Нафиг тот смув нужен, если еще и цепь мыть. И так мазать им дольше, чем обычной смазкой.
Не ощущаю я никакого уменьшения "эластичности" кампы.
"Проблема" в ином. Кампа сама по себе менее гибкая, следствием чего есть более "жесткое" и менее точное переключение. И если сзади это не смертельно, то спереди недостаток гибкости цепи приводит к тому, что она слетает при переключении на большую звезду - она просто не изгибается достаточно, чтобы лечь на звезду, а уходит дальше. На обычном масле точно так же.
"Лечится" это износом - зазоры увеличиваются и гибкость цепи в след за ними. На обычной смазке это происходило через 1-1.5к. На смуве сейчас где-то 6.5к и она все ще не разносилась. Намного лучше, чем было на новой, но все равно проблема спереди еще есть.
Последний раз редактировалось tifo; 19.08.2019 в 14:00.
Прихожу к выводу, что со Смувом лучше не использовать б/у цепь (при переходе с обычной смазки). Только новую. Потому что б/у цепь крайне тяжело, если вообще возможно, отмыть. Снаружи-то она чистая, даже руки нисколько не пачкает, но даже после купания в 3-4 бензинах и растворителях с оставлением на несколько ночей, всё равно грязюка до конца не вымывается... Если разобрать цепь, то это видно. Может конечно я что-то делаю не так.
Лучше всего отмывает обезжириватель. Еще говорят жидкости для промывки карбюратора хорошо смывают.
ну ты лоось...
Просто в бутылке почти невозможно. Такая штука отмывает за несколько минут, проверено:
Вложение 565853
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)