Fleymerillo, я не буду тут пересказывать курс сопромата. Эпюры, моменты - 3 курс, кажется. А может и второй... Давно было, не помню.
Цепь без размыкания?.. это что - лапку дерайлера разобрать проще, чем замок разомкнуть?
|
|
|
|
Fleymerillo, я не буду тут пересказывать курс сопромата. Эпюры, моменты - 3 курс, кажется. А может и второй... Давно было, не помню.
Цепь без размыкания?.. это что - лапку дерайлера разобрать проще, чем замок разомкнуть?
год уже китайцы делают с поднятым пером, пока никто не сломал. а то на мтбр бы выплыло
трек со сташем тоже не стал бы подставляться.
Дело не в сварке и не в оксидах, а в конструкции, которую мы хотим получить, подглядывая за карбоновыми примерами. Куда там перо приваривать? К подседельной? Как поведут себя прокатные титановые трубы в такой конфигурации? На эту тему даже не со мной, а с Рапидом или Тритоном пообщайтесь. Мне в свое время одного взгляда на "Апокалипсис" хватило, чтобы понять к чему такие фантазии могут привести. Не всякое, что легко сделать в карбоне, возможно повторить в титане. Из карбона хоть снеговика вылепи, хоть змея Горыныча и на нём катайся. Количество возможного креатива сильно ограничено титановыми трубами.Сообщение от Fleymerillo
A.N., конечно не будешь, ты в нем нулевой. Потому и порешь херню про «дополнительные моменты» там, где их нет. Вы тут такие «не буду пересказывательщики» - каждый второй. А на поверку - три класса церковно-приходской школы.
---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:36 ----------
replicant, ну глянь на верхнее перо-там как то справились же? Не пойму, почему тут какие то сомнения. Зато сразу +5 к практичности
Из титана? Если бы могли из титана такое сделать, то уже бы сделали. А пока они только тряпки клеят или алюминий формуют с приличными запасом материала в точке прикрепления поднятого пера и увеличением длины линии сварки ибо без этого никак. Да и перья у них не прямые круглые, а всякие квадратного сечения и сильно увеличенные. А что в титане? Круглая трубка 22 мм диаметром со стенкой меньше миллиметра?
Я за сопромат топить не буду, но такое повторять - это не тема для титана.
replicant, косынкой усилить никаких проблем. Если есть опасения
Я уже сказал куда и кому надо задавать такие вопросы. Титановые тут на форуме есть. Они ответят. Только задай вопрос.
Опять же о какой практичности мы говорим? Цепь совершенно без проблем снимается и одевается через замок. А для ремней давно придумано размыкание в дропауте, которое очень прочно.
---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:52 ----------
Это и называется колхоз. Чуть-чуть промахнешься в расчетах и получишь не раму, а мягкое говно. Титан он ведь не как карбон себя ведет. Ну зачем такие сложности? "Апокалипсис" посмотри. Там таких косынок целый велосипед. Я его вживую ещё пару раз видел. Зрелище незабываемое.
replicant, говорим о практичности в рамках темы. Пиньон и никаких дерайлеров, как писал Зоркий глаз A.N.. И косынка это ни разу не колхоз. Это практичное, широкораспространенное и надежное решение.
В рамках темы, если я правильно видел фото, никакого ремня не будет, судя по ведущей звезде. Поэтому там все в этом плане нормально продумано. И ткните меня носом в размыкаемое перо обсуждаемого велосипеда. Я на фото не вижу ...
Если говорить за практичность, то увы, но цепь практичнее ремня. Ремонтопригоднее уж точно, а автор темы и владелец обсуждаемой рамы сам решит что ему лучше.
Я уже теряюсь.... Ну то, что с таким пером можно было бы цепи менять без замков и выжимок - это есть? Вот это то П -практичность. А при катаниях в «три цепи» ещё и востребовано. Да и просто удобно
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием