для города и походов

[yurezz]

Посмотрите Marin Pine Mountain

Так, для справки - http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6749121
Да и кмк не в тему ТС плюсер будет.

[Maxim_Sed]

Односкоростной велосипед для езды по горным дорогам с камнями и песком - это однозначно крутой совет.

а вот подкалывать не надо!

в реальных горах с велов спешиваются и далее топают ногами

во 2х, на гружёном по самые уши веле никто не будет ДХ заниматься на уклонах


совсем забыл, срам авто 2х тоже была бы полезна

[King Of Diamonds]

а вот подкалывать не надо!

в реальных горах с велов спешиваются и далее топают ногами

во 2х, на гружёном по самые уши веле никто не будет ДХ заниматься на уклонах

Ну как не надо. Ну вот у вас в горах на велосипедах не ездят. Ну как тут не подколоть

Я то понимаю, что вы в горах на велосипеде не ездили. Ну не всегда же это повод сразу дать совет на эту тему.

---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:45 ----------

Так, для справки - http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6749121
Да и кмк не в тему ТС плюсер будет.

Как мне велосипед понравится, его отзывают

[Maxim_Sed]

ТС не будет гонять по горам на гружёном веле

Цели:
- Город (спальные районы, велодорожки, лесопарк).
- Покатушки и ПВД по подмосковью и соседним областям (асфальт и проселки разнообразного качества).
- Походы 10-20 дней, до 1000 км (в основном асфальт... )

99,99% дорог будет обычный асфальт и грунтовки

для этого достаточно 3х планетарки с правильно подобранным соотношением звёзд

вот кстати туринг на срам авто

[ZeeK]

а вот подкалывать не надо!

Это можно и к вашему предложению отнести - фактически с синглом, 2мя и 3мя передачами вы отправляете в этакое велопешеходное путешествие (с учётом того, что не только походы, но и обычная езда предполагается), причём скорее пешеходное, потому как на "лёгкой" из двух или трёх передач заехать простой человек сможет мало куда.

в реальных горах с велов спешиваются и далее топают ногами

Тогда надо разбираться в семантике, точно, с фотографиями и градиентами, определяя где будут ездить, а где - ходить. А то, знаете ли...

[King Of Diamonds]

ТС не будет гонять по горам на гружёном веле



99,99% дорог будет обычный асфальт и грунтовки

для этого достаточно 3х планетарки с правильно подобранным соотношением звёзд

вот кстати туринг на срам авто

Под горам таки не ездили а советы продолжаете давать

В данном то случае нестрашно так как ТС по горам ездила. А в общем случае

[Maxim_Sed]

на "лёгкой" из двух или трёх передач заехать простой человек сможет мало куда

надо бы уточнить у ТСа, что за планетарка счас используется

Езжу неторопливо. Для меня важна легкость движения на средних скоростях на дальние дистанции. Также, очень хотелось бы иметь возможность на низких скоростях ехать в пологую гору (например, пологий подъем на 600 м за 15 км, на гибриде от СпортМастера, на котором езжу сейчас, в такой ехать просто невозможно).

что это за гибрид такой, на котором "ехать просто невозможно" ?

Другие хотелки:
...
- легкость разбора и упаковки для транспортировки. (сейчас у меня планетарка, летаю с ней только аэрофлотом, потому что не рискую снимать заднее колесо).

таки сколько велов у ТС ?

[alextikh]

Мой рост 172 см, вес около 60 кг, + в походе 12-15, не более 20 кг груза.

Подозреваю, что мне нужен легкий гибрид с какой-то такой системой, чтобы не помирать на подъеме на низких скоростях. Такое в природе водится?

знавал пару человек, который катали походы в т.ч. "лесовозки" на гибридах. один переехал на юг к морю, на чем ездит не знаю,
второй купил найнер с широченными колесами, но оба тяжелее тредстпртера на десятки кг.

- Походы 10-20 дней, до 1000 км (в основном асфальт, но возможны грунтовки, хорошие и плохие, вплоть до горных дорог с камнями и песком).

из-за этого пункта порекомендовал бы плюсовой формат колес вела для походов, или найнер с резиной 2,2 и шире с возможностью перейти на б/к в стоке...
но блин вес 60кг! вел+груз больше половины от массы "водителя" будет весить (((
может все же что-нибудь есть удобоваримое на 26-х или все выводят эти велы с рынка?

[wituc]

сингл для туризма крайне глупый совет.
я со своего вела для хламовозного туризма чет даже тройник спереди снимать как то не стремлюсь

[vittoo]

я бы отбросил глупые страхи по поводу жесткой вилки и смотрел ригиды с возможностью установки переднего и заднего багажников. вот очень неплохой вариант для города-туризма, причем и для грунта отлично подойдет (это просто первая ссылка на РФ) https://mountainpeaks.ru/bike_shop/v...uirwoods_2017/ что-то такое я бы и брал. на оставшиеся деньги заменил бы колеса, купил туринговую резину типо марафонов мандиалей дд и подобрал систему, седло, грипсы, полноразмерные крылья, а может и руль какой подходящий райзер.

так же надо учитывать, что покупка велика - это только половина трат для современного велотуризма. если не собираетесь возить по 20кг барахла