1ive, силëн, 10 кг на передке возить. Я кухню и еду в треугольник гружу.
---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:43 ----------
У меня обычно перед 3-3,5 зад 3-5, в раме, ну 5-7может. С водой.
|
|
|
|
1ive, силëн, 10 кг на передке возить. Я кухню и еду в треугольник гружу.
---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:43 ----------
У меня обычно перед 3-3,5 зад 3-5, в раме, ну 5-7может. С водой.
У меня раньше в раме было куча говна всякого мелкого и то до 4 не дотягивало. 7 там даже тупо павербанками забить всю сумку не выйдет.
Когда-то я вез на переднем багажнике 23кг, правда было это по асфальту, где рулить не надо и где тот вес наоборот скорее помогает улучшая курсовую стабильность.
В любом случае, после перехода на равномерную загрузку я не припомню ни одного раза, чтобы любой вес спереди мешал больше, чем сзади. Лично у меня все всегда ограничивается проходимостью груженого вела, а не возможностью руления - он тупо хуже заезжает на неровности и именно это ограничивает скорость, а не "мешающий" рулить вес на руле.
Последний раз редактировалось tifo; 14.05.2021 в 16:17.
tifo, ну во первых у меня треугольник в XL раме позволяет много. Я не взвешивал по отдельности всë что там лежит. Газ/кухня/еда/ремкомплект ну может кило три в сумме, плюс к этому литр воды под рамой, и две литровки сверху на руле. Максимально если под завязку всë то около шести кг должно быть суммарно.
Вода в кормушках так то должна в нарульную нагрузку считаться, но она с внутренней стороны руля и я не посчитал её)
-сюда посчитал вес багажника и два фидбэгаСообщение от polarpolaroid
-еда и вода появлялись лишь вечером, на короткое время
-треугольник бы появился под еду при бОльшей автономности/ удалённости от магазинов
Треугольник это круто на самом деле. Ибо в него рассыпуха тяжелая кладется и выходит чудная развесовка. А у байкпакеров это еще и быстродоступный удобный объем.
Вода под рамой это не "в раме".
У меня на хардовом туринге 5л под раму влазит, но я это не задвигаю как обычный вес - ибо это вода, ее отдельно всегда считают. Да и опциональная она очень, чаще там все же 2л ездят.
Последний раз редактировалось tifo; 14.05.2021 в 17:26.
Можно я вброшу еще идею в вашу дискуссию?
Некоторое выравнивание распределения веса между носом и кормой -- это всегда хорошо. А когда на багажнике четверть центнера, то несколько килограммов для потивовеса впереди практически жизненно необходимы. Но рулится хуже, да...
Однако управляемость страдает не столько из-за лишней массы на руле, сколько из-за лишнего момента инерции оной массы. Ergo -- вешаемсферического коняточечный груз строго на оси рулевой!Ну, на практике -- максимально близкий к точечному и как можно ближе к оси.
Из собственного опыта: систематически вожу на руле ремнабор на всю группу -- это примерно под 3кг железа и прочих тяжелых и компактных предметов в сумочке кубической формы объемом литра этак полтора, максимально жестко закрепленной непосредственно под выносом, впритирку к рулевому стакану. Никакого ощущения "баржи" -- байк рулится почти так же легко, как пустой. (Для полноты картины: речь идет тоже про фэт, и не самый конструктивно продвинутый, так что многие здесь присутствующие обозвали бы его баржой даже и без груза.)
А с подвязанным полуметровым шмотником рулем особенно не помашешь, это-то понятно...
Последний раз редактировалось the_horseless; 16.05.2021 в 01:47.
Судя по пейзажу, проблема перелаза через бревна ему незнакома. Как насчет крупных (действительно крупных -- на грани заезжаемости, а чаще за гранью) бульников, неясно, но с такой загрузкой -- скорее тоже нет. Иначе бы это так не выглядело.
Off-topic: Это мне чудится или у него правда большая звезда -- овал???Что, так можно?
овал
хе-хе
Почему нет. Можно и обе.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
