Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 15.11.2019 в 23:30.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Pranevich Ihar, таки эта цепь халфлинк опять порвалась в таком же месте и точно так же. Или цепь какая-то левая или халфлинк для Хоппера не подходит.
Поставил новую обычную цепь, заменил заднюю 13 звезду на новую и вел поехал быстро и бесшумно.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Ездил сегодня 3 часа на покрышках Schwalbe MAD MIKE BMX 16×1.75 (47–305) по сухому асфальту и парковым замляным тропинкам при -6. Очень накатисто и цепко получается. Смазка пока не замерзла, чтобы явно тормозить, накат хороший. Велосипед бегает как пружинка, нигде ничего не скрипит, лишь шуршат шины и гудят на большой скорости. Единственное, что потеплее надо одеться, особенно обувь.
Покрышка Schwalbe MAD MIKE BMX 16×1.75 (47–305)
Производитель: Schwalbe. Данная покрышка предназначена для использования на ВМХ велосипедах. Отличное качество, универсальный протектор приспособлен для использования на любом покрытии, приемлемая цена. Накатистая, цепкая и недорогая шина с размером 16″.
Характеристики:
Диаметр: 16″ (305)
Ширина: 1,75″ (47)
Вес: 430 г
PSI: 35–45
Нагрузка: 70 кг
Корд: Wired (стальной)
Компаунд: SBC (универсальный качественный компаунд Schwalbe)
Версия: K-Guard (изготовлено из натуральной резины и усилен волокнами KEVLAR®)
EPI: 50
цвет: черный
Система маркировки ISO 5775 (ETRTO)
ISO 5775 — международный стандарт обозначений размеров велосипедных ободов и покрышек. При разработке стандарта использовалась система «ETRTO», разработанная одноимённой организацией «European Tyre and Rim Technical Organization» (Европейская техническая организация по ободам и покрышкам).
Обозначение размера по ISO состоит из двух чисел, например, «57-559»:
Первое число — ширина покрышки в миллиметрах. Действительная ширина покрышки может отличаться от указанной в зависимости от того, на ободе какой ширины она будет установлена. Обода измеряются между фланцами.
Второе число — посадочный диаметр обода в миллиметрах.
Это обозначение, наряду с другими, можно увидеть на боковой части покрышки.
ETRTO 47-305 16х1,75 L(mm) 1195
54-305 16x2,00 L(mm) 1245
28-349 16х1-1/8 L(mm) 1290
37-349 16х1-3/8 L(mm) 1300
Последний раз редактировалось velikman; 24.11.2019 в 11:31.
Я съездил в выходные в фирменный магазин. Поменяли с 14-й на 16-ю звезду. Оплатил только стоимость звездочки. Старую отдали. Спасибо большое Shulz!
Вчера забрал велосипед, прокатился до Тургеневской. Субъективно стало комфортнее. Я доволен.
Кстати, как сумку на багажник приспособил гермомешок на 10л из Декатлона. Дешево, сердито, герметично. Но цвет оранжевый, броский. Ну и нагрузив багажник, уже не так легко тащить сложенный вело по длинным метро-пересадкам.
---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:03 ----------
Возник еще вопрос. Ставили только сзади? Передний также нельзя поставить или вам не нужно было?
Еще хотел спросить, большинство штатным сиденьем пользуются или меняют его? Тот же брукс в магазине с пружинами, но сам по себе жестче стокового выглядит. Опыта использования нет, кроме советских пружинных седел в детстве.
И вопрос про размерность покрышек. Со временем подобрали модель покрышки под свои задачи в стоковом размере или впихнули шире?
Не знаю как большинство (опросов не проводил), но мне стоковое сиденье очень подходит (могу летом ездить по 8-10 часов в день на нем) и менять на другое не собираюсь.
Стоковые 1,75 по ширине универсальные - и быстрые и достаточно широкие, особенно если полуслики или зубастики, чтобы ездить по некоторому бездорожью и тропкам леса или парка.
Роллерный тормоз на хоппере 3:
Роллерный тормоз.jpg
УСТАНОВКА И НАСТРОЙКА ЗАДНИХ ПЛАНЕТАРНЫХ ВТУЛОК С РОЛЛЕРНЫМ И НОЖНЫМ ТОРМОЗОМ (читать, pdf)
Тут много полезной инфы и рисунков по планетаркам вообще, например:
Как продлить срок службы планетарки (стр.25)
Чтобы подлить срок службы планетарки Inter 8, хотя бы до 50 тыс.км* без замены деталей,
необходимо ослаблять давление на педали при переключении на нижнюю передачу.
При переключении на высшую передачу ничего ослаблять не надо. Можно расчитывать на
переключение вниз под нагрузкой, но в основном жалейте втулку - ослабляйте давление и тогда она
прослужит долго без поломок.
* Эксплуатация без минусовых температур, при спокойной езде (не агрессивной с резкими разгонами), с
периодичным обслуживанием, указанным на сайте.
Последний раз редактировалось velikman; 26.11.2019 в 14:53.
Ну, вообще-то фото 86-го роллера к Хопперу не имеет отношения никакого. Там 20", рама с дисковыми "ушами" и необходимость поженить планетарку без диска с рамой без V.
Задние роллеры к раме крепятся хомутом. На Хоппере хомут будет нестандартно большим.
Передние роллеры упираются в перо вилки. Требуют свою втулку. Шлицы есть на большинстве динамо-втулок или на шимановских втулках под роллер. Уровень Аливио, только 36 дыр. Не уверен, что для Хоппера подойдет.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)