Shimano Ultegra - ведущие звезды поменьше?

[Valentink]

Это мощность пороговая имеется ввиду. У тебя все горки 10% и кило набора? Если понизить каденс до 60 сидя и 50 стоя то и мощи не надо такой страшной уже.

Не все, конечно, но довольно типичный уклон. Не кило, но я и на 300 сдохну на 34/32.

---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:01 ----------

а тормоза на что?

Тормозного пути знаете ли может не хватить. Эффективность торможения у велосипедов далеко не автомобильная и тормозить с 60 км/ч не так уж быстро. Я уж не говорю про возможные полеты через руль при неожиданном торможении.

[Apejiuk]

Эффективность торможения у велосипедов далеко не автомобильная

мне всегда казалось, что велосипед тормозит быстрее машины. Ничего, когда изучите горки (где ямы, где пешеходные переходы и где машины выскакивают), поедете быстрее. Я тоже на незнакомой мне горке в первый раз руль свернул (троллейбус обгонял и в ямку попал)

[Blade Runner]

мне всегда казалось, что велосипед тормозит быстрее машины.

видимо, у вас не было машины, либо... )

[ZeeK]

мне всегда казалось, что велосипед тормозит быстрее машины

У велосипеда нет фазы "торможения двигателем" - сразу тормозим ободом, спицами, вилкой, рамой

[pavlinux]

У велосипеда нет фазы "торможения двигателем"

То есть продолжаешь вкручивать, пока жмакаешь тормоз? АКПП поломаешь

[al_giorno]

Не все, конечно, но довольно типичный уклон. Не кило, но я и на 300 сдохну на 34/32

Я тут побаловался калькулятором. 34-32 с каденсом 55 для райдера весом 80кг на градиенте 10% потребует 203 Ватта. Носом дышать не получится, но вполне терпимо. Можно овальчик попробовать, если часто приходится ломать.

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:33 ----------

мне всегда казалось, что велосипед тормозит быстрее машины.

Шоссейный велосипед тормозит ужасно. В разы хуже против современной легковушки.

[barh]

овал для таких ребят работает только 2 минуты...


@"шоссеры не тормозят. они притормаживают"!

[Valentink]

мне всегда казалось, что велосипед тормозит быстрее машины

Я тестов не проводил, но по ощущениям тормоза у машин гораздо эффективнее. Неудивительно - ведь они рассчитаны на торможение с гораздо более высоких скоростей. Кроме того, на машине при экстренном торможении через руль не улетишь. Ну и в случае даже аварии на скоростях около 60 км/ч пострадает, скорее всего, только машина. А на велосипеде можно пострадать самому и очень сильно. Так что страшнее гораздо.

---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:38 ----------

Я тут побаловался калькулятором. 34-32 с каденсом 55 для райдера весом 80кг на градиенте 10% потребует 203 Ватта. Носом дышать не получится, но вполне терпимо. Можно овальчик попробовать, если часто приходится ломать.

Ну вот с каденсом 55 и получается где-то. А хочется 80. Колени берегу, да и вообще не люблю силовое педалирование.
А что овал дает?

[pavlinux]

на градиенте 10% потребует 203 Ватта.

А если Контадор в спину дышит?

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:42 ----------

Кроме того, на машине при экстренном торможении через руль не улетишь

АБС продай, азоту долей и спойлер на ж...у прикрути. И ваще, передний привод - для девочек! Только кардан, только хардкор!

[al_giorno]

Ну вот с каденсом 55 и получается где-то. А хочется 80. Колени берегу, да и вообще не люблю силовое педалирование.

Надо начинать любить) Убийство коленей низким каденсом - народный фольклор. Убиваются они потому, что либо уже больные, либо криво настроены шипы и вообще посадка.

А что овал дает?

Нога идет по-другому. Кому-то нра, кому-то нет. Мне лично больше всего нравится когда приходится на градиентах вставать из седла, пульс разгоняется меньше, чем на круглых.