Shulz Hopper 3

[evgen71]

Эксперементировал и с 20" колёсами,- на хорошем асфальте сопротивление качению сликов 40-406 существенно меньше, чем шин большей ширины, с другим протектором.

Показать то, что скрыто

Смотря с каким.Например ежу понятно что KENDA K905 K-RAD и тем более Schwalbe MAD MIKE не смогут соперничать со сликами.

[Pranevich Ihar]

не смогут соперничать со сликами

Изначально про это и речь, что ...

Толстый слой резины повышает трение качения колеса за счёт уменьшения жёсткости.

[evgen71]

Изначально про это и речь, что ...

Показать то, что скрыто

А еще более изначально речь о наличии центральной дорожки на Блекджеках и ее полезности.

[Pranevich Ihar]

ее полезности

По сравнению с её отсутствием, однако, на ровной дороге с твёрдым покрытием тонкостенный в месте контакта с дорогой слик будет обладать меньшим сопротивлением качению.

[evgen71]

Показать то, что скрыто

Вот тут https://bikelifeforms.ru/%D1%81%D1%8...B5%D0%B4%D0%B0 рассказывают.

"...Лучшим протектором для автодорог следует признать гладкую резину либо продольный рисунок с близко расположенными друг к другу выступами. Даже если ширина на накат не влияет, из-за более высокого показателя «отработки» дорожных неровностей ездок должен отдать предпочтение более широкой покрышке..."

А еще вот этот вывод :
"...Принимая давление в камерах одинаковым, площадь пятна контакта в зависимости от ширины покрышки не меняется. Однако меняется его форма. Пятно широкой покрышки становится шире, но короче, что уменьшает рычаг. Чем меньше рычаг в процессе качения, тем меньше сопротивление для более широкой покрышки...."

И походу для малого диаметра эти выводы еще более актуальны.
Минус толстых только в весе,их сложнее раскрутить,но опять же при малом диаметре этот эффект гораздо менее заметен.

[Pranevich Ihar]

вот этот вывод

Площадь поверхности контакта зависит от жёсткости шины с воздухом и при одинаковых его давлении, весовой нагрузке на колесо может быть разной.

[evgen71]

Площадь поверхности контакта зависит от жёсткости шины с воздухом и при одинаковых его давлении и весовой нагрузки на колесо может быть разной.

Показать то, что скрыто

Ну не о площади речь то,а о форме пятна.
У узкой она более вытянута вдоль движения и больше "рычаг" для его преодоления.

[Pranevich Ihar]

У узкой она более вытянута вдоль движения

Не обязательно, если площадь поверхности контакта меньше.

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:18 ----------

Ну не о площади речь то

Почему же?

"...Принимая давление в камерах одинаковым, площадь пятна контакта в зависимости от ширины покрышки не меняется...."

[1gen]

Показать то, что скрыто

Шоссейное катит так как угол атаки неровностей маленький,а у 20" этот угол гораздо больший и тут как раз помогает наличие лишнего объема (в разумных пределах),а также наличие при этом центральной дорожки.
Мой опыт сравнения Швальбе яблок,road cruiser и смартсэм доказывает преимущество последних

Поподробнее можно?- интересно. Я вот взял на зад яблоко- оч нравица;- а на перед думаю, что взять: тоже яблоко или ровд крузер или биг бен или лэнд крузер

---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:24 ----------

Спор о сопротивлении качению имеет железобетонный аргумент: узкие шины ставят, когда хотят уменьшить сопротивление качению.

Хоть на равтомобильных гибридах хоть на шоссейниках хоть на трэвелах

[evgen71]

Спор о сопротивлении качению имеет железобетонный аргумент: узкие шины ставят, когда хотят уменьшить сопротивление качению.

Показать то, что скрыто

Хоть на равтомобильных гибридах хоть на шоссейниках хоть на трэвелах

Показать то, что скрыто

Шоссеры спортсмены катают в основном по идеальному асфальту,у них имеет значения легкость ускорения,а также скорости таковы что ужЕ сильно влияет сопротивления ширины покрышек встречному потоку воздуха.
Не путайте их с нашими 20"