Я ничего не имею в виду. Нагруженная консоль под багажником - неприемлема. Она приводит к поломкам.
Если у вас такой конструктив, что никак не получается без консоли, то можно сделать так.
Берете обычный багажник, чтобы снизу была дырка под болт М6.
Потом дырочку на М5 в перьях рассверливаете на М6, резьбу не нарезаете.
В дырку изнутри вставляете болт из нержавейки или высокопрочки. Основное ограничение: на высоту головки, чтобы не мешала ничему вращаться.
Далее вам нужно накрутить на болт фрезерованную гайку М6, можно из алюминия.
Высоту гайки нужно подобрать такую, чтобы потом багажник не цеплялся ни за что. Может быть, с разных сторон гайка должна быть разной.
Размер гайки - под ключ на 14, например, если все это прикрутится на ваш велосипед.
Гайку затянуть. Теперь у вас есть как бы консоль, которую вы сделали сами.
Она не полая изнутри, ей некуда изгибаться.
Ну теперь у вас из самодельной гайки должен торчать кусок болта достаточно длинный, чтобы можно было посадить багажник и прикрутить его через шайбу стальной гайкой.
Следующий шаг: накручиваете гайку и затягиваете ее. Лучше внешнюю гайку законтрить второй. Всё.
В поход берете с собой запасной болт М6 нужной длины.