Шоссейные покатушки PRO\CONTRA

[Dali]

<div class='quotetop'>Цитата(Юрген @ 15.09.2008 19:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Моя точно не согласиться!!![/b]

Ее проблемы Или ты хочешь, чтобы все по мановению палочки построились и начали организованно кататься? Энтузиазм - он, знаешь, тоже усилий требует. Машина сопровождения - весьма весомый аргумент. Ее реализация - технический вопрос, отнюдь не невозможный.Не сделаешь ты - сделают другие.

<div class='quotetop'>Цитата(Юрген @ 15.09.2008 19:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

насколько устроит эта скорость всех?[/b]

При большом числе участников и их совершенно разной подготовке (ведь и на колесе можно посидеть), машина, конечно, теряет защитную функцию, зато она везет воду, хавчик, одежду,...

<div class='quotetop'>Цитата(Юрген @ 15.09.2008 19:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

ну и мое сугубо личное: прикрытие в виде тачки считаю пижонством, теряется элемент экстрима[/b]

Гм. Т.е. ты считаешь, что более безопасные условия - маршруты, например - только отпугнут потенциальных учаснегов?

[Revers]

Maximel
Обычно все так и происходит, если не ты организатор, то выбираешь что ближе по духу, возможностям и интересу к тебе и катишь с ними.

[maximel]

<div class='quotetop'>Цитата(Revers @ 15.09.2008 19:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

Maximel
Обычно все так и происходит, если не ты организатор, то выбираешь что ближе по духу, возможностям и интересу к тебе и катишь с ними.[/b]

я о постоянных группах и тренировках. сходки-развалы, алкобайкерство, лясотачение - не в счет.

если так все и проиходит, почему тема возникла?

[Юрген]

Maximel

соревнования тоже разные бывают, пример все тот же - гонки от VG: ездят на них все кто хотят...
Статистически людей на шоссерах ориентированных на гонки пусть и "чайницкие" намного больше, чем среди байкеров

конечно речь вообще не заходит о тех кто ориентирован на гонки ПРО уровня - так этож их работа - они чаще в кроме педалей в жизни ничего не умеют - это их хлеб

Revers прав (мы с ним уже обсуждали эту тему в воскр на покатухе) надо дать возможность ехать людям так как им захочется и как им по силам...


Добавлено позже (15/09/2008 20:08):
<div class='quotetop'>Цитата(Dali @ 15.09.2008 19:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

Гм. Т.е. ты считаешь, что более безопасные условия - маршруты, например - только отпугнут потенциальных учаснегов?[/b]

Если обращал внимание маршруты планирую по дорогам с минимальным траффиком, это мнение только относительно машины, в которую будет у некоторых соблазн даже запасной велосипед закинуть


Добавлено позже (15/09/2008 20:13):
<div class='quotetop'>Цитата(Dali @ 15.09.2008 19:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

.Не сделаешь ты - сделают другие.[/b]

Отлично с удовольствием уступлю фн-ции организатора кому угодно и не буду напрягаться с прокладкой маршрута и т.п.

[maximel]

<div class='quotetop'>Цитата(Юрген @ 15.09.2008 20:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

соревнования тоже разные бывают, пример все тот же - гонки от VG: ездят на них все кто хотят...
Статистически людей на шоссерах ориентированных на гонки пусть и "чайницкие" намного больше, чем среди байкеров[/b]

я не о том. вот человек купил себе шоссер. понял, что скорость - его. предположим, он выбрал маршруты. предположим, начал гонять. но в какой-то момент понимаешь - если не с кем погонять, то дальнейшего прогресса достичь сложно. а человеку хочется. я в свое время притаранился к профи. но их так просто не выцепешь, режим, расписание и все такое. что остается? прально: найти близких по духу и скорости людей, которые тоже долбятся над результатами. не важно, ради чего - участвовать в гонках чайников или просто жир сгоняют. лучше чаще колесить с такими же как ты и работать, чем раз в месяц - с профи. хотя с ними тоже надо, ибо НАДО!

[bazilio]

Шоссейные покатушки нужны!*)
Пытался проехать в этом году на байке 200 км, но пока так и не удалось*) Предложил бы покатушки на 100-150 км для тех кто еще не проезжал такие расстояния в почти гоночном режиме, сразу поехать на 200 может быть и не каждый решится. А 120 км по лесам в виде пвд это совсем не то- это совсем другое*)
Все таки у каждого время свободное и возможности для катания отличаются, такой массовости как в пвд никогда не получится, шоссейная покатушка слишком специфическая получается, я вот полтора года катался пока не понял что шоссе - это мое*) Шоссе как то ближе к спорту а не к отдыху уже получается. Может обещать новичкам символические призы ?)

[Юрген]

Итак, промежуточное резюме по ответу на вопрос по теме топика

- машина сопровождения с символической оплатой

- деление на группы по силам

- призы новичкам

[Valentin Gvozdev]

Интересная тема получилась...

Мне, как наблюдателю со стороны (и притом весьма активному наблюдателю, т.к. хоть сам и не могу ездить по 200+ км в день, но такие походы-поездки мне как-то более симпатичны, чем лесо-болотные приключения с байком наперевес) причиной не слишком большой популярности мероприятий видится прежде всего:

1) утвердившийся в массе стереотип относительно того, что нормальные покатушки - это те, которые по грунту и говнам и соответсвенно некоторый перекос велосознания масс в пользу "горного" велосипеда, "тракторных" покрышек итд. Сюда же можно отнести боязнь многих ездить рядом с машинами и периодически возникающие реплики типа - "на дороге велосипеду не место" итд (увы, но часть истины в этом есть).

2) Все-таки, слишком высокие скорости и километражи ваших поездок. Понимаю, что человеку, проехавшему 600-ку до Костромы ездить по 150 км в день малоинтересно, но одолеть хотя бы 200 км в вашем темпе способны очень немногие, а большинство из тех, кто способны, как правило - индивидуалисты.. Собственно то же самое наблюдается и в нешоссейных поездках - с увеличением заявленного километража и количества неасфальта количество участников падает очень быстро, а самые "крутые" ПВД (типа 120-150 в день по пескам Мещеры) проходятся вообще группками из 2-3-4 человек, причем как правило хорошо знакомых между собой. Увы, но понятия "быстрый темп" и "массовость" плохо совместимы независимо от типа велосипеда и вида покрытия дороги.

Ну а чтобы поднять популярность, рискну предожить следующее:
1) По возможности планировать маршрут с многими удобными точками схода. Т.е. чтобы человек, поехавший сотку и понявший, что это пока его предел, мог спокойно уехать домой, не ожидая электричку 2-3 часа.
2) Может быть, закладывать посещение чего-нибудь интересного и любопытного (типа чтобы не просто педали крутить). Какой-нибудь город, хорошее место купания итд - тут надо подумать, но варианты все-таки есть. Понимаю, что все это снизит темп, но все-таки наверное стоит того.
3) Может быть, закладывать в маршрут немного "нешоссейных", чисто ради разнообразия. Типа километров 5-10 грейдера, пару километров грунта в сухую погоду (а именно это нас вынуждает делать система местных дорог на границах областей). Разумеется, тут главное не переборщить.

[Double]

Меня от шоссейных покатушек на 200 км останавливает только одно - отсутствие шоссера. Ехать на MTB очень уж неудобно на такие расстояния. А ещё ездите вы не по востоку. Потом что сам я на востоке МО живу

[Dali]

Valentin Gvozdev
Так я не понял, Вы основную причину обозначили, как боязнь ездить по шоссе? Если да, то я полностью согласен. И еще немаловажная на мой взгляд причина - это то, что с заплечником на шоссере не поедешь. Я лично не представляю, как, поехав в такую погоду, как сейчас, не взять: одежду для дождя, закусь , теплого питья, теплые шмотки. Все это в спинной карман не влезет. Я понимаю, если ты уже опытный гонец и проложил маршрут дом-дом без остановки (что многие, имхо, и делают), то можно и налегке, ну а как быть тем, кто еще только начинает?