Багажник Крепление велобагажника Общие вопросы

[amk]

на эксцентрик удобно, если предусмотреть такое же быстросъемное крепление сверху.

Все равно, не слишком удобно. Точнее так: к раме напрямую - удобнее.

[barh]

Безусловно.
)))

[tifo]

Там на картинке такие консольки,
их надо изжить. Именно они ломаются в реальной жизни. Изживать можно по-разному.

А еще те консольки ухи на рамах отламывают, если те сделаны небольшими. Раз видел, и кучу раз вбока ухи.

Но они позволяют ставить багажник на раму, где бонки прикрыты калипером.

[amk]

они позволяют ставить багажник на раму, где бонки прикрыты калипером.

Эту потребность следует реализовывать по-другому.

Представь себе, что у тебя есть дырка в пере и стойка багажника (естественно прямая). Вместо консольки нужно вкрутить болт в раму изнутри. Потом накрутить на болт "гайку" большого диаметра (например, резьба М5, а гайка под ключ 15 или 17мм) и требуемой толщины (чтобы стать за калипер). Ну а потом на торчащий из гайки болт уже вешать багажник.

То есть, гайка играет роль консольки, но это приемлемый вариант.

[ШАфёр]

А еще те консольки ухи на рамах отламывают, если те сделаны небольшими.

Вот именно,у меня на Треке3700 очень несолидные свиду ухи под багажник.Ну что там три миллиметра алюминия....А эта модель опирается на дропауты,прижимаясь эксцентриком колеса.Только из-за этого и смотрю на него!Практических отзывов бы...

[amk]

очень несолидные с виду ухи под багажник

Может это под крыло "ухи"? Под багажник - просто отверстие М5 в дропауте должно быть.
Если дело именно в дырочке - может, просто просверлить дырочку, М6, даже резьбу не нарезать? Если место есть (лучше с резьбой)...

Фотку дропаута выложи, крупным планом, лучше с линейкой.

[ШАфёр]

IMG_20190218_182532 (800x450).jpg

[tifo]

Еще есть вариант допилить багажник. А именно "обойти" калипер сзади - отрезать родное "крепление" и приварить косынку полумесяцем. Но это возможно не всегда - зависит от положения отверстия и калипера.

Эту потребность следует реализовывать по-другому.

Представь себе, что у тебя есть дырка в пере и стойка багажника (естественно прямая). Вместо консольки нужно вкрутить болт в раму изнутри. Потом накрутить на болт "гайку" большого диаметра (например, резьба М5, а гайка под ключ 15 или 17мм) и требуемой толщины (чтобы стать за калипер). Ну а потом на торчащий из гайки болт уже вешать багажник.

То есть, гайка играет роль консольки, но это приемлемый вариант.

Это вариант лучше - своей жесткостью. Но это та же самая консоль.

[barh]

нет.
)))
"стоковая консоль" - там происходит отрыв над бобышкой в месте сварки, в месте перехода жесткостей. Это запрограммированное место поломки.
И дело не в том, что изготовитель болван, а в универсальности.
- клиент должен купить и поставить без бубнов на любую раму.
Сломается..нет.. не факт, не у всех, не сегодня и норм.

Вариант со сквозным винтом - стальная шпилька работает на срез.
совсем другая история.

[amk]

Рама не под грузовой туризм, точно. Ищи шпильку, М5, высокопрочку (черную) или, в крайнем случае, нержавейку, делай как-то 2 гайки, как я описал, высотой, чтобы стойка багажника не упиралась в калипер, и устанавливай багажник. Срезать шпильку может, barh прав, вози запасную. Шпилька продаётся кусками по 1 метру, запасные будут.

Существенно, чтобы гайки были минимальной возможной высоты. По жизни получится вдвое меньше идиотской консольки.

Кстати, шпильку с гайками вожу в длинные походы как часть ремнабора. Пригождалось уже дважды (езжу в большой группе).