит в основном, как защита от ветра, но может спасти и от небольшого дождя. Куртка прям супер, очень удобный крой, что важно – капюшон с легкостью можно надеть поверх шлема. (здесь наглядно видно) Эту ветровку я даже летом с собой беру, не редко на высоте выше тысячи метров погода меняется с жары на холод, и тогда ветровка очень выручает.





Если прогноз обещает осадки, или дождь уже идет, я надеваю куртку посолиднее. Это настоящая штормовая велосипедная куртка, с мембранной тканю, в которой можно крутить и вверх и вниз, сохраняя тепло и оставаясь сухим. Опять же, выбирайте такую куртку, чтобы капюшон налезал на шлем, это очень удобно. Ну и супер вещь – велосипедные непромокаемые шорты. Вот прям очень полезный элемент эндуро гардероба. Валишь по рекам, лужам, грязь, снег – все пофигу, задница сухая. Качество катания повышается в разы, когда ты упакован.


В плохую погоду еще раз вспомните, что я писал выше про очки. Никакая двойная линза не поможет, если ее зальет водой. Поэтому максимально оберегайте очки (маску) от контакта с водой, надевайте непосредственно перед стартом на трейле. Прокатили трейл, аккуратно смыли водой из фляги грязь с линз, протерли сухой тряпочкой и прячте обратно в рюкзак, до следующео трейла. Это занимает пять минут, ну у вас же не гонка, поэтому можно позволить себе эту аккуратность. Потом на трейле скажете себе спасибо.

4. Рюкзак – без него никуда.
Конечно, мы частенько катаемся налегке, с напоясной сумкой или вообще без всего. Но в “большие горы” без рюкзака я не выезжаю. Куда складывать все те ветровки, джерси и прочие полезности? Не все рюкзаки непромокаемые, не у каждого рюкзака есть встроеный защитный чехол. А осенью, такой чехол может оказаться очень полезным. Поэтому я купил в Декатлоне универсальный защитный чехол, который можно использовать с любым рюкзаком. Стоит он совсем не много, но хорошо помогает сохранить рюкзак и вещи в нем от воды и грязи. Всячески рекомендую купить его перед выездом в горы.



Тему защитной экипировки не затрагиваю специально, поскольку как и чем себя защищать дело сугубо личное. Кто-то использует защиту спины, кто-то обходится одними “коленями”. В любом случае, в горах лишним ничего не будет. Если есть возможность взять больше защиты – берите.

Как итог, приведу мой список вещей для недельного выезда в горы.

1. Джерси короткий рукав – 2 штуки
2. Джерси длинный рукав – 2 штуки
3. Термомайка короткий рукав – 1 штука
4. Термомайка длинный рукав – 1 штука
5. Джерси “виндстопер” – 1 штука
6. Шорты трейл – 1 штука
7. Шорты DH/Enduro – 1 штука
8. Шорты непромокаемые – 1 штука
9. Штаны велосипедные – 1 штука
10. Перчатки – 3 пары
11. Носки велосипедные – 5 пар
12. Туфли велосипедные – 2 пары
13. Ветровка легкая – 1 штука
14. Куртка мембрана – 1 штука
15. Очки трейл – 1 штука
16. Очки мото – 1 штука
17. Линзы сменные для мото очков – 1 штука
18. Бандана – 3 штуки
19. Шлем Enduro универсальный – 1 штука
20. Рюкзак – 1 штука
21. Сумка напоясная – 1 штука
22. Защитный чехол для рюкзака – 1 штука
23. Непромокаемый чехол для телефона, документов – 1 штука
24. Гидратор 2 литра – 1 штука



Ваши комментарии и “секреты” приветствуются.
До встречи на трейлах!