Ещё один на раме-переростке. При этом всё равно подседел-удочка и куча колечек. На орангутанов их лепят что-ле..
Ещё один на раме-переростке. При этом всё равно подседел-удочка и куча колечек. На орангутанов их лепят что-ле..
Мой вам совет,не продавайте родной вынос.Это все синдром пост МэТэБэ.Очень скоро вы вкатаетеь и поймете.что ваша посадка на этом вело неправильная.Научитесь флексить руками,согнув в локтях.Скинете пару колец и вернете назад вынос,перевернув обратной стороной.А возможно и захотите более длиный вынос.Адвенча байк намного более короткобазный нежели МТБ.И короткий вынос принесет вам "нервное" управление и мягко говоря,не слишком аєродинамичную позицию.
Влился в ряды обладателей Jamis Renegade Expat 2019
По сравнению с МТБ ощущается очень быстрым, аж захотелось шлем купить. Едешь больше, устаешь меньше По ровному твердому грунту катит отлично. По плохому асфальту и грунту чувствуются детали рельефа, на которые на МТБ не обращал внимая, на JRE же приходится искать траекторию ровнее.
на рост 177 см (inseam 82 cm) взял 54 ростовку, вроде нормально, смотрел 56, показался большим, неудобная посадка.
На следующей день после покупки попал под приличный дождь, в силу обстоятельств не успел нормально защитить раму от натекания воды через подсидел, в итоге при переборке в раме (кареточный узел, нижние перья) скопилась вода, появилась коррозия, на нижних подшипниках рулевой колонки немного грязи. Решил обработать антикором.
В ход разборки появилось несколько вопросов:
1. С каким моментом фиксируется якорь в трубе вилки? Он ведь работает как распорка, а тут еще и карбон. На нем написано max 8 N*m, это относится к самом якорю или ко всем сопрягаемым элементам.
2. С каким моментом затягивается передняя ось колеса. На ней написано max 15 N*m. Смущает то, что как правило, для деталей из карбона момент силы составляет всего лишь 4-6 Н*м, а тут он больше более чем в два раза.
3. Стоковые покрышки допускают бескамерную установку?
А какие там еще сопрягаемые элементы можно затянуть, закручивая якорь?
Там ведь вставлены втулки, ось проходит через них, а не через голый карбон. При закручивании идет прижатие втулок.
За неимением динамометрического ключа затягиваю "по ощущениям". В результате по-началу недотягивал до нужного усилия и ось начинала раскручиваться через какое-то время. Проявлялось, как небольшое пощелкивание в области вилки (если не дотянуть, вилку начинает "скручивать" при переднем торможении, из-за карбоновой структуры). Так что затягивайте как рекомендуют.
Имеется ввиду сопряжение якоря со штоком вилки.
Может так и есть, но для меня это не очевидно, т.к. на левой ноге (правая часть на фото) проставок не наблюдается.
IMG_20190616_1414242.jpg
К тому же при разборке указанных значений в 15Н*м не ощущалось, явно было закручено слабее.
Последний раз редактировалось Evgeniy85; 16.06.2019 в 15:04.
У меня динамо ключа нет.Затягиваю как до этого на алю МТБ "на глаз".Гоняю по грунтам вокруг лимана с группой МТБшников.И часто попадаю вилкой в ямы и прыгаю на трамплинчиках.При моем весе в 87 кг никаких проблем с карбоном.Да и толщина стенки карбонового штока внушает уверенность.А вот подшипник рулевой-шлак.В перспективе сменю на пром.
Вроде не подойдет, там же внутренний посадочный диаметр 44 мм выходит.
Эти варианты должны подойти:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...headset-816344
https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod130944
либо Hope Pick n Mix подобрать с того же чейна
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)