Багажник Крепление велобагажника Общие вопросы

[jeka-de]

А что посоветуете в качестве велорюкзака к данному багажнику?
Велоштаны или 2 сумки? Рассчетный объем около 50 литров.

Просматриваю следующие варианты:
1. http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=3791
2. http://pk-99.ru/trek65
3. Качественный забугорный вариант, например такой
http://www.bike-components.de/produc...interrad-.html

В большей степени склоняюсь к сумкам (оптимальнее точка нагрузки и управление велом).

а какие требования к рюкзаку/сумкам кроме объёма от 50л, какие условия эксплуатации?

сумки отлично сидят на багажнике, но носить их в перевал отдельно от байка не очень удобно
рюкзак не герметичен, более требователен к правильной укладке багажа, но практически без альтернатив, если планируются большие участки пешки.

все три перечисленные варианта не лучшие представители, про Дётеровские сумки был отзыв что расползаются по швам, ПИК хоть и имеет лямки, но пришиты сверху они настолько узко, что сильно давят на шею, отчего переноска его более чем на 300м уже каторга.

сам сейчас пользуюсь сумками Ортлиб, очень доволен - крепкие, водонепроницаемые, надёжное крепление. заявленный объём 40л, но влезает много больше чем в ПИК-45

[Master_msk]

Master_msk, Всё для разных целей. Ты куда собрался?

Условно говоря, Дубна-Углич и обратно. Или Можайск - Вязьма и обратно.
3-4 дня, парой на 2-х велах, с палаткой, спальниками, вода, еда, сняряга и пр., мож спиннинг прихвачу, все как положено.
Кстати, вопрос к походникам, как аккумуляторы заряжаете в походных условиях (свет, навигатор, телефоны...), если в ночлежках не останавливаться?
Маршруты, без форсирования водных преград, заградучастков, минных полей и т.д.
Думаю про два итоговых варианта:
1. http://www.bike-components.de/produc...ler-Plus-.html
2. http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html

Багажники, кстати, уже в пути.
Выражаю всем искреннюю благодарность за советы!

[relost]

Условно говоря, Дубна-Углич и обратно. Или Можайск - Вязьма и обратно.
3-4 дня, парой на 2-х велах, с палаткой, спальниками, вода, еда, сняряга и пр., мож спиннинг прихвачу, все как положено.
Кстати, вопрос к походникам, как аккумуляторы заряжаете в походных условиях (свет, навигатор, телефоны...), если в ночлежках не останавливаться?
Маршруты, без форсирования водных преград, заградучастков, минных полей и т.д.
Думаю про два итоговых варианта:
1. http://www.bike-components.de/produc...ler-Plus-.html
2. http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html

Багажники, кстати, уже в пути.
Выражаю всем искреннюю благодарность за советы!

У буржуйских сумок часто ругают пластиковое крепление к багажнику, плюс многие рассчитаны под багажник фирмы производителя сумок с хитрыми дополнениями для их креплений (например ibera). Штаны в этом смысле более универсальны и подходят ко всем багажникам, из минусов штанов необходимость распределения веса что бы не перекашивало и внешний вид (сумки аля портфель при передвижение например на работу по городу смотрятся лучше).
P.S. штаны в сложеном состоянтт занимают намного меньше места при хранении

[Антон 2011]

Master_msk,С сумками по таким маршр. хорошо, но если в горы и где по лесу таскать, то бери штаны с лямками. К сумкам ещё гермоупаковку сверху, у нас ребята возят, литров на 40-60.

[metajamm2]

Кстати, вопрос к походникам, как аккумуляторы заряжаете в походных условиях (свет, навигатор, телефоны...), если в ночлежках не останавливаться?

Никак разумеется. Навигаторы и налобники от "пальцев" работают, телефон покупается "долгоиграющий" и постоянно включенным обычно не держится. Зарядить его можно в почти любом магазине, ну и зарядник для экстренного звонка тоже от "пальцев". Те кто совсем далеко и на долго ездят, часто втулку генераторную в переднее колесо ставят, и солнечную батарею для южных широт берут. С буферными аккумуляторами. Некоторые возят штуки навроде такой

Маршруты, без форсирования

+1 за раздельные сумки.

[Master_msk]

metajamm2, Весьма поучительно, спасибо.

---------- Добавлено 14.11.2011 в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение 09.11.2011 было в 16:19 ----------

Сегодня получил багажники (не багажники - сказка).
http://www.bike-components.de/produc...stahl-HR-.html
Приступил к установке.
Багажники четко сели в дропы с креплением в одно нижнее отверстие.
Однако возникает вопрос:
1. Обязательно ли ставить черные прокладки между дропом и ухом крепления багажника? (без них совсем немного поджимает одну из гаек калипера).
2. В данном варианте крепления багажник (пока без посадки на перьевые хомуты) "плавает" вперед-назад практически без приложения усилий. Хотя в пропах затянут до упора.
Это нормально?

[metajamm2]

Ну да, рычаг то какой. Чтоб вперёд назад не ходил фиксаторы же верхние есть.

[Master_msk]

Смущает, что вся нагрузка ложится исключительно на болтовые соединения (т.е. держиться только на прочности стяжки болтов и гаек, а не на прочности деталей, соединенных ими).

[metajamm2]

Есть такое дело, бывает и голову болту отрывает, всё бывает, но если стянуто хорошо, и ничего не болтается, то прочности хватает.
По уму перед походом надо закрутить весь крепёж без фанатизма но как следует, на синий локтайт или аналогичный фиксатор резьбы. Добываются они в магазинах "автозапчасти" только красный не бери, его потом греть надо чтоб отвернуть.

[шаша]

На вехние перья хомуты от крепления тормоза Камы(в любом веломагазине) только прокладки из камеры, поближе к дропаутам и затянуть хорошо, так не один поход сЪездил, вес штанов 30-35кг вроде все хорошо только постановка муторная в городе без багажа катаю