NORCO. Кривые рамы - это норма? - Страница 3
+ Ответить
Страница 3 из 22 ПерваяПервая 12345813 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 212

Тема: NORCO. Кривые рамы - это норма?

  1. #21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sldtov Посмотреть сообщение
    У нас сейчас жара +40-41 в тени. Чутка потерплю)))
    Разберите узел и промерьте всё штангенциркулем. Если ничего не скрипит и не закусывает, то нормально. В принципе оно притрётся и все будет норм, потом допилите как надо. Я вот свой попробую на досуге доработать, чтобы всё было чётко, мне лениво было, да и работает как надо, сейчас тормоз передний мозги немного кушает, мне важнее с ним закончить.

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lwmax Посмотреть сообщение
    В принципе оно притрётся и все будет норм
    простите кто притрется? Аморт?

  3. #23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Demark Посмотреть сообщение
    простите кто притрется? Аморт?
    Узлы трения) Это если там сильных перекосов нет, конечно)

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lwmax Посмотреть сообщение
    Узлы трения) Это если там сильных перекосов нет, конечно)
    Вот то что по фото - это смерть аморту за один сезон!

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Demark Посмотреть сообщение
    Вот то что по фото - это смерть аморту за один сезон!
    Ну там совсем жесть какая-то..А мелкие недочёты и самому доделать можно, но лучше, конечно, в сервис или по гарантии.

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sldtov Посмотреть сообщение
    Жду еще неделю, присылают M, перебираем весь вел, при сборке обнаруживаем следующее: https://goo.gl/photos/VpFKrrKpJb2kNEf46
    Обнаружили после того как сели, аморт сжался и больше не разжался.
    Фоткаем, отправляем в отдел брака, деньги возвращают, еще неделю.
    Ну а собранный изначально из магазина, там всё нормально сжималось и разжималось?

    А если ослабить болты в подвеске у коромысла, нижнюю и верхнюю оси у аморта, всё собрать и постепенно их начать закручивать, возможно будет нормально работать?
    Последний раз редактировалось Eovein; 08.08.2017 в 00:44.

  7. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eovein Посмотреть сообщение
    Ну а собранный изначально из магазина, там всё нормально сжималось и разжималось?

    А если ослабить болты в подвеске у коромысла, нижнюю и верхнюю оси у аморта, всё собрать и постепенно их начать закручивать, возможно будет нормально работать?
    Ну, рукой покачали, работали. А сильнее сжали потом - заклинило.

    Кривую сборку разборку исключаем. Тем более раму до болта не разбирали.

  8. #28

    По умолчанию

    Парни, о чем вы....какое "допилить" с таким перекосом. Что там может притереться? Мало того, что аморт скоропостижно погибнет. Так еще и втулки крепления проточит до безобразия!
    В топку такие кривые рамы. Отдавать такие бабки за велосипед, а потом еще пилить все это, автоматом слетая с гарантии.
    Последний раз редактировалось kaschei; 08.08.2017 в 11:25.
    Докатился......

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eovein Посмотреть сообщение
    А если ослабить болты в подвеске у коромысла, нижнюю и верхнюю оси у аморта, всё собрать и постепенно их начать закручивать, возможно будет нормально работать?
    Если нижние уши на раме под нижнюю ось крепления амортизатора просверлены с перекосом (нижняя ось не параллельна верхней), как у автора темы, то при стяжке всей этой конструкции пойдет перекос на шток амортизатора и нормально он работать не будет, либо быстро износится, либо его заклинит.
    Либо сдавать обратно, т.к. видимо вся партия такая, либо на свой страх и риск заниматься колхозом при помощи круглого надфиля и подбором другой шпильки, Если расточить в ухе не резьбовое отверстие до соосности с резьбовым, и чтобы оси стали параллельными, тогда это отверстие увеличится в диаметре и конец шпильки, который со шляпкой, под нагрузкой будет в нем гулять, что тоже нехорошо. Чтобы оставить тот же диаметр шпильки и не менять бушинги в ушах амора, можно выточить шпильку со ступенькой у шляпки для ее центрирования. Но согласен, это гемор, тем более для нового велосипеда.

  10. #30

    По умолчанию

    Если зажать аморт в коромысло, то в нижние крепления он входит идеально ровно! Значит вся конструкция ровная. Но если зажать в нижнее, то будет как вот на фото в первом посте! Там ниче не поможет! Мне в хлабе сказали переваривать(так дешевле и быстрее). Но решили попробывать поправить гео и поправили, без сварки! Но это мой случай,без гарантийный. А Тсу надо вел отдать.В триале просто не компетентные работники работают!

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Перекос в заднем переклюке. это норма?
    от kolinzu в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 17.09.2015, 12:06
  2. Прокрутка педалей. Это норма?
    от perec200 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 14.07.2013, 13:40
  3. НВД дохнут - это норма?
    от Alexander_NS в разделе Технические вопросы
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 15.04.2013, 20:37
  4. 15 тыс.км для алюминиевой рамы - это не много ли?
    от cycler701 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 16.07.2012, 20:15
  5. Led CREE XP-G сдох или это норма?
    от Вагурец в разделе Электроника
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 03.12.2011, 13:06