Minus_nsk,
Евгений Ник,
спб. большое за ответы и советы. Да, надо тогда будет спец бокс батарейный для фары купить. У меня на фаре индикация разряда не работает, а вроде должна (?) и непонятно когда свет вырубится. Мне уже как-то пришлось из-за этого пару км в полной темноте ехать, не хотелось бы чтобы такое случилось в паре другой десятков км)
Кто подскажет, есть датчик скорости Garmin Speed Sensor 2 (из набора, если это имеет значение), который после каждой тренировки начинает рассказывать что его надо обновить и каждый раз обновление не удается.
Датчик используется с Fenix 6 Sapphire, подключение Ant+, обновление доходило максимум до 56%, но чаще прерывается на ~15-20%. Пробовал подключаться по BLE к айфону, но там прогресс-бар в Garmin Connect при подключении стоял на месте минут 10, а потом датчик вообще завис намертво (пришлось вытаскивать батарейку для перезагрузки).
Кто-нибудь сталкивался с таким поведением? Как лечить? Ну или хотя-бы как заставить его перестать рассказывать каждый раз про необходимость обновления?
Друзья, подскажите тупому. Бауманка финишт, а разобраться не могу. Бейте меня семеро. Разрашаю.
Простая задача. Спаять банку.
Собирал я несколько разных, и всегда беда. Либо она не взлетает вообще. Либо умирает за две разрядки, унося с собой группу аккумуляторов.
Несколько разных плат сейчас перепробовал. Все что-то не так. Думал уже паяльником убиваю аккумуляторы. Купил сварочный. Сварил.
Все аккумуляторы одинаковой измеренной ёмкости и напряжения на момент сборки.
Даже плату с усами сразу купил, чтобы вот вообще для тупых.
Таую взял. https://aliexpress.ru/item/100500319...00024595747199
P- и P+ полагаю, являются разъемом питания.
В+ уже готоый ус пустил на 8В. В- на 0В и Вм на 4.2. Ну негде там ошибиться.
И блин. Не пашет.
Напряжение на аккумуляторах 4.1 на каждой паре. (В+ Вм и Вм В- соответсвенно тоже 4.1)
Напряжение Р+ Вм = +4В
Напряжение Р- Вм = +4В Внезапно тоже +
Напряжение Р+ Р- = 0
Я что, опять убил плату? На этот раз сваркой?
В какой последовательности варить? Я сначала банку сварил. Потом В+, В- к ней. и потом уже Вм на серединку.
Или это китайское говно работает 1 плата из 10ти?
Mikola_17,
Для начала, подключить к зарядке на секунду. После этого обычно выход разблокируется.
ПС. Не увидел нормального описания на эту плату. Она точно на две последовательные банки?
Вот, у того же продавца:
https://sl.aliexpress.ru/p?key=EuXEZnl
Тут и описание и схема подключения нормальные.
ППС. Еще есть непроверенное мнение, что подключать акк надо начиная от плюса. Сначала +8в, потом серединку(+4в), потом ноль(-8в)
А я зарядку очканул подцеплять. Попробую! Спасибо!
В слудующий раз начну паять от плюса. Должна жы быть какая-то традиция.
И в догонку еще вопрос.
В чем разница плат с балансиром и без?
https://aliexpress.ru/item/100500162...6ba84aa607Lq3r
Лучше на примерах для банки их 4х аккумуляторов как у меня.
При разряде на одной из пар напряжение критически падает. Плата без балансира вырубит мой фонарик. Плата с балансиром разве будет пытаться со второй пары снаять 4 и превратить их в 8, чтобы фонарик дольше просветил?
При заряде на одной из пар напряжение достигло 100% заряда. Плата без балансира не продолжит разве заряжать вторую пару? Это только с балансиром плата сможет сделать?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)