бескамерка на шоссере. только тех. инфа! флуд запрещен

[Хрусть]

Что не так, как бороться с этим или плюнуть и пользоваться камерой?

Самое смешное что тут все так

[Алекsei]

В течение дня подкачивал - сдувалось. Перед выездом накачал 3.5 очка и помолясь погнал. Давление держало. Дома накачал 6 очков и пробоину снова пробило, выплюнув остатки гермета.

Что не так, как бороться с этим или плюнуть и пользоваться камерой?

Вероятно герметик мтбшный и не подходит под высокое давление шоссейных покрышек.

---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:24 ----------

но начало травить по спицам и из под ниппеля. Ниппель подкрутил, перестало. Под спицами осталось.

Ну надо нормально ленту приклеивать. И что там за качество ленты может она слишком тонкая? Под высокое давление можно сначала по отверстиям приклеить узкую ленту 16мм чтобы перекрыть дырки и потом в пару слоев ещё сверху сделать.

[nikitakash]

Поменять герметик на латексный.

так он и был латексный.

---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------

nikitakash, ржунимагу. Опыт конечно так себе.
Нормальной ленты достаточно одного слоя.
Ну от большого шурупа никакая бескамерка не спасет, если это не эндуро или ДХ толстая резина.
По ниппелям у тебя травило, потому что шурупом ленту пробило.
Так если у тебя такого куска резины не хватает, то неудачно попавшийся камешек или стеклышко легко до камеры достанут.
Ремонт огонь. Заплатку только изнутри клеят.

Я пробился, что пришлось жгут ставить на Сретенке. Чисто только на треке крытом Крыле. В других местах ничего не гарантировано. На Энтузиастов болт огромный поймал, боковину пробило, никакой герметик не поможет.

А чего не 16? Куда вообще такое давление на 28 бескамерке?

для проверки герметичности. Обычно катаю на давлении 5-6 бар.
Правильно ли я понимаю, что для давления более, условно, 3 бар нужно заделывать прокол вручную и гермет его не закроет?

[vesur]

Вероятно герметик мтбшный и не подходит под высокое давление шоссейных покрышек.

да там же дырка от шурупа вроде как, такое лучше зашить\заклеить, герметик не для такого все таки, особенно если покрышка тонкая, а не 3 слойная ДХ

[Dmitriy73]

Цитирую тебя же- "Со второго раза с применением нормальной ленты в два слоя, ниппелей и какого герметика на силиконовой основе, собрали колеса, не травили."

[nikitakash]

Вероятно герметик мтбшный и не подходит под высокое давление шоссейных покрышек.

---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:24 ----------



Ну надо нормально ленту приклеивать. И что там за качество ленты может она слишком тонкая? Под высокое давление можно сначала по отверстиям приклеить узкую ленту 16мм чтобы перекрыть дырки и потом в пару слоев ещё сверху сделать.

Если не ошибаюсь, то была намотана WTB. Приобрел богоугодно скрепную MAX WAX 21 мм, попробую намотать.
Ниппель можно повторно использовать?

---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------

Вероятно герметик мтбшный и не подходит под высокое давление шоссейных покрышек.[COLOR="Silver"]

Попробую Смузи Seal эко и вернусь с обратной связью. Нужно ли удалять остатки старого герметика?

---------- Добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------

Цитирую тебя же- "Со второго раза с применением нормальной ленты в два слоя, ниппелей и какого герметика на силиконовой основе, собрали колеса, не травили."

да, в первый раз колеса были собраны на мною предоставленных китай ленте, ниппелях. В них, якобы, была причина стравливания воздуха.

[Алекsei]

Попробую Смузи Seal эко и вернусь с обратной связью. Нужно ли удалять остатки старого герметика?

Не пробовал такой. В принципе до идеала чистить смысла нет почисти то что будет отмываться и всё.

Обычно катаю на давлении 5-6 бар.
Правильно ли я понимаю, что для давления более, условно, 3 бар нужно заделывать прокол вручную и гермет его не закроет?

Нет 5-6 бар должно держать. Но для этого нужен хороший герметик не жидкий как вода чтобы он не вылетал моментально из дырки. Плюс нужно добавить в него немного блёсток https://www.ozon.ru/product/300523494/?sh=SQcNQHRIlA они хорошо помогают заделывать проколы.

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:12 ----------

Ниппель можно повторно использовать?

Можно конечно если он целый.

[multig]

Если не ошибаюсь, то была намотана WTB

ВТБ - это та же самая нотьюбс или Теса 4289. Хорошая лента, можно в 1 слой мотать, если края дырок в ободе не острые. Если есть подозрения в хреновости обода или максимально обезопасить себя, то ленту надо брать, чтобы она с запасом заходила на борта обода. Тогда ее и покрышкой будет поджимать, и монтажкой случайно не подцепить.

Правильно ли я понимаю, что для давления более, условно, 3 бар нужно заделывать прокол вручную и гермет его не закроет?

Все зависит от кучи факторов - размер и место прокола, состав и толщина резины, герметик, даже погода на улице. Что-то может держать, что не заметишь даже; иногда место прокола просто потеет; иногда вскрывается при большом давлении или наезде на что-то; и есть подозрения, что герметик МакОфф может вымываться водой из места прокола.

Ниппель можно повторно использовать?

Конечно, он многоразовый, пока сердцевину герметиком не засрет, что качать проблематично будет.

Нужно ли удалять остатки старого герметика?

Я обычно все сверху доливаю, ничего не отмываю. Если только на хранение не убираю или для ремонта.

[Алекsei]

Хорошая лента, можно в 1 слой мотать,

Я бы под 6 бар всё же не стал мотать в один. Минимум 2 слоя для надёжности.

[multig]

Я бы под 6 бар всё же не стал мотать в один. Минимум 2 слоя для надёжности.

Тогда еще раз вопрос автору - нифига 6? Вес 120? Нравится пожощще? Бьётся об бордюры постоянно?
Именно на таких же покрышках качаю 3,2+- под вес 70-75.