Не, я про нестыковку с шатуном порно с какими-то шайбочками с изделием за месячную зряплату среднего москвича....странность какая-то явно прослеживается.Сообщение от dimas000
|
|
|
|
Не, я про нестыковку с шатуном порно с какими-то шайбочками с изделием за месячную зряплату среднего москвича....странность какая-то явно прослеживается.
икагбэ между прочим поинтересоваться с какой крышки начинать разборку
---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:56 ----------
https://aredi.ru/dovoennyy_velosiped...362103282.html
продолжаем разговор (ц)
то ли я дурак, то ли опять чего-то не понимаю... короче, валялся у меня без дела ненужный китайский фривил. ну и как советовали выше, раздербанил я его в поисках колечек, благо их там целая стопка. у меня даже ключи специальные нашлись в загашнике для таких говнофривилов, вот что значит "вроде не нужно, а выкинуть жалко, хай лежит, вдруг когда пригодится")))
раскрутил в очередной раз все пиньонское говно, кинул поверху родной проставки "колхозную" от фривила (они туда, кстати, хорошо подходят по диаметру). закрутил все взад... и возрадовался, ибо звезда стоит как влитая, ничего не люфтит и не шатается, ура! но хрен-то там, ибо обнаружился неожиданный совершенно косяк: почему-то туго крутится все это дело. если накинуть правый шатун (или за левый взяться) и крутить назад, но все легко вращается, а если вперед или попробовать за звезду покрутить - чижало идет. с ослабленным стопорным кольцом или вообще снятым пауком шатун крутится одним пальцем, как и должен. звезда крутится вперед чуть потуже, но не сильно. а если затянуть покрепче - через силу все, а звезду аж двумя руками только провернешь.
ладно, думаю, поставлю колечко вместо родного, а не в дополнение к нему. ставлю, прикручиваю. все встает мертво, ничего не люфтит... и не круттится(( да что за говно?! причем если закрутить стопорное кольцо чисто символически, чтоб держалось, тогда еще крутится, хотя уже не люфтит. начинаешь затягиваешь - что-то там зажимает и нифига не крутится. ставлю обратно одно родное колечко - все крутится, но паукан люфтит... пробую пару других колечек из фривила - никакой разницы. чешу рему, смотрю невооруженным глазом - толщина один в один....
ради интереса померял штангеном (на 5 соток): колечки от фривила толщиной .25, а родное .2 (или .2 и .15, сам забыл уже - в общем, на .05 толще). и вот ведь что получается: пять соток разницы, и ни в одном варианте нихера нормально не работает! пять соток, вашу мать! какая мне теперь нужна проставка? .22? или, может, .237?
но гораздо интереснее другое: что там эти мудаки умудрились такого наконструировать, что при затяжке паука пережимается подшпиник на валу, или что у них там внутри пережимается? вот КАК??? это как.... как если бы при "слишком сильно затянутых" шатунах плохо крутилась карета. или при "перетянутом" выносе клинило рулевую. нет, ну правда! вот смотрю на это дело и не врубаюсь, каким местом оно вообще связано. ну торчит наружу деталь со шлицами, ну дык и пущай паукан упирается в какой-нибудь выступ, на все остальное эта часть вообще не должна влиять!
и что теперь делать со всем этим говном - тоже не ясно. нет, люфт звезды явно лучше перетянутых подшей и хрен знает еще каких приколов где-то там внутри, это понятно. но блин, не должно такого быть же ж! что мне туда вколхозить? фум-ленты, что ли, им намотать?))) резиновую тонкую прокладочку из сантехники засунуть? взять шкурку и шлифовать "толстое" колечко до требуемой толщины, прикрутив-открутив туда обратно 156 раз до достижения нирваны?? я один такой неудачник, или так и задумано?
помогайте, моей смекалки не хватает, чтобы победить хваленое немецкое качество!
(только фикс животворящий спасет отца русской демократии, ибо остальное - от лукавого)
---------- Добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:00 ----------
и че они скажут? присылайте все к нам в Гермашку, посмотрим? мы, может быть, пришлем вам даже другого паука и другую проставочку, только посылку взад-вперед оплатите и подождите полгодика - типа того?
В ужасепод впечатлением от рассказа - сходит потрогал свой пиньон...
Ничего не болтается/не люфтит - всё монолитное, как скала.
Крутится тоже замечательно. Одним пальчиком - туда-сюда...
NEXTIE
Если шатун прижать к звезде, то будет хуже крутиться, потому что у них разная скорость вращения. Или ты про что? Короче, самому уже интересно глянуть, что за фигня.
Вложение 502506
а паук по стенке коробки не трет?
и между куда ты проставку втыкаешь
Последний раз редактировалось степняк; 21.07.2018 в 04:46.
все гораздо интереснее оказалось, чем я рассчитывал. короче, дело не в пауках и не в шайбочках, точнее не совсем в них. видите вот тут серебристое кольцо торчит?
http://dimas000.space/bike/pinion-build/095.jpg
а оно есть)) есть у нас вал, на нем паршивник, на паршивнике крутится-вертится деталь со шлицами и резьбой (эти шлицы там, как выяснилось, продолжаются далеко-далеко, и на них сидит левый блок звезд), а на той детали напрессована вот та блестящая фигня (чем она там продолжается внтури - это уж я хз), ну и между блестящей фигней и корпусом - резиновый сальник. так вот, деталь со шлицами можно запихать о упора внутрь или выпихать обратно - порядка пары мм туда-обратно. причем когда вытаскиваешь ее наружу, вместе с ней может выехать серебристая деталь с некоторым количеством масла в подарок. я так понимаю, все эти штуки должны быть крепко-накрепко запрессованы друг на друга и сидеть - не двигаться. но то ли рама полгода валялась на правом боку и туда просочилось потихноьку зело дофига масла, отчего детальки стали ездить куда не следует, то ли хрен его знает, что не так.
ставится все это дело вот так:
проставка суется как нарисовано, а больше-то ее особо и некуда засунуть.
прикол в том, что паук упирается в серебристую деталь и при излишней толщине проставки по мере затяжки стопорного кольца смещает сеербристую деталь левее по "драйверу", назовеем его так, а там оно упирается в какой-то подш или куда там.
так вот, что я сделал: затолкал "драйвер" до упора внутрь. серебристое кольцо уперлось во что-то раньше, так что шлицы драйвера заехали еще в него, свободная длина шлицов при этом уменьшилась до минимума. после этого насадил паука и прикрутил с родной проставкой. в итоге по мере затяжки стопорного кольца (оно, кстати, тоже ляминевое - все у них, блин, из алюминия!) драйвер вытаскивается из серебристой детали ровно насколько надо. и если после этого не тянуть звезду на себя - то все, вроде как, встает без люфта. правда, почему-то с небольшой восьмеркой - похоже, что по пауку, визуаьно расстояния до бонок разные, да и стальную 3мм звезду вряд ли бы я погнул))
вот, кстати, нашел хорошую статью с фотками всяких потрохов:
https://www.pinkbike.com/news/inside-pinion.html
вот он, например, мой вал с надетой на него деталью, куда я креплю своего паука:
http://ep1.pinkbike.org/p0pb14412589/p5pb14412589.jpg
вот без нее (а она там справа в крышке торчат вместе с надетыми шестернями)
http://ep1.pinkbike.org/p0pb14412619/p5pb14412619.jpg
вот радостный чувак могучим прессом запихивает подши в корпус:
http://ep1.pinkbike.org/p0pb14412624/p5pb14412624.jpg
вот цобачка. прямо скажем, не производит впечатления офигенно надежной. в Штурмей-Арчер AW и то с виду побольше будут))
http://ep1.pinkbike.org/p0pb14412593/p5pb14412593.jpg
в общем, полистайте, много там всего интересного. и разве ж можно такую штуку интересную делать "неразборной" и завещать пользователю "ни в коем случае внутря не лезь и ничего грязными руками не трогай", ну? советские люди приложили полный мануал по сборке-разборке со всеми схемами, и разбиралось бы все ключом на 17 и отверткой, а немчура проклятая запрещает в конструктор играть! наоборот, стригли бы бабло с тех, кто не осилил обратно собрать или сломал в процессе. а кому не надо - тот и так не полезет, некоторые вон планетарку разобрать не могут, ибо боятся, что там внутре Ацккий Сотона))
и да, "серебристая деталь" так и остается загадкой...
а еще меня мучает вот какой вопрос. вот здесь (во всех моделях. на картинке моя девятка) ближняя к звездя шестерня - косозубая:
косозубая передача, как известно, помимо передачи вращения, создает еще и осевое усилие, т.е. пытается сдвинуть шестерню и все, что с ней связано, профит, насколько меня учили, в увеличении площади контакта и, соотвтественно, распределении нагрузки на большую площадь при сохранении тех же габаритов. но для компенсации осевого усилия их принято делать двухсторонним, с двумя встречно направленными парами, которые друг друга взаимено центруют (да еще и нагрузку раздлеют пополам). здесь же не очень понятно - если в остальных местах прямозубые шестрени справляются, то нафига козе баян? и чем она уравновешивается? тут же ж тогда нужен упорный подшпик или там я не знаю что. ну-ка, кто тут в академиях обучался и знает всякий там теормех?
на первый взгляд серебристая хрень тоже проставка упирающаяся во внутреннее кольцо подша
dimas000,
по идее этот (2чный) вал на который крепится паук не должон люфтить
ибо на него напрессован подш сидящий соответсвенно в стенке
однозначно туда уже лазил фенинксили кто там еще из рапида
мб попробовать подобрать (вырезать) кольцо между блестящей хренью и пауком взамен родного
достаточной ширины щоб не сожрало резинку
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
