Всем спасибо за ответы. Сейчас у меня на вело 2 системы питания: от 8x18650 и от передней динамовтулки. Переключение происходит в момент трогания с места (срабатывает герконовое реле). Всё это работает стабильно с 2016 года, просто хотелось бы доработать систему, добавив мощности на генераторы.
P.S. 1. Про бутылочные генераторы я знаю, они не надежны, да и изнашивают покрышку.
2. Про чудо генератор на цепь тоже слышал, даже использовал. Там внутри все шестрени пластиковые. После двух километров всё сломалось.
3. Солнечные батареи мне не интересны.
4. Сейчас я снимаю 3 Ватта с переднего колеса. Это совершенно не заметно.
5. Вся это моя затея, - больше как проект, который интересно реализовать, но имеющий практическую пользу. Поэтому я продолжаю поиск второго генератора.
какую смазку посоветуете для шестеренок редукторного мотор-колеса?
Какое напряжение должно быть на сборке из 4 шт 18650акб? В заряженном виде ив требующем зарядки?
Зависит от типа их соединения и напряжения конца заряда.
Возможны 3 варианта соединения: 4P, 2S2P, 4S. И 2 варианта напряжения конца заряда: 4.2 в., 4.35 в.
Которые в свою очередь в заряженном состоянии имеют: 4.2 в., 8.4 в., 16.8 в. для напряжения конца заряда 4.2 в. и 4.35 в., 8.7 в., 17.4 в. для напряжения конца заряда 4.35 в.
Т.е. 6 возможных вариантов заряженных аккумуляторов.
Вариантов нижнего порога разряда насколько мне известно тоже 6. Т.к. зависят от производителя и могут быть 2.5 в., 2.75 в.
Смысла считать не вижу, ибо сначала надо понять как соединены ячейки и гуглить маркировку.
Оно в силиконе, как-то не расковыривается. Напряжение полностью заряженной вчера сборки 8.37в, те самые 8.4, про которые ты говоришь. Это 2S2P? Правильно я понял, что если ткнув вольтметром в сборку, я увижу 5в, это значит, что сборка практически полностью разряжена, а если 7в ее хватит еще грубо говоря на полпробега?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)