Выбор велотренажера Direct Drive.

[pavlinux]

найти даже еще более

ContiTech AG, CONTI-V® MULTIRIB PJ 813 / 320 J EL
Кто ещё сможет понтануться ремнем Continental®

[Petrover]

На этот похож.

https://www.technopromis.ru/goods_im.../183325281.jpg

Поликлиновый ремень PJ 813 8 320 J или
PJ813 / 320J - 8 Ribs
Метрическое обозначение: PJ813 - профиль PJ, эффективная длина 813.
Английская система мер: 320J - эффективная длина умноженная на десять, 32"*10, J - профиль.
8 число ручьёв.
Профиль PJ - шаг 2.34 мм, высота ремня 3.5 мм.

Цена от 300 рублей.
https://autopiter.ru/goods/8pj813/avtokomponent/id167171481

https://autopiter.ru/goods/8pj813

Да, вот ещё по этому индексу нашёл такой вариант, но подороже. Надо пробовать и смотреть.
https://drivebelt.ru/catalog/polikli...20_j_megadyne/

---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:24 ----------

Отличный подход, маркировка очень помогает, ежу понятно они не делают ремни сами (даже производители автомобилей не делают сами ремни для своих автомобилей, даже если на них стоит их маркировка), зная параметры ремня можно в теории найти даже еще более долговечный ремень чем оригинал!

Именно так, разрабатывают обычно такие вещи в расчёте на минимальное использование комплектухи своего изготовления и максимальное использование готовых решений. Странно, что в интернете вообще пусто по вопросу замены ремней для tacx.

[pavlinux]

https://aliexpress.ru/item/100500380...00028155838479

За 800 можно и тут найти. Чот китаёзы совсем ...уеют.

[Андрей_И]

Кстати по этой ссылке в UK продают ремень и указывают все спецификации предлагаемого ремня (внизу страницы)

https://www.grumpygreyhound.co.uk/re...lt-12644-p.asp

Manufacturer Product Code 8 PJ813
Basic Product Description Poly-V® Belt
Measurement Metric
UOM Each
Nominal Length Ln (mm) 813
Rib Pitch (mm) 2.34
Depth (mm) 3.3
Nominal Length Ln (in) 32
Weight (Kg) 0.657
Ex-1 No. of Ribs 8 Rib
Section PJ
Ma-1 Material 1 Rubber
Te-1 Rib Angle 40°
Te-2 Technical 2 Improved transmission ratio is possible (Poly V 1 : 60 vs V belt 1 : 20). Does away with the need for stepped pulleys.

[A_lisa]

здравствуйте! помогите,пожалуйста с выбором тренажера с b24. tacx flux s или xplove noza c. больше склоняюсь в сторону xplove noza c, отзывы о нем очень хорошие,но смущает незнакомый производитель.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:25 ----------

[Rotterdam]

здравствуйте! помогите,пожалуйста с выбором тренажера с b24. tacx flux s или xplove noza c. больше склоняюсь в сторону xplove noza c, отзывы о нем очень хорошие,но смущает незнакомый производитель.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:25 ----------

wahoo kickr core поищи, цена не сильно выше

[pavlinux]

Чёй-то пропустили ...

Tacx NEO Bike Plus
$4000 USD https://www.garmin.com/en-US/p/734868

• Полностью переработанный дизайн руля и переключателей (в основном, как у настоящего велосипедного руля)
• Добавлена ​​возможность настраивать переключатели для имитации ощущения/переключения Shimano, SRAM и Campagnolo
• Изменена длина кривошипа до пяти различных длин (это также было текущим изменением в Tacx Bike V1 год или около того назад, но тогда только с 3 вариантами)
• Увеличена мощность USB-порта до 12 Вт для одного из двух портов.
• Изменен проприетарный ANT+ FE-C через Bluetooth Smart на официальный FTMS, что временно нарушает ощущение дороги на Zwift через Bluetooth Smart (например, булыжники при использовании Apple TV)
• Подседельный штырь изменен, чтобы он стал немного тоньше, сводя к минимуму натирание бедер/ног

Шатуны спиз....и у SRM

[Birdshell]

ANT+ FE-C через Bluetooth Smart на официальный FTMS, что временно нарушает ощущение дороги на Zwift через Bluetooth Smart

для селян попроще можно? это надо ждать пока звифт свой сервис обновит или новых заплаток от такса?

[pavlinux]

для селян попроще можно? это надо ждать пока звифт свой сервис обновит или новых заплаток от такса?

However first, I need to mention one marquee feature of the Tacx NEO Series, which is simulated road feel.
This will automatically simulate certain terrain types, like cobblestones, gravel, pavement, concrete slabs,
wooden plank bridges, etc… Thus, as you’re riding along in Zwift (and certain other apps), you’ll feel like
you’re going over the wooden bridge planks. It’s a really cool feature that I quite like.

However, unfortunately, as of this writing, it’s no longer enabled on the Bluetooth Smart connectivity side
for Zwift. Garmin/Tacx has changed from their previous semi-custom Bluetooth Smart protocol that the
Tacx Bike used, to the more open FTMS. In that data stream Garmin is still sending the road feel information,
but Zwift isn’t recognizing it yet. When I asked Garmin, the explanation was a bit fuzzy, and it sounded like
for competitive reasons they were hesitant to notify Zwift before announcement of the product (given that
Zwift now sells their own hardware). While I can understand this, I struggle to see why this had to be tied
to the release of the Tacx Neo Bike Plus, versus any other firmware update. So it’s not clear to me how quickly
this will be resolved. Some Zwift software things get resolved quickly, and some take years.

[Андрей_И]

Любопытно кто станет покупать эту каракатицу c микровентиляторами по той же цене по которой продается Kickr Bike второго поколения. А если к этому добавить что вроде как Гармин не выделяется качеством поддержки пользователей после продажи и надежностью своих аппаратов....

https://www.youtube.com/watch?v=Tgu6MTbrUTE