Shulz Hopper 3

[velikman]

Либо не отвечать, будучи не в курсе. Чем и отличаюсь от вас.

Я, если не в курсе, так и пишу. Я так и не понял, зачем ему каретка всего на 100 г меньше.

[AlexandriT]

Я, если не в курсе, так и пишу.

Зачем ваще чё то писать, будучи не в курсе? Лучше промолчать и за умного сойти. Не так ли?

[velikman]

Зачем ваще чё то писать, будучи не в курсе? Лучше промолчать и за умного сойти. Не так ли?

Хотелось узнать мотивы. Мне не надо прикидываться умным в отличие от других. Если кому-то хочется поговорить не о хоппере 3 и комплектующих, просьба сюда не писать.

[oberst-z]

да вопрос пустяковый в сути: штатная NECO не устраивает (два года она меня достает)
хочу заменить и прочитал что "система" лучше, легче и вообще...
имеет ли это вообще смысл или нет, если менять все равно?

[velikman]

штатная NECO не устраивает (два года она меня достает)
хочу заменить

Вот я вам уже все написал про замену. На всякий случай. Если все-таки не станете менять на "систему". Проблем у меня с новой кареткой нет и не было вообще. Пробег больше 14000 км. Всего лишь хотелось помочь, поэтому выложил свой опыт.

[AlexandriT]

Мне не надо прикидываться умным в отличие от других

Да, енто бесполезная затея. Прикидывайтесь, ни прикидывайтесь - результат налицо.

[oberst-z]

Вот я вам уже все написал про замену. На всякий случай. Если все-таки не станете менять на "систему". Проблем у меня с новой кареткой нет и не было вообще. Пробег больше 14000 км. Всего лишь хотелось помочь, поэтому выложил свой опыт.

спасибо за совет!

[kasyanov]

спасибо за совет!

Мил-чел.
Тут есть 1 нюанс - все что касается модернизаций в районе кареточного узла будет эффективно в каждом конкретном случае только если индивидум сам разберется и примет решение в зависимости от своих потребностей.
По крайней мере начать разбираться... что бы задавать конкретные вопросы.
В мире существует туева хуча стандартов посадочных мест каретки, 2 хучи стандартов конструкция валов и посадочных мест вала в каретку разбавленных стандартами крепления шатуна к валу...
При этом все это выпускается еще 1 хучей производителей в хучах разных линейк (от дешовых, до топовых с ценой по весу редкоземельного металла).
Вы думаете можно что-то посоветовать конкретное и точно попасть в цель Вами желаемую?
Посему придется Вам начат немного самому разбираться в теме.
Причем начать с прикладных вещей типа: чего ж Вы таки желаете от модернизации.
Как пример: проскакивало об облечайзинге (если брать глобально - т.е. экономия мощности педаляжа)... тогда нужно четкое понимание что шило-на-мыло результата не даст... а вот легкие карбоновые шатуны + легкие звезды + легкие титановые или карбоновые педали + топовая каретка с настоящими подшипниками дают 10-15 Вт экономии при мощности педалирования 150-200 Вт.
Или еще пример (так же уже проскочило): хотите звезду 56Т спереди и мощно карданить в горки (у 3-х скоростного нексуса совсем аховый набор передаточных отношений) - значит каретку надо менять на более крепкую (возможно со всей системой вместе).
Только вот 1"Но" - все эти замены могут быть по стоимости больше чем Ваш Хоппер.
Где-то так примерно...
Посему - курите тему что бы вопросы звучали примерно так:
Хочу каретку (Производитель/модель/стандарт) заменить на каретку (Производитель/модель/стандарт). Соберется у меня все воедино? Какой будет профит?

[Total.]

kasyanov,

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:01 ----------

Это под звезды 104 bcd (это расстояние между отверстий, по диаметру).

Хопперу 3 подходят шатуны с BCD 130 мм.

Т.е. 104 не подходят, только 130? А если 110 или 144? Тоже не?
Вот при всем уважении, зачем что то советовать, не разбираясь в предмете?

[velikman]

Total., 130 не я советовал, а велогуру, когда мне надо было под Хоппер 3 купить большую звезду получше стоковой. Она разве не подходит?
Я на нее ссылку и дал. И все это не для смены на "систему", а всего лишь для улучшения надёжности в рамках стокового формата.
Поэтому, при всем уважении, прежде, чем критиковать, разберитесь.