|
Да. На самом деле основной параметр это ETT, но некоторые выбирают по reach и stack.Сообщение от Дрозд
Твой размер ЕТТ 610-620 примерно, вот и посмотри, какие производители в каких ростовках это предлагают.
Мангус в размере 17" имеет ЕТТ больше, чем ино в 19". Вот и думай
Понятно, но тут видимо неоднозначно все, у меня сейчас на ашанфэте ЕТТ 59, и однако пришлось сделать вынос покороче, только тогда стало удобно, хотя седелку сдвинул вперед по-максимуму и руки длинные - вечно коротки рукава. Думаю это не проблема, в случае выбора ИНО есть возможность посидеть на рамах разного размера...
то есть есть один ашанофэт, подбираешь второй?
Т. е. Ино на этом форуме тоже считается ашаном? А я думал только новая Норка с ее ужасающей укосиной сверху, на моем ашане швы и рама куда аккуратнее выглядят. Ну это на здоровье, у всех свои понятия, я только на свои вопросы хочу ответы получить.то есть есть один ашанофэт, подбираешь второй?
Норка - ваще отличная, ей бы ось ещё )
Не совсем так.
Людей смущает главным образом слишком короткая рама при своей высоте.
То есть по посадке он получается прогулочным, хот множество бонок для внешней навески снаряжения - стремление к туризму
Хотя для туринга прямая комфортная посадка - может и ничего ещё в летних ПВД-шках.
Открытые троса переключения - тоже не лучший момент.
Ну и камерные обода на двух моделях - может быть серьёзным ограничением, если захочется бескамерку для зимнего катания по слабонесущим поверхностям - снегоходкам, отратраченным лыжным трассам под конёк.
Тогда уж брать Traveler DAD - там обода под бескамерку в стоке.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Всем фэтбайкерам, настоящим и будущим, доброго здравия!
Купил у камрада Shaggy_bo Ino Travaler DAD, предварительно посоветовавшись с Vorchuh . Изначально выбор стоял между Мангусом, Фокой и Сильвербэком, однако по мере ознакомления с моделями решил искать вариант с рук за адекватные деньги для понимания того, что хочется в принципе. Скажу сразу, что сомнения были и по поводу открытого тросика переключения передач и по наличию эксцентрика сзади (впереди ось - установлена первым владельцем вилка китайкарбон) и, самое главное, по внешнему виду. Но, когда я его получил и собрал, желание выкатить не давало покоя всю ночь и весь следующий день. Сравнить могу нас сегодня только с китайфэтом с али, который дал понять, что фэт - это мой байк, но ощущения пластилина подо мной заставили его вернуть владельцу практически сразу. Travaler DAD же ощущается плотно сбитым байком с хорошей катимостью. Никакого дискомфорта в 19 ростовке для моего роста в 1.85 (ноги длинные) не ощущаю (выстроить кокпит практически всегда не проблема с правильным палками). Внешне понравился, на фотографии смотрится иначеПроблема с открытыми участками тросика тоже решаема. Катаю уже с месяц и испытываю только положительные эмоции.
lxxz, открытые троса и оси на раме — это последнее, что должно волновать при таком бюджете. Если удобно уселись и велик доставляет удовольствие, то катать и катать) Тот ИНО, если я правильно все помню, был весьма хорош за запрашиваемые деньги
Видел этот вел вживую уже у нового хозяина. За свои деньги лучшее предложение в уходящем году. Рама короткой не показалась, хотя с рулеткой не мерил. Еще там очень приличные зазоры, 4.8 на сотках без проблем встанут.lxxz, открытые троса и оси на раме — это последнее, что должно волновать при таком бюджете. Если удобно уселись и велик доставляет удовольствие, то катать и катать) Тот ИНО, если я правильно все помню, был весьма хорош за запрашиваемые деньги
Ну там от стокового ино осталась только рама вроде.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
