Total., формат мелкоколесника понравился и посадка и малый вес и удобство катания. Кто ж знал, что комплектующие такие...
Мне тут гуру Шульц посоветовали. Поэтому поехал в магазин Шульца.
У меня все ходы записаны: когда и что сломалось и на каком километре. Читайте эту тему сначала - все узнаете.
Сейчас уже ломаться нечему - почти все критичные детали заменил.
---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:48 ----------
Расскажи о безопасности хрупкой девушке, у которой рулевая полетела. И Липтону, который предлагает якорь и штырь поставить. Видимо, от большой безопасности на стоке.
Последний раз редактировалось velikman; 26.03.2020 в 21:53.
Когда стали валиться спицы, веломастера мне сказали, что "надо купить НОРМАЛЬНЫЕ спицы (sapim), а не это дерьмо, которое будет лететь постоянно" (цитата). Я последовал совету веломастера.
Последний раз редактировалось velikman; 26.03.2020 в 22:12.
Total.,
---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:09 ----------
Total., по-твоему, замечать недостатки это ныть? Давайте все забудем и будем дальше ломаться на велике за свои кровные? Авось пронесёт и вилка на ходу не сложится или рулевая и ты не попадешь под авто?
Это же для всех покупателей полезно - знать, что с великом. Но только не для тебя.
Удивляюсь я таким легкомысленным. Это даже не легкомысленность, а глупость.
Последний раз редактировалось velikman; 26.03.2020 в 22:22.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
О чем и речь. А тут меня упрекают, что я пишу как есть, что случилось с великом. Я бы мог ничего этого не писать, но тогда могли пострадать другие люди.
Более того: это полезно производителю этих великов - чтобы не допустить больше таких ошибок и сделать его продукцию еще лучше, из-за чего спрос на нее повысится, а значит повысится и благосостояние производителя.
Сегодня, наконец, совпало: отличная погода, необходимость покататься по городу по делам и возможность сделать это на велосипеде. Заодно потестить последние изменения и сделать обещанную "фотосессию".
IMG_20200327_164943.jpgIMG_20200327_165056.jpg
С вилкой всё понятно - вилка и вилка, никакой разницы не заметил. Разве только показалось, что слегка возросла "вертлявость". Тормоза тоже тормозят нормально, экстренных торможений не было и катастрофической разницы с предыдущим нет. А вот ощущениями от буллхорна на хоппере хочется поделиться:
Во-первых, при движении в сторону залива вдоль Невы получил ощутимый вмордудуй. Ах, как было приятно нормально сложиться и ненапряжно вкручивать против ветра!
Во-вторых, узкий руль на ПЧ это кайф! Позволяет спокойно маневрировать не опасаясь задеть чьё нибудь драгоценное зеркало. Но, вполне возможно, чувство повышенной "вертлявости" как раз обусловлено узким рулем.
В-третьих, множество хватов очень облегчает езду.
В общем, тем, кто хочет поставить буллхорн, думаю стоит попробовать.
Негативные результаты: идея поставить манетку на раму оказалась так себе. Очень неудобно ей пользоваться. Просто капец как неудобно... Как то надо колхозить на руль. Может есть у кого свои наработки?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)