|
Совершенно согласен. Почему-то все время обсуждается трансмиссия без привязки к задачам и условиям эксплуатации.Сообщение от kasyanov
К примеру я в плоском городе типа Москвы топлю за сингл, но при этом на грузовозном туринге сделал трансмиссию 600%. И где тут противоречие?
Для меня, планетарная трешка - самая лучшая трансмиссия для перемещения по городу. При этом, первая скорость служит для резвого старта со светофоров и подъема в гору, вторая - набор скорости, ход против ветра и по грунтам, а третья - езда по ровному и гладкому. Под горку педали не кручу. Велосипед под моим весом самостоятельно разгоняется - мама не горюй. В результате, езда доставляет удовольствие, не утомляет и колени не болят. Отдельно хочется отметить подъем пешком по лестнице с Хоппером в руках. По ощущениям, напоминает студенческие годы - будто дипломат набитый общими тетрадками несешь. Легко и комфортно.
Похожий комфорт дает мне восьмискоростная планентарка, но она весит как три трешки и не используется мною полностью. В ходу 3, 5 и 7 передачи. Ну и первая, когда все совсем печально. Это так редко, что можно и пешком пройтись.
Перекидки здесь обсуждать не хочу. В городе они - полный отстой. Приблизительно, как Хоппер на пересеченке.
20220625_123251vm1.jpg
Ребята, всех приветствую, совет нужен. При росте 182мм, на хоппере, сильно буду чувствовать себя не комфортно? Подседельный штырь с рулем если заменить, спасет ситуацию. Катался немножко на нем, какого то дискомфорта сильного не ощутил, но я не заядлый велосипедист, что бы обращать внимания на посадку, которая могла быть такой, что дискомфорт я ощутил бы только после более длительного опыта общения с данным персонажем))
---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:38 ----------
брутальные у тебя колеса на хоппере)) А говоришь, что не для пересеченки хоппер))Для меня, планетарная трешка - самая лучшая трансмиссия для перемещения по городу. При этом, первая скорость служит для резвого старта со светофоров и подъема в гору, вторая - набор скорости, ход против ветра и по грунтам, а третья - езда по ровному и гладкому. Под горку педали не кручу. Велосипед под моим весом самостоятельно разгоняется - мама не горюй. В результате, езда доставляет удовольствие, не утомляет и колени не болят. Отдельно хочется отметить подъем пешком по лестнице с Хоппером в руках. По ощущениям, напоминает студенческие годы - будто дипломат набитый общими тетрадками несешь. Легко и комфортно.
Похожий комфорт дает мне восьмискоростная планентарка, но она весит как три трешки и не используется мною полностью. В ходу 3, 5 и 7 передачи. Ну и первая, когда все совсем печально. Это так редко, что можно и пешком пройтись.
Перекидки здесь обсуждать не хочу. В городе они - полный отстой. Приблизительно, как Хоппер на пересеченке.
Вложение 677113
Ваш велосипед (из мелкоколесников) Shulz Hopper XL.
Последний раз редактировалось octoforest; 27.06.2022 в 15:26.
ахах, не тот размер указал)) По теме, XL смотрел я, но он заметно больше хоппера, что касается его мобильности. Рассматривал велик в том числе, как транспорт который можно тупо держать в багажнике авто, что бы чуть что, можно было достать и поехать в какой нибудь парк на метро, чтобы парковку для машины не искать. Вопрос теперь в том, даст ли дополнительное удобство замена подседельного штыря на более длинную и если руль поменять. Или в таком случае наоброт будет хуже управлятся?
А мне очень нравится.
По мне нексус3 ну не "полный отстой", конечно, но близко к этому.
Последний раз редактировалось Total.; 27.06.2022 в 21:03.
Аксиома: то, что утверждается без доказательств, может быть отвергнуто без аргументов.
Снял цепь, чтобы помыть, а потом смазать. Пометил, как цепь стояла, но метка смылась. Неважно, как устанавливать?
А что именно Вы помечали? Верх-низ? Право-Лево? Перед-Зад?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
