|
|
|
|
vittoo, сзади, похоже, Каррадайс...
Ногу, наверное, на ходу не перекинешь?
Рулится-то как с такими баулами?
Сумка уже висит, еще хочется багажничек, что бы велосипед смотрелся по современному ))Сообщение от Vitaly_
Отлично смотрится! По современному будет хуже. Современное искусство - то еще говно.
это фотка из интернета, не мой. просто запостил в тему таких сумок. я же по стариночке, две передние на вилке на уровне втулок и герма вдоль сзади, рулится норм. и аэродинамика удовлетворительная. да, проблема закидывания ног существует. и центр тяжести тоже вносит свои ноты. у меня и так тельце упитанное и довольно высоко расположено, ноги длинные, стараюсь груз как можно ниже развесить, тогда и с ногами проблем нет. вот моя стандартная упаковка, велик поднимается одной рукой что мне так же важно. пока так. в планах чуть все видоизменить, но концепция такая же. просто где-то ужмется, где-то расшириться
мне нравиться винтажный стиль, коттон вощеный, все дела. но чисто на картинках. себе предпочитаю лаконичные однообъемные формы. карманы не мое. они провоцируют набить их ненужным барахлом )
Последний раз редактировалось vittoo; 04.12.2018 в 23:05.
Да, минимализм - очень правильная вещь, особенно на подъемах. Причем, как я смотрю, без байкпакингового радикализма.
---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:36 ----------
Мне тоже. Но цены на этот коттон такие, что даже не знаю, кто это у них сейчас покупает, - в век новых материалов и изобретений. Я вот тащусь от сочетания передних квадратных сумок с креплением Decaleur - рандоннерская, насколько я понимаю, тема. Но как подумаю, что вот вложишь месячную зарплату или больше в передний багажничек от VO, сумочку вот такую и т.д. - и будешь наслаждаться... чувствуя себя полным идиотомНет уж, увольте.
Коллеги, хотел бы попросить еще один совет. Собираюсь заказывать багажник Тубус Лого Классик 29": https://www.bike-components.de/de/tu...traeger-p4344/
На заднем колесе у меня иногда стоит покрышка 2.2, при этом использую в обязательном порядке быстросъемное крыло. Судя по некоторым картинкам, у меня есть сомнения, что при стандартном креплении этого багажника останется достаточно места для крыла. IMG_20180718_165418.jpg.
На фото стоит алю-багажник от Автора с регулируемыми стойками, поэтому тут как раз вопросов не возникало.
Так вот, имеет ли смысл заказать сразу вот такие удлинители стоек? https://www.bike-components.de/de/tu...raeger-p51412/
Насколько я понимаю, с ними багажник встанет чуть подальше и чуть повыше. Но ведь в таком случае длины стандартных верхних дуг может и не хватить - но если комплект новых заодно брать, то добавка к стоимости уже приличная получается.
По замерам вроде бы все подходит впритык, но там ведь с этим мягким креплением крыла 1 см туда-сюда может и подвинуться. Да еще не очень понятно, как Ортлибы-20л сядут (не буду ли пятками задевать).
В общем, что посоветуете?
Последний раз редактировалось Николай Б.; 05.12.2018 в 13:48.
Николай Б., У нас просто уровень жизни ниже, вот и всё. Цены на передней сумки с опорой на багажник - от 100 до 300 евро. Гораздо больше людей которые могут себе позволить купить сумку и к ней багажник.
Когда тема возрождалась из небытия (относительно недавно, с вернувшейся модой на сталь и винтаж), шили по классике - коттон, кожа, крючки, турникетные кнопки и т.п. Сейчас все больше современных материалов. Прежние лекала - современный вид, в том числе благодаря новой фурнитуре (фастексы, велкро и т.д.).
В инстаграме тему отслеживаю.
Но при этом, тема не настолько массовая, чтобы этим заинтересовались крупные производители и уронили цены. К тому же высокая трудоемкость изготовления классической сумки этому мешает.
P.S. Большинство классических сумок позволяют использовать её без decaleura, просто притягивая к рулю ремешками.
Decaleur это даже не быстросъемное крепление (хотя в принципе это именно так по замыслу), а по факту возможность сохранить (в отличие от классического крепления ремешками) хват за планку руля. Ибо большинство сумок помимо руля крепятся дном к багажнику (в основном такими же ремешками), что нивелирует преимущество decaleura в скорости отсоединения сумки от руля. Все равно одним движением (как на kliclfix-e и аналогах, например) сумку ты не снимешь.
Для своей Grand Bois я сделал свои decaleur-ы, аж две штуки, на руль и на платформу багажника. Получилось неплохо, одним движением освобождаешь руль, другим платформу.
Для бревета такая сумка идеальна, особенно на ходу. Из левого заднего кармана достаю батончик (булочку, гель, конфетку, нужное вписать). Обертку комкаю и кладу в боковой карман. Из правого заднего кармана достаю перчатки бафф, платок, салфетку, телефон нужное вписать. Из большого переднего - ветровку, дождевик и т.д. Или снимаю с себя и убираю в него. Основной объем занят под большие вещи (у меня большой фотик, НАЗ, разное).
Как итог, на теле не везем ничего лишнего, все компактно, все в одном месте.
---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------
Николай Б., каковы впечатления от сумки Topeak? Рассматривал её к покупке, но показалась излишне тяжелой и дорогой. С виду большая, какова внутри?
Последний раз редактировалось Крайний; 05.12.2018 в 13:55.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
IMG_20180816_200518.jpg
Впечатления смешанные.
Вот ее, к сожалению, тоже так не снимешь. Топиковский "кликфикс" сделан жутко топорно: нужно одной рукой отжимать пружину, а другой - осторожными движениями тихонько проталкивать сумку вверх. Иначе она либо застревает в своих пазах, либо неожиданно выскакивает под усилием, причем можно запросто травмировать пальцы правой руки, держащей крепление. А еще нужно за тросами следить, чтобы не попали под защелку (а такое случается), так что вообще цирк. Преувеличивать неудобство не буду, приноровиться можно - но все же никакого "легкого движения одной руки". Это первый минус.
Второй минус: задние планки, которые должны держать стенку, гнутся только так. В итоге сумка стремится опуститься ближе к колесу. О заявленных производителем 5 кг как максимальном грузе нечего и думать. Я бы сказал, что 3,5 кг - это предел. Знаю, что некоторые люди дорабатывают эту конструкцию: вставляют вместо двух гнущихся алюминиевых планок сплошную пластину, и тогда проблемы уходят. Но это уже какой-то дополнительный гемор в дополнение к весьма недешевой покупке.
Сама сумка действительно вместительная - у меня самая большая из топиковских передних, на 7 л. Не хватает настоящих карманов по бокам, но это кому как. (Они, кстати, есть сумках меньшего размера). К качеству пошива претензий нет. А полиэтиленовая пленка для карты хорошо предохраняет от мелкого дождя. Для более сильного есть чехол в комплекте, но он мне пока не пригождался даже.
В общем, если нужно сумку как следует нагрузить, но требуется твердая опора. Поэтому в таких случаях вожу ее на переднем багажнике и креплю стропой или эспандером. С точки зрения быстросъемности получается не намного хлопотнее, учитывая описанную специфику топиковского крепления.
Спасибо, исчерпывающе. У меня бы она опиралась на багажник. Но на тот момент цена показалась неоправданно высокой, забил.
Некоторые сумки IBERA (не помню какая у меня модель, HB-3 кажется) имеют внутреннюю основу - пластину из сотового ПВХ буквой перевернутой буквой Г, во всю заднюю стенку и дно.
Крепление там тоже так себе кстати. Ездит у меня на багажнике. Довольно удобна, но маловат объем и нет задних карманов.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
