гермета много. такой объём в мтб льют. в половину меньше можно
|
|
|
|
гермета много. такой объём в мтб льют. в половину меньше можно
https://www.strava.com/athletes/57351804
на упаковке покрышек написано сколько лить
Перешёл с GP 5000 на новые 5000 S TR, так как прошлую версию перестали продавать.
Как только достал покрышку из упаковки,удивился лёгкому весу. Но ещё больше я удивился,когда начал устанавливать покрышки на колёса. Дело буквально пару минут,очень легко надеваются на обод. Не сравнить с прошлой версией,да и клинчерные покрышки одевались тяжелее. Вообщем опыт однозначно позитивный.
Про эксплуатацию не скажу, проехал всего 500 км. Полёт нормальный, катят бодро как и прошлая версия
Что тут позитивного. Надежность уже не таСообщение от Rotterdam
так выбора не оставляют. Искал 5000 Tl, но тупо нет нигде. Пришлось новую версию брать.Черех пару месяцев напишу по надёжности
А Конти единственная тублесс покрышка в мире на данный момент?
Schwalbe Pro One TT Evo
Schwalbe Pro One Evolution Super Race V-Guard Tubeless
Pirelli Cinturato™ Velo Tubeless
Vittoria Corsa Tubeless
Michelin Power Road Competition Line Aramid Protek Tubeless
Maxxis High Road Hypr/K2/One70/TR 170 TPI Tubeless
Maxxis Padrone Silkshield/TR Carbon Fiber 170 TPI Tubeless
и т.д.
Получается что так. 1.долговечность. 2.Защита от проколов. 3. Отличный накат. 4. Безпроболемная установка.
Швальбе проще проколоть и бывает гемор с устновкой. Корса отлично катит но быстро износится и так далее.
Получается что если нужна универсальная покрышка (для гонок и иногда для плохих дорог, ресурс которой 5-7к то да, конти это единсвтенный вариант.
Это у старой Конти 5000 TL беспроблемная установка? И по отзывам знакомых механиков, и катальцев, пытавшихся поставить камеру после прокола в дороге - одна из худших покрышек была. Очень трудно натягивалась на обод. Новая S TR заметно лучше.
На мой руками одевалась. От формы обода же зависит.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием