Jamis Renegade Expat (2016)

[Marko Polo]

диск тормоз Экспата еще не понял, т.к. из-за погоды пока катаю на складнике (он у меня полностью адаптирован к любой погоде)

пока действительно, невнятные ощущения. Я пока грешу на свою личную неподготовленность и вообще настройку тормозов. Плюс опустил руль немного и стало гораздо удобнее в нижнем хвате. Надо поэкспериментировать еще.

ЗЫ. Я по своему опыту скажу также ,что резкие апгрейды часто неоправданны. Человек покупает технику (сейчас адресую исключительно себе), что-то не работает, тут же паника и стремление к замене комплектующих. А потом приходит понимание, что старое-то хорошо работало. Просто не было знаний и умений, а также терпения разобраться в настройках. Много денег впустую трачено было - ох много..

Сейчас взял за правило: сначало досконально изучаю ,пробую. Апгрейды делаю только если вижу, что результат будет на порядки, именно на порядки лучше.
Поэтому выводов делать не буду пока.

[Грин62]

диск тормоз Экспата еще не понял, т.к. из-за погоды пока катаю на складнике (он у меня полностью адаптирован к любой погоде)

пока действительно, невнятные ощущения. Я пока грешу на свою личную неподготовленность и вообще настройку тормозов. .

Там всё очень просто в юстировке, но загруженный по уши сборщик в магазине не будет так вылизывать все тонкости, как для себя.
1. Проверка диска на биения - их быть не должно. Вообще.
2. Затем точная центровка - на неподвижном колесе начинать прижимать тормоз и смотреть в лупу - не отклоняется ли диск в какую-либо сторону. У меня передний в меньшей степени, задний - прилично начинал пытаться гнуть диск. В простейшем случае - зажимаем накрепко ручку тормоза мощной резинкой, откручиваем крепёж тормоза, даём ему при этом занять центрированное положение относительно диска, затягиваем винты крепления тормоза.
3. Регулируем минимальное расстояние колодок к диску. Чтобы при свободных ручках колодки почти касались диска. Тогда при сильном нажиме ручки её хода вполне хватит на создание усилия на тормозные колодки не меньше, чем в гидравлике.
4. Тормозной диск и колодки всегда!!! должны быть чистыми и сухими! На всякий случай на новом лучше протереть от случайного замасливания диски тряпочкой с бензином.

Всем результативных торможений!

[Marko Polo]

благодарю за мини-хэлп!

[PiperDM]

Ну и еще про тормоза.
Они должны притереться немного. После этого становятся более понятными.

[Veloanonim]

Ребят, а кто-нибудь взвешивал аппарат? Сколько он в реале весит?
Как то не очень верится в 10,8кг, которые у Триала заявлены для модели 16г.

[ztepan]

Доброго дня!

Прошу совета. Выбираю велосипед.

История такая: сначала пару лет катал на ашане, потом пересел на классический МТБ хардтейл 26 с воздушной вилкой и катал года 4, этой весной случайно купил покрышки Big Apple и ощутил велосипед как будто бы заново. А недавно (опять же, совершенно случайно) я продал свой велосипед, и теперь ищу замену, потому что велосипед жены на 3 дюйма меньше чем хотелось бы и на работу я на нём конечно езжу, но удовольствия это особо не приносит. И вдвоём на нём не покатаешь.

Сначала хотел собрать найнер на жёсткой вилке, куда можно запихать толстую резину (очень уж мне слики на 2.35 по душе пришлись). Потом чуть не купил фэтбайк. Потом снова начал думать про найнер и уже почти заказал Jamis Dragon Sport 29 в 19 ростовке. А потом подумал - езжу я асфальт/сухой грунт ~80/20. Иногда небольшие походы, по таким же поверхностям. Говна не мешу. Зимой не катаю. На плоскачи не дропаю. Короче, обычный матрасник. Ну и зачем мне тогда фэт или найнер? К тому же на драконе нет крепов ни под крылья, ни под багажник, и после покупки я планировал заменить вилку на ригид и резину, т.е. заниматься обычным колхозингом. И тут мне на местном форуме подсказали посмотреть на Jamis Renegade Expat: а в нём почти всё как я хочу, и даже рама сталь, кроме разве что возможности поставить совсем толстую резину. И геометрия совсем непривычная, и руль баран, а значит будут новые ощущения, что тоже в плюс!

В общем, в местном Триале есть Ренегад 2017 в 56 и 58 ростовках. Покатался по магазину на обоих (мой рост - 183). Субъективно - 56я мне подошла лучше. Скорости переключаются прямо тормозными ручками, это было для меня открытием!

Ну так вот, теперь появился новый выбор: Ренегат 2017 года есть локально и стоит 49 т.р. Ренегат 2016 года в такой же 56й ростовке есть в триале другого города и с доставкой будет стоить 45. Ждать я готов, к доставке отношусь спокойно. Вопрос в том, стоит ли переплачивать 4 тысячи за модель 17го года, или лучше купить на них Brooks? Геометрия абсолютно одинаковая. Из того что бросается в глаза, вижу другую вилку (с крепами под багажник), другие обода, и другой стандарт передней оси. Крепы на передней вилке для меня не принципиальны, заднего багажника и нарамных сумок хватит за глаза, дальнобойным туризмом не занимаюсь. А вот оценить остальные изменения мне не хватает опыта или знаний. У гугла спрашивал. Помогите, пожалуйста, совсем уже голова пухнет.

Вот спецификации на обе модели:
http://www.jamisbikes.com/16_pdf/16_renegadeexpat.pdf
http://www.jamisbikes.com/17_pdf/17_renegadeexpat.pdf

upd.: Тормоза, кстати, совсем не понравились, какие-то...никакие. Но тут вопрос притирки колодок. Когда я на своих Juicy 3 менял колодки, то первые километров 50 тоже удивлялся, куда делось привычное торможение.

[Marko Polo]

я б сэкономил. Да не было моей ростовки.

[Грин62]

Ребят, а кто-нибудь взвешивал аппарат? Сколько он в реале весит?
Как то не очень верится в 10,8кг, которые у Триала заявлены для модели 16г.

Мой получился ровно 12кг с нелёгкими гибридными кранками даблшот 3 и алю флягодержателем.

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------

Вопрос в том, стоит ли переплачивать 4 тысячи за модель 17го года, или лучше купить на них Brooks?

Нюанс - 2017 будет при последующей продаже ( не дай бог!) более востребованным и ликвидным. Мне, например, доп.плюшки в новой модели были принципиальны. Ну и наивная надежда на то, что его создатели делали изменения в конструктиве вилки и пр. не уменьшения себестоимости ради, а улучшения характеристик для.
У меня 182/72, взял 56 размер. оч.хор в обоих режимах на кранках даблшот 3 и толстыми тапками норт спайдер, единственно что, попробовал бы со 110 выносом руля регулируемым, я длиннорук, и иногда в нижней посадке инстинктивно хочется руль иметь чуть подальше.
Штатное седло вкупе с обычными велотрусами с памперсом - ни малейшего желания его менять, притом это самая обычно неприятная стадия привыкания попы к седлу.

[Leslo]

ztepan, я б выбрал вариант за 45 + брукс

---------- Добавлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:44 ----------

Нюанс - 2017 будет при последующей продаже ( не дай бог!) более востребованным и ликвидным.

спорно

[Грин62]

Если бы мне не нужны были все крепежи под походное нагруженное использование, я бы для асфальтинга/тропининга налегке взял бы карбоновый типа
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=347395
за 30-35К и не парился.
Мне Экспат 2017 как раз и нравится тем, что из лёгкого тренингового скакуна элементарно превращается в походного большегруза, и наоборот...