Кто каким насосом пользуется? И сколько качает...?

[the_chiffa]

Для гонки или коротких поездок (в пределах города, где можно воспользоваться общественным транспортом или такси) - баллон и запасная камера. Относительно недорогие баллоны 16 г были в декатлоне. Правда, у меня 25 покрышку надул только до 5-6 атмосфер. Впрочем, доехать хватит. Насадку брал отдельно от Lezyne, она накручивается и на ниппель, и на баллон, такая конструкция кажется более надежной, чем обычные головки, которые нахлобучиваются и есть риск сдуть весь газ не туда.

Если ехать далеко и долго, добавляется суперкомпактный насос и набор заплаток. На случай второго и последующих проколов.
Насос от того же Lezyne - как баллон примерно и весит.

С любым насосом и баллоном обязательно провести учения. Раньше был возимый на раме насос с модной надписью Cannondale. Когда прокололся, выяснилось, что головка нифига не держится на ниппеле.

[Outrunner]

Постоянно с собой Topeak RaceRocket HPX.
IMG_20210723_154843.jpgIMG_20210723_155112.jpgIMG_20210723_155137.jpg
Никакого негатива, только позитив. Гибкий шланг заруливает по удобству. Производительность отличная. В майке, конечно, не повозишь, но есть и другие места...

Есть укороченная версии - RaceRocket и RaceRocket HP по 18 см. длиной. Но с потерей в производительности, естественно.

[Kotofej]

Ну зачем же так сразу себя обзываеть - куда правильнее назвать себя "Мастером Дао Любви"
https://www.daos.ru/book_mantak-chia_01.shtml тут подробнее.

[al_giorno]

Для шоссе. Хочется максимально легкий вариант, но который способен накачать реально хотя бы до 6 атм, дабы доехать до нормального насоса.
Кстати, а где можно купить нормальные баллоны с СО2? Я так понимаю, нужен с резьбой, чтобы в насадку вкрутить. Ну и чтобы там давление было достаточно для накачки.

После экспериментов с легкостью, предпочитаю удобство и надежность. Насос должен быть со шлангом и удобным, на тренировке добавочные 30 грамм вряд ли что решают, зато процесс не превращается в пытку и головку ниппеля не обломаешь.
Баллоны беру раз в год у китайцев.

[greenkey]

После экспериментов с легкостью, предпочитаю удобство и надежность. Насос должен быть со шлангом и удобным, на тренировке добавочные 30 грамм вряд ли что решают, зато процесс не превращается в пытку и головку ниппеля не обломаешь.
Баллоны беру раз в год у китайцев.

какой насос выбрали в дорогу?

[OverdosE]

Прикупил себе насос Lezyne Pocket Drive Mini-Pump,пока не довелось испытать в полевых условиях,дома пробовал вроде качает нормально.

[al_giorno]

какой насос выбрали в дорогу?

Был выбран из-за жадности: хотел купить новый шланг на Лейцин, а тут целый насос стоил дешевле.

[Историк]

Для шоссе. Хочется максимально легкий вариант, но который способен накачать реально хотя бы до 6 атм, дабы доехать до нормального насоса.
Кстати, а где можно купить нормальные баллоны с СО2? Я так понимаю, нужен с резьбой, чтобы в насадку вкрутить. Ну и чтобы там давление было достаточно для накачки.

Topeak road morph с манометром. До 6 атм качает без проблем. Шланг с изменяемой длиной, откидные подножка и ручка решают. В поле качать очень удобно

[greenkey]

Topeak road morph с манометром. До 6 атм качает без проблем. Шланг с изменяемой длиной, откидные подножка и ручка решают. В поле качать очень удобно

довольно легкий... мне кажется, это все же лучше чем баллончики?

[Outrunner]

Приобрел насос SKS Rennkompressor на замену уставшего стационарного, начитавшись восторженных отзывов.
Это просто недоразумение какое-то. Непонятно как его заставить работать. То он спускает, то качает только в себя, а не в колесо, то еще какая-нибудь ерунда. У него похоже огромная пазуха в этом адаптере, при снятии пшикает со всей дури. Преста еще удается заставить качать через несколько подключений, шредера вобще не удалось заставить работать. Ну и да, индикатор маленький, разрешающая способность желает иметь лучшего.
Насос оставил двойственные впечатления. Вроде бы и кондовый, как совдеповские поделия, но как и они имеет необходимость быть "обработанным напильником", ибо без этого использовать не получится. Начинаю подозревать, что не стоило покупаться на хваленую "50-летнюю историю" этого насоса, а купить изделие современной разработки.
Его в можно как-то использовать, может быть я чего-то не понимаю?
В принципе о подобных проблемах читал перед покупкой, брал с расчетом на замену клапана, но оказалось что в SKS шланг толще на пару миллиметров, родной шланг на новый клапан не приспособить. И внутренне отверстие больше у родного, вставка нового болтается.А подключить новый шланг к этому насосу тоже непонятно как - он там запрессован.
Кто-то решал эти проблемы? Может существую доступные к покупке готовые переходники для подключения другого шланга к этому насосу?
IMG_20210801_140551.jpg