Жаль, что я тоже не Йож
Если админы сами не продублирую, вечером сделаю.
|
|
|
|
Жаль, что я тоже не Йож
Если админы сами не продублирую, вечером сделаю.
У многих есть карбоновые фэты, в основном "не китайские". Во что превращается внешний вид рамы после года эксплуатации? Интересует опыт поездок с разборкой-сборкой для транспортировки в самолете или поезде и покатушки по горной местности.
Да и с китайскими ничего не делается. Перевозка на машине в багажнике в куче. Катание по дебрям, горкам с камнями летящими во все стороны. Естественно падения с летящим через тебя велом. Ну есть пара незначительных царапин, если не приглядываться, то весьма прилично выглядит.Сообщение от satelline
Меня высаживает повальное увлечение длинными ригидными вилками, когда 460 мм в общем и целом достаточно для всего. При том, что та же Сурли смогла сделать байк с 468 ригидной вилкой и при этом совместимый с блуто-100. Может мода пройдет, может нет, вон уже 511 мм — не редкость
когда уже сделают 600 мм, чтобы я выкинул все выносы с подъемом
Кому-то просто раму надо подлиннее и повышеНе был бы ты таким жадным, взял бы карбонспид со 150 мм стаканом в 19" ростовке, а в 21 ростовке — все 170 мм
а бубенчики втягивать? ну ваще да, думаю про XL
С учетом высоты седла, ситбэка на нем, высоты руля и длины выноса — сия 19" рама тебе откровенно мала. И до звона бубенцов там еще очень и очень далеко.
Вот одна из самых высоких, что видел: http://www.carbonspeedbikes.com/shop...n019-frameset/
Им еще и вилку 483 поставить можно, еще выше будет. Ну и вместимость с фулсайзом весьма честная.
Апгрейдься)
Vorchuh, нет никакого ситбэка уже, а по твоей ссылке макс размер 19" с етт 610
Rediir, в гео есть 21" вариант с етт 630 и 170! стаканом. Может просто нет в наличии временно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием