bmvv, Пасиб. Наверно Col d'Izoard.
|
|
|
|
bmvv, Пасиб. Наверно Col d'Izoard.
Сообщение от Error
bmvv, Пасиб. Наверно Col d'Izoard.
Едем на разведку в Японию.
8 ноября 2017
Тур Окинавы 2016
Старт в 19:30 по Москве
Трасса длинная, можно заходить и выходить в любой момент. Темп спокойный.
Карта и профиль
DNF и DNS. Не поехали в итоге?
Думал догнать )
Съездил Col d'Izoard. Ниче так, Звифт разбавить пойдет. Сколько денег будут просить через 2недели?
Покатал сегодня немного холмики
Ну как-то странно все это... То ли это такой маршрут, толи я чето не так делаю. Скорее всего создатель маршрута сильно увлекся сглаживанием градиентов...
Катишь себе с горки , болтаешься на(50\19) 90ватт равномерно, тут следующая горка - пишет 5% - станок херакс тебе в ноги так, что 50/19 надо проворачивать 500 ватт...
Ладно, скидываю 34/19 - еду 280 ватт... метров 800 и все ровно 5%... потом 3,5 и так далее ...
А вот после ровняка 2,5-3% должны продавливаться не меняя передачи, ну в крайнем случае на 50/28 перекосить если длинная... Я понимаю, что без инерции ( из реального мира) плавного повышения нагрузки не будет - но (опять же)) ) в звифте это как-то реализовано... А тут бах тебе в ноги сопротивление - скидывай на малую!
И вроде все верно - градиенты едутся примерно на тех же передачах, что и в реале, с тем же каденсом и скоростью... но в результате график похож на ERG воркаут с блоками повышения мощности на подъемах- интервальная тренировка прямо какая-то.... )) Еще и видео слегка спешит секунды на 3 - ты еще крутишь конец горы, а ребятки впереди уже на спуск смешно болтая ножками как в черно-белом кино покатились))
Ну будем пробовать еще, какой-нибудь маршрут с более детальными градиентами...
Вот и вопрос, так ли нужен смарт?
Обычный сатори едет помедленнее конечно, но зато можно четко по мощности. Без перекосов по подбору передач.
Станок он нужен как бы для тренировок, а не покатушек и если получается, что едешь интервалами, то оно и к лучшему, а если на станке ездить с одинаковой мощностью то оно совсем не гут.
I will beat my ass today to kick yours tomorrow
По мне так с точностью до наоборот
Целью любого тренинга является крутка с определенными параметрами - мощность и каденс.
Входные данные с градиентом и, соответственно, подбором передачи никогда не являются входящими данными в программах типа Trainer Road.
И сделаны исключительно для разнообразия и интереса тренирующегося.
Поэтому и получается, что обычный трейнер удобнее для тренировки. Выставил каденс и мощность и крутишь.
Но в Rouvy получится медленнее, т.к. на спусках не отдыхаешь.
Не получилось стартовать.
$8 без премуим, стриминговых маршрутов, $12 все включено.
Может вес слишком тяжелый в настройках, вот и не получается продавливатьМне показалось все верно, только так как треки с барометрических сенсоров гармина итп записаны, резче градиент скачет.
В жизни более плавно.
---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:50 ----------
1. Не скажи, часть "Элиты" только в горку и тренируется.По мне так с точностью до наоборот
Целью любого тренинга является крутка с определенными параметрами - мощность и каденс.
Входные данные с градиентом и, соответственно, подбором передачи никогда не являются входящими данными в программах типа Trainer Road.
И сделаны исключительно для разнообразия и интереса тренирующегося.
Поэтому и получается, что обычный трейнер удобнее для тренировки. Выставил каденс и мощность и крутишь.
Но в Rouvy получится медленнее, т.к. на спусках не отдыхаешь.
2. На умном тренажере зафиксировал 250 ватт, он едет в диапазоне 240-260, независимо от каденса.
Последний раз редактировалось bmvv; 09.11.2017 в 15:03.
Вот эту фразу вообще не понял. То есть кручу я 250Вт, решил вдруг прибавить и подкинул 10оборотов, а он сопротивление уменьшил? А зачем?Не получилось стартовать.
$8 без премуим, стриминговых маршрутов, $12 все включено.
Может вес слишком тяжелый в настройках, вот и не получается продавливать
В жизни более плавно.
---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:50 ----------
2. На умном тренажере зафиксировал 250 ватт, он едет в диапазоне 240-260, независимо от каденса.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием