С вилкой, допустим, сэг не особо актуален. Ибо там рычажность 1, то есть ход вилки в точности соответствует ходу подвески. Соответственно и цена ошибки небольшая. А с короткоходными амортерами сэг нужно ловить точно. Если на кантрийном амортере с ходом даже в 38 мм (а это не минимум) ошибиться "всего-то" на 5 мм, сэг можно вместо рекомендованных 15...20% загнать на отметку 20...26%. Ошибка в 1 см по штоку поршня превращает кантрийные настройки в диванно-покатушечные. А это на ходу чувствуется уже ой как. А у кого аморт с ходом по штоку 25,4 мм - там все еще сложнее.