Классические багажники - Tubus и не только

[amk]

Оба багажника не годятся.
Снизу в обоих по 2 дырки с каждой стороны: одна (верхняя) декоративная.
Для установки любого адаптера нужно, чтобы обе дырки были крепёжные.
У багажников "не ево" именно так.
И тогда у тебя появится существенная дополнительная степень свободы при установке багажника.

Пока не попробуешь - не узнаешь.

[vittoo]

Но вот я не понял что там с нижним креплением, оно вроде как смещено во внутрь, это может вызвать проблемы при креплении к раме в случае с дисковыми тормозами?

tubus logo evo круглая площадка д15мм выступает вовнутрь на 5мм. как раз для того чтоб не было проблем. evo должен стать без всякого колхоза. под сумки отличный вариант
а вообще есть оф. сайт где все это показано. внезапно! но на счет ширины/высоты резины уже сам думай, есть там и pdf

[Lihach]

amk,
vittoo,
Спасибо.
Действительно у багажников не evo 2 отверстия для крепления, а у байка одно.
Посмотрел pdf eva багажника, там как раз одно отверстие и крепление, фото выше, даёт дополнительное пространство чтобы не цеплять калипер.
Всё промерил, должен подойти tubus Logo Evo Rack.

[vittoo]

молодцом! багажник гуд

[amk]

молодцом! багажник гуд

Если встанет, то хороший, если не встанет - продашь, купишь новый, другой.

где все это показано

Здесь еще есть проблема. Отверстие у тебя в раме под М5. Какая дырка в багажнике - я не знаю, но подозреваю, что 6мм. Это неправильно по определению, совать такой важный болт в дырку большего размера.

В адаптере, который не под ево, дырка М5.

Можно перенарезать резьбу в раме, это всяко полезно.

[vittoo]

у меня с болтами проблем не было, там стоковые неплохие. а может мало барахла вожу. проблемы были с люминем, сорвал резьбу на вилке. просто зафиксил длинный болт гайкой стопором. ноу проблем

[amk]

сорвал резьбу на вилке.

На вилке в смысле на перьях? Это не беда.
Я кому-то даже специально рассверливал дырки сверлом М6.
И болт вставил туда ядреный.

Но не все любят рассверливать дырки в перьях...

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:51 ----------

у меня с болтами проблем не было

Понятное дело, не в тебя его вкручивали.

[vittoo]

зачем рассверливать, если резьба целая? все и так норм, чистить только от песка перед установкой. тем более, что иногда отверстие бывают близко к краю, как на моем, и вот рассверлив такое можно точно проблем отгрести.

Показать то, что скрыто

а чуть что вот такая хрень фиксит все очень замечательно

[amk]

зачем рассверливать, если резьба целая?

Рассказываю, можно сказать учу-поучаю.
Одна из самых распространенных в походе поломок - срезание болта стойкой багажника.
При этом, казалось бы - поменял болт и едешь дальше.
Но если обломок болта остался в раме, то все плохо, вытащить его - тот еще геморрой.
А если резьбы в раме нет, то и проблемы этой нет, вынул его из дырки, вставил какой-то другой и всё.
Надо только понять, что есть место для гайки, что не цепляет ни за что, не всегда так бывает.

Что касается фотографии твоей вилки...
Человек спросил тебя про установку обычного багажника на его раму, что ты ему шлешь фотографии вилки и своей рамы. У него (как я разглядел) нет проблем перенарезать резьбу на М6. Тогда и болт, кстати, не срежет, прочность возрастает существенно. Площадь сечения М6 по сравнению с М5 возрастает почти в полтора раза, соответственно прочность - примерно так же (?).

[vittoo]

не передергивай! эти фотки я в ответ на твой пост. а человеку я ответил по делу, максимально информативно, т.к. сам езжу уже 4 сезона с лого эво. за исключением самого люминя рамы там нет проблем. ты же на ровном месте начал постить какую-то муть начиная с самого первого сообщения, про какие-то адаптеры дикие и дырки.
да, я в курсе про срезание болтов. и про дешман, и про рукожопов, и про 100 литров барахла. вкрути на 5мм длиннее, если так боишься. в данном случае речь шла про тубус и сумки. знакомые полмира объехали, никто ничего не рассверливал. видел так же тех, кто без приключений и 50 километров не проедет, и эти приключения у них по жизни на протяжении всего пути. проблемы - они в головах как правило.