Багаж на вилках и руле - управляемость, конструкции багажников и сумок

[polarpolaroid]

Mih-mih, если и баржа, то по случаю перегруженного заднего багажника. Ехали поздней осенью вещей много.
Шимми на этом велосипеде ни разу не ловил, на найнере с высоким багажником бывает. На сикстере с велоштанами сзади могло мотать на большой скорости. С багажником на вилке на нëм же вообще рулить невозможно было.
Слишком много переменных для категоричных утверждений, угол рулевой 69° минимальный вынос, длинная колесная база, руль 780мм, вельчик едет аккуратно и прогнозируемо, едет так как надо. Ни в каких других видах загрузки лучше он не рулится.

А перегруженная задняя ось с лëгким передком то ещë удовольствие.

[pelm]

Байтораздирающее зрелище. Судя по видео - как раз та самая нерулящаяся баржа и есть. На фэте оно даже пободрее выходит.
А, еще и амовилка. Плюс шимми в полный рост.

А какая разница рулится оно или нет? Быстро все равно с такой кучей хлама не поедешь, прыгать тоже не будешь. Это для медитативных поездок на дальняк, да и без асфальта.

[tifo]

Вот реально не знаю и не слышал ни об одном реальном юзере, кто бы попробовал что-то нагрузить вперед и потом топил против. Детали как и сколько грузить - да,- но уперто против никто не топит. Походу это удел старых пердунов со 130л баулом

[polarpolaroid]

А какая разница рулится оно или нет? Быстро все равно с такой кучей хлама не поедешь, прыгать тоже не будешь. Это для медитативных поездок на дальняк, да и без асфальта.

Утверждение справедливое, но отчасти. Летом, когда есть возможность везти мало вещей, ехать можно довольно быстро, и проезжать тот же самый рельеф, что и на пустом веле. Хотя на пустом езда конечно бодрее.
Акцент должен ставиться в первую очередь не на расположении сумок, а на их весе. При равном весе выигрывает равномерное распределение между осями велосипеда.
При смещении всей поклажи на задний багажник руль будет вертеться легко, а толку? Велосипед будет инертный в любом случае. И чем больше смещение веса назад тем хуже общий баланс.

[Mih-mih]

А какая разница рулится оно или нет? Быстро все равно с такой кучей хлама не поедешь, прыгать тоже не будешь. Это для медитативных поездок на дальняк, да и без асфальта.

Большая. С хламом сзади в горах ездится, конечно, не так приятно, как на пустом веле, но едется и рулится. Вопрос прочности колеса и давления сзади А хлам спереди убивает напрочь саму надежду ехать быстро на участках, где надо рулить.

Вот реально не знаю и не слышал ни об одном реальном юзере, кто бы попробовал что-то нагрузить вперед и потом топил против.

Ну вот теперь слышишь. Тема, конечно, не для этой ветки. С фэтом я вынужден возить хлам и спереди, т.к. крепов под багажник пока нет, и могу сравнить разные виды хламовозничества.

При смещении всей поклажи на задний багажник руль будет вертеться легко, а толку? Велосипед будет инертный в любом случае. И чем больше смещение веса назад тем хуже общий баланс.

Будет, факт. Но чем больше спереди, тем сложнее хотя бы выдернуть вилку. Нафига нужна развесовка, если перед не выдернуть? Но даже и без этого точность и скорость рулежки сильно ухудшается. Мне вот интереснее, как себя ведет переднее колесо, чем заднее. Зад он сзади, как-нибудь да проедет. А с передом "как-нибудь" уже не очень канает.
Посему небольшую загрузку передка я вижу только на фэте\толстоколеснике, и только с жесткой вилкой. Там это хотя бы имеет смысл с точки зрения улучшения контакта колеса с землей.

[polarpolaroid]

Mih-mih, выдергивать переднее колесо действительно тяжелее и намного. Но не настолько чтобы нельзя было бревно переехать.
А на счет быстрых спусков, никак не могу согласиться. С багажником сзади тормозил намного больше, чем с пакингом, просто чтобы на каменной долбежке без багажника не остаться. Да и вообще, при каком сценарии возможна активная рулежка на скорости? Это где? Внезапно резко крутнуть руль на асфальте, чтобы миновать выбоину?
На скорости дорога просчитывается на десятки метров вперед, чтобы используя всю доступную ширину заходить в поворот по самой широкой траектории. Только тогда возможна скорость. Какая тут особо рулежка?

[Mih-mih]

С багажником сзади тормозил намного больше, чем с пакингом, просто чтобы на каменной долбежке без багажника не остаться

Эта проблема решается один раз хорошим багажником ). Дальше начинаются волнения за целостность покрыхи, но это уже другое )

Да и вообще, при каком сценарии возможна активная рулежка на скорости? Это где? Внезапно резко крутнуть руль на асфальте, чтобы миновать выбоину?

Спуски. Ездить в горы и не ездить спуски это грусть, тоска и печаль. А на спусках в горах надо рулить.
Ну т.е. не сползать на зажатых тормозах вниз, а таки кое-где местами как-никак ехать. Уверяю, это возможно и с хламом.
А иногда и в лесу приходится рулить. Бывают, к примеру, хорошие узенькие скоростные тропинки, где хочется и можется быстро ехать. Но они, бывают, виляют, и местами на них что-то иногда лежит. Тогда рулить надо быстро.

В обчем, это все оффтоп. Вопрос скорее в том, можно ли как-то минимизировать негативное влияние груза на руле, и если можно, то как.

[1ive]

Спереди пицца-рэк от Origin8, красные сумки нормально вяжутся на ноги багажника(!), ноги вилки с бонками и м.б. при необходимости загружены, пицца не мешает. На платформе ватерпруфный мешок за 500руб.
Вода и продукты размещаются тоже спереди.
Чо, с рулёжкой никаких проблем. В полемику вступать даже и не думаю
сетап на эти майские был, 4 ночёвки

[polarpolaroid]

Mih-mih, минимизируеися коротким выносом для начала. Видео выше вы не смотрели как я понял. Там и горы до 2000 и узкие тропинки вдоль обрывов.
У багажника слабое место это болты. В прошлом году придумал устроить лагерь в лесу на несколько дней и взял лишних вещей килограмм пять на задний багажник. Вот это было не сравнить ни с какой инертностью руля. Такое ощущение что велосипед уже повернул, а багажник ещё думает.

---------- Добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:25 ----------

1ive, тема треугольника не раскрыта. И сколько кг получается спереди примерно?

[1ive]

[/COLOR]1ive, тема треугольника не раскрыта. И сколько кг получается спереди примерно?[/QUOTE]

Перед 8-10, вечером +5 еда и вода. Зад 4-5кг. Рюкзака нет, подрамка не требовалась в данном трипе. Байкпакинг жы