бескамерка на шоссере. только тех. инфа! флуд запрещен

[Anticdubai]

У меня только положительный опыт использования бескамерных покрышек на шоссе-Швальбе про уан, Хатчинсон Галактик 5 в двух версиях, Велофлекс Корса эво. Швальбе колол- герметик сработал, доехал до дома без подкачки, гоночная версия Хатчинсон - прокол стеклом, осколком от фары, доехал переодически подкачиваясь, тренировочный Хатчинсон ни одного прокола ни в бескамерном режиме, ни потом в камерном, Велофлекс без проколов. На камеры возвращаться не хочу.

Дмитрий, спасибо!

[al_giorno]

Как кто справляется с отдиранием высохшего гермета?

[colorex]

Проблема именно в том, что так или иначе мы приходим к необходимости использования камеры. То есть основное преимущество бескамерки нивелируется, в случае, если герметик вдруг не сработает. Очевидно, если бы все было так безоблачно с использованием бескамерки, не появлялись бы бесконечные темы типа ''какую жижу посоветуете, а то моя оказалась гамном''.
Ну и позвольте мне напомнить, что тема касается именно использования бескамерных шин на шоссейных велосипедах, и, соответственно, со всем уважением к фанатам МТБ, гравела и циклокросса, все-таки интересует именно мнение, основанное на опыте использования бескамерных шин на шоссе.

Дело не в герметике и не только в шине но и в ободе

[Евгений Ник]

Как кто справляется с отдиранием высохшего гермета?

Теперь точно знаю, что зависит от покрышки и гермета. С гп5000 снимается просто как плёнка, за край зацепил и потянул, всё. С мтб-ых швальбе зубами не отодрать. В обоих случаях Мульти с блёстками).

[vesur]

Проблема именно в том, что так или иначе мы приходим к необходимости использования камеры

проблемы нет, это крайне редкий случай

[khir]

Как кто справляется с отдиранием высохшего гермета?

У меня покрышки Continental Grand Prix 5000 TL. Один раз пришлось отдирать щеткой для обуви, около получаса возился, после высохшего герметика Continental с добавленным Stans. Произошла некая химическая реакция между ними. Хотя до этого читал, что смешивать не запрещается.
Continental сам по себе легко соскабливается, Stans тоже. У данных покрышек очень гладкая внутренняя поверхность, видимо специально для этого.

[Anticdubai]

Дело не в герметике и не только в шине но и в ободе

Вне всяких сомнений, это так. Вот именно поэтому не все так безоблачно с использованием бескамерки. Неудачно подобран герметик, или обод не держит - так, или иначе, узнать об этом, при недостатке подобного опыта, скорее всего, придется по факту прокола, со всеми вытекающими (из всех отверстий))))

проблемы нет, это крайне редкий случай

Вот здесь, а также по поводу мнения ''камеры хороши для годового пробега до 2 тыс. км", - хотелось бы услышать, для сравнения, сколько проехано на бескамерной резине, и на какой, и что было залито, с упоминанием проколов, и сколько раз герметик справился/не справился, и не ехала ли сзади командная техничка с опытными механиками ( ну вдруг человек в команде катает и бескамерные фэйлы ему механик решает)

Под соревнования,соглашусь, наверное, имеет смысл иметь пару колес на бескамерной резине - от камня спасет и, может, мелкую колючку заклеит - но для ежедневной езды все-таки использую камеры, в виду их очевидной для меня практичности. И большинство меня окружающих. Поэтому очень интересен опыт по бескамерке от именно интенсивно пользующихся.

Катаю больше 2 тыс., если что.

---------- Добавлено в 07:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:17 ----------

На плохом асфальте у шоссера с бескамеркой и более низким давлении точно точно такое же преимущество. Специально брал гп 5000, что был можно было качать 3-3.5, тогда более менее ехало. На 25мм и 5барах из за тряски вообще не ехало.

Вложение 686796

Евгений, а что внутрянняя ширина обода, 15?

[colorex]

Вне всяких сомнений, это так. Вот именно поэтому не все так безоблачно с использованием бескамерки. Неудачно подобран герметик, или обод не держит - так, или иначе, узнать об этом, при недостатке подобного опыта, скорее всего, придется по факту прокола, со всеми вытекающими (из всех отверстий))))



Вот здесь, а также по поводу мнения ''камеры хороши для годового пробега до 2 тыс. км", - хотелось бы услышать, для сравнения, сколько проехано на бескамерной резине, и на какой, и что было залито, с упоминанием проколов, и сколько раз герметик справился/не справился, и не ехала ли сзади командная техничка с опытными механиками ( ну вдруг человек в команде катает и бескамерные фэйлы ему механик решает)

Под соревнования,соглашусь, наверное, имеет смысл иметь пару колес на бескамерной резине - от камня спасет и, может, мелкую колючку заклеит - но для ежедневной езды все-таки использую камеры, в виду их очевидной для меня практичности. И большинство меня окружающих. Поэтому очень интересен опыт по бескамерке от именно интенсивно пользующихся.

Катаю больше 2 тыс., если что.

---------- Добавлено в 07:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:17 ----------



Евгений, а что внутрянняя ширина обода, 15?

Берешь заведомо тру бескамерный обод и можно без камеры и на небезкамерной покрышке ехать. В отличае от дт свис и им подобным

[Евгений Ник]

Евгений, а что внутрянняя ширина обода, 15?

15 или 16, не помню уже точно, продал вел. Резина 28. На шоссейных давлениях ширина обода не так важна, как в мтб.

[Anticdubai]

15 или 16, не помню уже точно, продал вел. Резина 28. На шоссейных давлениях ширина обода не так важна, как в мтб.

Спасибо,
28мм наверное, объясняет, как вы на давлении в 3.5 катались.
На шоссейных ширина обода тоже вполне себе важна. Сейчас придет @Pranevich Ihar и подробно объяснит про высоту воздуха и набор последовательных пружин))))))

---------- Добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:54 ----------

Берешь заведомо тру бескамерный обод и можно без камеры и на небезкамерной покрышке ехать. В отличае от дт свис и им подобным

Ну да, судя по тому, как камерная Conti 5000 плотно садится на обод.

А там что с ними ( DT swiss) происходит? Мы про карбон говорим сейчас? Или они с завода кривые? Или на них туго садится? Мне реально интересно, как это на бескамерном ободе с бескамерной резиной происходит процесс потери давления.