Jamis Renegade Expat (2016)

[dummy elk]

Всё по инструкции

Показать то, что скрыто

Фотка с интернетов. Даже общую померял, вместе с руками 400 набирается)

Показать то, что скрыто

А инструкция не должна выключать моск. У СС своя методика измерений, которая дает завышенный результат для тела и бедра, но это учтено в их калькуляторе. Геометрически же длина тела равна разнице sternal notch и инсим, т.е. по вашим замерам 1415-840 = 575
На 54й нормально усядетесь и меньше не стоит.

Ширина плеч измеряется по плечевым суставам. Считается, что ширина барана по месту установки рукояток должна совпадать.

Показать то, что скрыто

Впрочем руль дело наживное.

[Marko Polo]

А вот мож кому крыло полноразмерное заднее https://forum.velomania.ru/showthrea...57#post8183957

[Del`fin]

Есть мнение, что в реальных условиях и на всём маршруте найнер с толковой резиной будет отнюдь не медленнее

Ну да. Ведь вес резины не важен, вес рамы не важен, аэродинамика тоже не важна

[letsride]

Ну да. Ведь вес резины не важен, вес рамы не важен, аэродинамика тоже не важна

там логика какая - неровности дороги все одно должны быть поглощены. Они могут быть поглощены амортами и покрышками или вашим телом. Вот на длинных дистанциях накапливающаяся усталость от тряски приводит к падению скорости большему чем разгон всего этого дополнительного железа. Такая теория адептов найнеров.

[Del`fin]

там логика какая - неровности дороги все одно должны быть поглощены. Они могут быть поглощены амортами и покрышками или вашим телом. Вот на длинных дистанциях накапливающаяся усталость от тряски приводит к падению скорости большему чем разгон всего этого дополнительного железа. Такая теория адептов найнеров.

А адепты этой теории не пробовали погонять по шоссе с шоссерами и гравийниками километров хотя-бы 80?
А усталость от необходимости преодолевать сопротивление воздуха у них не накапливается там нигде?)))
Найнеры прикольные.

[Mbrsnv]

Откатал этот сезон на карбоновом Ренегаде и ... продал. С ролью единственного универсального велосипеда для всего не справился. На следующей сезон буду брать найнер.

[letsride]

А адепты этой теории не пробовали погонять по шоссе с шоссерами и гравийниками километров хотя-бы 80?
А усталость от необходимости преодолевать сопротивление воздуха у них не накапливается там нигде?)))
Найнеры прикольные.

Господа с GCN как то гоняли на найнере этап рубе с булыжниками, вышло быстрее шоссера и даже циклокросса. Именно по гравию все весьма на грани. Но вообще там разница у них на соревах с MTB по гравийным покрытиям не потрясает воображение. Когда гравел, когда найнер. На шоссе тут другой вопрос.

[Marko Polo]

Откатал этот сезон на карбоновом Ренегаде и ... продал. С ролью единственного универсального велосипеда для всего не справился. На следующей сезон буду брать найнер.

как универсал, найнер правильное решение

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:16 ----------

Я оставлю себе гревел, потому что как коммьютер на каждый день это идеал. Неприхотливый и надёжный.
но если б один лисапед "на всё", конечно предпочёл бы найнер или пришлось бы избегать многих интересных катушек и локаций

[Del`fin]

Господа с GCN как то гоняли на найнере этап рубе с булыжниками, вышло быстрее шоссера и даже циклокросса. Именно по гравию все весьма на грани. Но вообще там разница у них на соревах с MTB по гравийным покрытиям не потрясает воображение. Когда гравел, когда найнер. На шоссе тут другой вопрос.

Ну так это весьма специфический этап, сама суть которого - издеваться над велосипедистами, нет? :-)
По гравию всё на гране, но чем лучше дорога, тем меньше требования к резине, выше скорость и важнее аэродинамика.

Лично для меня способность гравийника ехать по гравию это важная, но вторичная функция развлекательного характера.

[letsride]

но если б один лисапед "на всё", конечно предпочёл бы найнер или пришлось бы избегать многих интересных катушек и локаций

тут смотря что считать "многими интересными катушками". Тот же бревет на найнере - ну вы будете тонкие слики ставить, блокировать вилку и рога поближе к центру, а может и лежак, в общем делать из найнера гравел, если не разделку) Взять опять же город - вангую что 70 см руль после 50ти может и огорчить, как и доп вес в 3 кг, как и унылая динамика разгона. Ну с торможениями зато все хорошо)
Имея МТБ полной готовности висящим перед дверью и возможность ездить по пересеченке "вот прямо сейчас" я катался на нем по моему только 1 раз за год. Зимой думаю пересесть да и то в общм из-за боязни хромоля перед водой.
Так что Marko, ликом схожий с Маяковским, задумайся прежде чем покидать эту ветку!

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:46 ----------

Лично для меня способность гравийника ехать по гравию это важная, но вторичная функция развлекательного характера.

хорошо у Вас с покрытиями. Для меня это возможность ехать по асфальту без судорожного выбора траектории)