30 км по асфальту - и смазки в цепи уже нет. По грунту (песок, пыль) - через 10 км. Про лужи вообще молчу...Сообщение от Amok
|
|
|
|
30 км по асфальту - и смазки в цепи уже нет. По грунту (песок, пыль) - через 10 км. Про лужи вообще молчу...
я ваще просто сухой тряпкой вытерла хорошенько, и все ок. цепь чистейшая, ниче не липнет. уже почти 200км, после покатушек тока слегка салфеткой протираю
Как то странно читать что народ тратит по 300 - 500р за 150 -200гр спец смазки и при этом ее хватает на 100 -120км.
Сейчас пользуюсь моторным маслом с вязкостью 10W стоит 120р за литр, хватает на теже 100 - 120км по сухой погоде, грязи и песка цепляет не много, главное прокапать попиново, дать "настояться" и протереть выступившие капельки.
Добрый вечер. Нашёл вот такую весчь.
Антифрикционное покрытие Molykote D-321 R Anti-Friction Coating – сухая смазка, твердеющая на воздухе
Область применения покрытия Molykote D-321 R Anti-Friction Coating
Сухая смазка для сочетаний металл / металл в диапазоне от медленных до умеренно быстрых движений и высоких нагрузок;
Антифрикционное покрытие пригодно для постоянной смазки сильно нагруженных направляющих с малыми скоростями скольжения, колебательными движениями или прерывистым режимом работы;
Улучшает процесс притирки;
Пригодна для смазки в высоком вакууме и при экстремальных температурах;
Успешно используется для болтов головок цилиндров, направляющих тостеров, механизмов регулировки автомобильных зеркал, высоковольтных переключателей, для притирки сильно нагруженных зубчатых колес;
Аварийная смазка для частей роторных головок ветроэнергетических установок и для холодной экструзии стали без образования бороздок.
Эксплуатационные свойства Molykote D-321 R Anti-Friction Coating
Отверждение на воздухе;
Предотвращает движение рывками;
Высокая стойкость к старению. Температурный диапазон – от -180 до +450°C.
Антифрикционное покрытие Molykote D-321R наносится на ролики цепи обычной кисточкой и начинает действовать уже через пять минут при температуре окружающей среды 20°С. Так как смазочным элементом является твердое вещество, то при воздействии высокого давления смазка не выдавливается из зоны контакта, и, тем самым, препятствует интенсивному фрикционному износу. Также «твердая» смазка способна работать длительное время без дополнительного нанесения смазки даже под воздействием высоких температур.
Проблемным участком на предприятиях по производству хлебобулочных изделий и кондитерской выпечки были и остаются цепи, вращающие люльки в печах для производства хлеба.
Смазке для этих узлов, как ни парадоксально, не отдают должного внимания, выбирая или дешевые или низкокачественные материалы. Неподходящие смазочные материалы для цепей быстро выгорают, цепь начинает скрипеть и механикам ничего не остается, как в очередной раз разбирать печь и смазывать цепи заново. Самое большое неудобство при этом - это остановка производства.
Решить данную проблему можно подобрав наиболее подходящий высококачественный смазывающий материал, каким является антифрикционное покрытие Molykote D-321 R.
Антифрикционное покрытие Molykote D-321 R Anti-Friction Coating представляет собой сухую смазку, твердеющую на воздухе.
Отличительными особенностями эксплуатационных характеристик сухой смазки Molykote D-321 R являются:
Длительный период действия;
Предотвращение движения рывками;
Отверждение на воздухе;
Высокая стойкость к старению;
Температурный диапазон – от -180 до +450°C.
Цепи, обработанные антифрикционным покрытием Molykote D-321 R на протяжении шести месяцев и более прекрасно работают без скрипов в местах без перебоев в работе производства. Сухая смазка Molykote D-321 R не боится температур до + 450°С и высоких нагрузок!
Не налипает пыль и не смывается водой!!!
Раз смазал и год катайся!!!
Вопрос, где это взять????
Для бывших школьников, которые плохо учились в школе. Велосипед является продуктом технического прогресса, а не наоборот. Поэтому все технологии для велосипедов взяты из более продвинутых областей технического производства. В том числе и смазочные материалы.
Последний раз редактировалось kolobok355; 27.07.2011 в 21:40.
мой внутренний экстрасенс подсказывает, что эта твердая смазка продержится на цепи не более 40-70 км езды по грунтам, а цепь с ней будет очень шумной.
Экстрасенсорика дело мутное, а вот отчёты о применении данного средства на цепях, на предприятиях изготавливающих изделия из керамики (кирпич и т.д), есть. И цепи работают в весьма тяжёлых условиях (запылённость, температура). Правда скорость цепи 800м\час. Но на веле то же не особо отличается. Цепь, конечно, петь будет, всё таки сухая смазка. А если обработать ещё и зубья звёзд? Ето ж какой пробег у цепи может получиться? Хотелось бы проэксперементировать, но где взять? Я так понял, что это только промпредприятия покупают эту смазку, в обычную продажу не поступает. Во всяком случае в розничной продаже не нашёл.
http://www.modul-sm.ru/index.php?pag...emart&Itemid=3 D-321 R Spray EC (400ml) Цена: 1 243.12 руб
Спасибо за подсказку, но я из другой резервации (Украина). У нас в инете продают почему то только оптом, и только юридическим лицам. Ящика как то многовато будет. Может быть плохо искал. Может из нашей резервации кто наводку даст?
подскажите новичку пожалуйста в чем я допустил ошибку? промыл цепь в уайт спирите, дал высохнуть порядка часа, мб полутора, предварительно изрядно протерев тряпкой на сухо, затем шприцом с иглой капал по маленькой капельки в каждое соединительное звено, стараясь не допускать попадания масла на внешние части цепи... прокрутил цепь в обратном направление на всех звёздах, ну и на следующий день после работы выехал... в течении часа все было ровнячком!!! а потом начался треск какой-то... как-будто цепь очень напряжена и трещит... катался по асфальту, тоесть я отличил бы треск грязной цепи от того который был у меня на тот момент. может быть это достаточно распространенная проблема и от нее есть универсальное лекарство?! заранее благодарен за ответ!
Цепь мыл не снимая? Что за смазку использовал?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием