Прошу совета в выборе велосипеда для дальних поездок и туризма

[Taras762]

Всем привет.
Прошу более опытных посоветовать в выборе. Цели: подобрать комфортный, надежный велосипед с жесткой передней вилкой для дальних поездок и не длительного туризма. Кругосветок точно не планирую, так, в соседний город сгонять или на природу по окрестностям. Т. е. дороги - российский асфальт разной убитости и укатанные грунты.

Решил что это будет:
велосипед на колесах 28 дюймов.
С возможностью ставить широкие покрышки 40 мм., может чуть более.
С возможностью ставить грязевые щитки колес.
Вилка передняя жесткая, НЕ аморт.
Рама либо титан, либо хромоль. Карбон и тем более Alu не рассматриваю.

ЧТО НАРЫЛ ИЗ ВАРИАНТОВ:

1. Титановый самосбор. Заказ стандартной дорожной титановой рамы в Ниж. Новгороде-рапиде, закупка компонентов и самосборка. Получается самый дорогой вариант. Но можно ездить зимой. Не ржавеет.

2. Велосипед Specialized Sequoia (2017) спецификация: https://citycycle.ru/detail/velosipe...7_chernyy.html
Задний переклюк: Shimano Alivio, если не ошибаюсь то ниже уровнем чем передний, Shimano Sora ? Странно что за эту цену, задний перекл-ль такое дерьмо.

3. Велосипед Marin Four Corners (2017) спецификация: https://citycycle.ru/detail/velosipe...rebristyy.html
Ценник прилично ниже чем у Спеша (п.2), но при этом задний переключатель вроде как уровнем выше ? Рамы у них примерно одного уровня ? Какая из них будет удобнее для длинных поездок с комфортом по плохому асфальту и легкому бездорожью иногда ?

4. ВЕЛОСИПЕД FUJI TOURING ELIOS 2 (2016) спецификация: https://yabegu.ru/product/velosiped-...g-elios-2-2016
Тут из минусов вижу узкие покрышки в стоке (и неясно, влезет ли шире и насколько шире) и возможно неудобные торцевые переключатели скоростей.

5. Jamis RENEGADE EXPAT (2017) спецификация: https://trial-sport.ru/goods/1224507.html
Последний найденный мной хромолевый туринг. Сейчас на него хорошая скидка в магазине. Выходит самый дешевый на сегодня. Можно ставить широкие покрышки. Хвалят его очень на форумах. Карбоновую вилку перед дальними поездками планирую заменить на хромолевую либо титановую, с этим наверное технически проблем не будет ? А карбоновую запродать, соответственно часть стоимости отбить.


ИТОГО ИМЕЕМ:
Подзапутался немного) Если с титановым самосбором понятно для меня, он самый дорогой и это самый идеальный желаемый мной вариант. Легкий, не ржавеет, гасит неровности. Все круто, но дорого.
Поэтому рассматриваю хромолевые варианты.
Стоит ли Спешелизед своих денег ? В чем он лучше и в чем хуже в сравнении с остальными перечисленными, тем же Марин например, или Фуджи, Ямисом ?
Призываю велосипедных гуру на помощь ?! Буду очень благодарен за аргументированные советы, подсказки !

[Xiatian]

Taras762, для справки: Sequoia и Renegade — не туринги.

[Urinaman]

А чем по-твоему указаные гревелы отличаются от турингов? Углы те же, основные длины те же. Разницу в пол-градуса и 10мм не будем считать) В остатке только то, что вмещают резину пожирнее(а нужна ли она?) и рули у них шире(вслед за модой на оглобли в мтб?). Так где разница то? Если она и вправду есть, то буду признателен за пояснение.

[Грин62]

А карбоновую запродать, соответственно часть стоимости отбить.

Куплю недорого - пусть лежит, не дай бог, пригодится...

[Xiatian]

Urinaman, мне кажется, у полноценного туринга колесная база должна быть больше. Могу ошибаться, конечно.

[ZeeK]

Углы те же, основные длины те же. Разницу в пол-градуса и 10мм не будем считать)

Люди за граммы снижения массы деньги платят,почему же полградуса или 10 мм не считать? Имеющий опыт и возможность сравнить отличия найдёт.

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------

2. Велосипед Specialized Sequoia (2017) спецификация: https://citycycle.ru/detail/velosipe...7_chernyy.html
Задний переклюк: Shimano Alivio, если не ошибаюсь то ниже уровнем чем передний, Shimano Sora ? Странно что за эту цену, задний перекл-ль такое дерьмо.

В случае Секвойи вы платите за надпись на раме. И платите немало.

Есть ещё такой момент: если ваша антропометрия стандартная и укладывается в то, что возят в РФ (и дёшево продают в Триале) отлично. А если вам нужен маленький/большой размер...

Забыт ещё любимец публики (до триаловской щедрости) Author Ronin (если они есть в РФ в нужном размере и по нужной цене).

Вдруг где завалялся тру-туринг Specialized AWOL?

И ещё - если уж так хочется неприхотливости, то Сора и Кларис как раз из этой серии, так как Тиагра и выше это 10- и 11-ск группы.

[Taras762]

Думаю те, кто за граммы снижения массы деньги платят, вряд ли станут выбирать велосипед с крепежами под сумки, под грязевые щитки, с шинами в 42мм. шириной, как у Specialized Sequoia.

И второй момент. Тему создал я, а создал потому что опыта в сравнении этой техники у меня мало. Могу примерно оценить по обвесу, тут переклюк лучше, а вот тут больше креплений под сумки или руль удобнее лично для меня. В сравнении рам я вообще полный ноль. И к чему заходить и умничать ? Понятно что имеющий опыт, что то там найдет.

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------

ZeeK, а вот за последний коммент спасибо ! Сам думаю - цена Спеша привязана просто к громкому имени, рамы то вроде сопоставимые с Марин, задний переклюк у Спеша явно хуже чем у Марин.

И пока склоняюсь в сторону Marin Four Corners (2017), менять вроде нечего, настроил, сел и поехал.

[ZeeK]

Думаю те, кто за граммы снижения массы деньги платят, вряд ли станут выбирать велосипед с крепежами под сумки, под грязевые щитки, с шинами в 42мм. шириной, как у Specialized Sequoia.

И второй момент. Тему создал я, а создал потому что опыта в сравнении этой техники у меня мало. Могу примерно оценить по обвесу, тут переклюк лучше, а вот тут больше креплений под сумки или руль удобнее лично для меня. В сравнении рам я вообще полный ноль. И к чему заходить и умничать ? Понятно что имеющий опыт, что то там найдет.

Разница есть. В том же угле передней трубы.

Например, стоковый вилсет Секвойи весит почти 4.5 кг (!!!) Привет мега-обводам и как раз этим самым спешевским покрышкам 42 мм

Марин и Фиджи, к сожалению, живьём не видел Секвойю видел-щупал в Велопробеге (в варианте Элит стоит в соседней комнате, но она дороже - карбовилка, гидравлика, другая трансмиссия)

Из неочевидных моментов (раз вы даже вилку менять хотите) - стандарты крепления колёс: где-то оси 12 мм, где-то сочетание 12 мм ось, сзади эксцентрик, где-то 15 мм ось и эксцентрик и так далее

Та же 12 мм спереди пока что у нас - экзотика

[Xiatian]

Кстати, а зачем менять карбоновую вилку, если не секрет?

[Taras762]

А про втулки и оси Марин, что то можете сказать ? В описании этот момент не нашел(

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------

Кстати, а зачем менять карбоновую вилку, если не секрет?

Не секрет. Не вызывает доверия. Может перестраховщик, но хочу сменить, чтоб не кипишить лишний раз по этому поводу. Велик хочется для загорода, и уверенность в нем - одна из составных получения удовольствия от поездки.
Не хочу думать что в вагоне электрички можно покоцать вилку или, вот здесь может прилететь камень или что то еще.