Эта штука одевается не на раму, а на сам подседел. Она упирается в родной хомут не позволяет штырю сползти.
ЗЫ. Родной хомут приделан а соплях примерно в двух местах сзади. Он не приварен сплошняком, его довольно легко можно снять.
---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------
А что с дисками? Неужели наждачка и обезжириватель не помогают?
А если "повырывать" отдельные буквы с ваших текстов,то можно матерные слова сложить.Мой полный текст выгляделЯ больше чем уверен,что проблема с застреванием глагола у тов Del`fin вызвана не перетяжкой и ржавчиной.А именно проскальзыванием глагола в хомуте с последующим "наволакиванием" частиц алюминия в хромоль.В слесарной практике это называется-"потянуть волчек".Мой выглядел именно так-краска ободрана и следы потянутого аллюминия.И если бы не герметик,то был бы подобный исход.Но вся беда,что этот самый герметик и способствовал смещению.Плотно обжатый и не сползающий подседел не прихватит.Для контактной сварки нужно гораздо большее усилие,которое наш хомут точно не выдержит,как оказалось.
Проблема застревания подседела в нижней части штыря не может быть вызвана перетяжкой, потому что затягивание производится в верхней части. А верхнюю часть можно разогнуть при помощи инструмента.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)