Была уже подобная тема, она тут (хотя потом она ушла в обсуждение рам и прочие споры): http://forum.velomania.ru/viewtopic.php?p=...790772bd6232e01
По собственному ощущению, для туризма дисковые тормоза (пока рассматриваем механику) для туризма подходят больше v-brake из следующих соображений:
- мощнее - на длинных спусках по сложному рельефу руки устают меньше
- не критичны к состоянию обода
- не уменьшают грязевой просвет - не приходится выгребать из-под рюкзака "гнездо" из грязи, листьев и пр.
- колодки более "живучи". Колодки v-brake-ов можно сносить за пару дней в песке.
- обода более живучи (хотя это к туризму не имеет отнощения - за поход все равно не сточишь).
- выбор ободов шире, особенно прочных (на заднее колесо).
- веса добавляют не так уж и много, почти не ощутимо в масштабе велосипеда с рюкзаком.
- сильно погнуть диск в походе не так просто. На крайний случай можно таскать с собой запасной диск на группу.
Остаются два больших минуса:
- установка багажника - получается не всегда, в каждом случае надо применять смекалку.
- ремонтопригодность безусловно ниже, чем у брейков. Вопрос о надежности калиперов остается открытым.
Комментарии и критика к вышесказанному категорически приветствуются.
Но это все теория. На практике - сейчас пытаюсь собрать байк для покатушек и туризма. Замена имеющихся колес планируется в любом случае, паралельно хотел перейти на диски, но(!) на механику (Avid BB7). Но тут подвернулся вариант гидравдики Juicy5 по достаточно вкусной цене (новая, чуть-чуть дороже BB7). Крепко призадумался. Все-таки гидра намного приятнее механики. Открыт вопрос только насчет надежности и ремонтопригодности. Насколько часты случаи разрыва гидролинии (имхо, рубашку механики повредить легче), поломки калипера, вытекания тормозухи (или масла)? Насколько легко это лечится? Слышал, что на крайний случай можно прокачать тормоза водой и это будет работать, реально ли это? Вообще, кто-то в туризме использовал гидру?