Jamis Renegade Expat (2016)

[DarkRF]

кто заказывал вел из другого города из триала, доп упаковку у тк делали ? сколько примерно выйдет доставка ? я вот оплатил жду теперь прихода им денег, дабы звонить в тк

Из МСК до Ульяновска + жесткая упаковка + доставка до адреса = 2.582 (14 кг; 0,28 м3)
Только не экспат, а элит.
ТК: Деловые линии.

[dave15]

Кстати говоря, у кого нет возможности прямого сравнения смежных ростовок, по причине отсутствия одной из них в наличии, спрашивайте модели более дорогих ренегатов.
У них геометрия во всей линейке одна ±пару мм.
Сегодня ж было суперлуние*затмение - не спалось. Вот и пришла мысля апосля .
Сам брал 56 без сравнения с 54

[Marko Polo]

Присоединяюсь к поздравлениям! Уверен, вкатаешься и будешь недоумевать, почему раньше этого не сделал и думать, как же раньше скучно ездил! :-)

Спасибо ,Саша! Ремонтируй ногу, уверен , все будет оке, скоро выйдешь на любимые маршруты!

[aartamonov]

Спасибо ,Саша! Ремонтируй ногу, уверен , все будет оке, скоро выйдешь на любимые маршруты!

Спасибо! Все идет по плану. На работе меня некоторые зовут теперь "Iron man" )
Сегодня проехал первый раз по стандартному маршруту на работу
Сори за оффтоп.

коллега по работе в прошлое воскресенье приобрел Jamis Renegade - после найнера впечатления у него самые восторженные. Катает в основном по асфальту.

[Veloanonim]

Раз уж меня помянули в обсуждении, тогда еще немного поворчу Пока есть еще шанс свернуть на вашу сторону силы

Но эта штука универсальнее, чем шоссейник (в основном - кареточный узел ниже, насколько я понимаю и более растянутая геометрия)

Универсальнее для чего?
Насколько я понимаю, если брать асфальтовые дороги, то шоссейник такие дороги осилит не хуже гравийника (а скорее всего получится быстрее). Есть ведь куча не гоночных, а таких же прогулочных шоссейников, именуемых у нас эндурансом. Или я неправ?

Хошь - ставь шоссейные слики желаемой ширины, не ограничиваясь 25 мм

Вроде на широкие обода не поставить узкую резину, ширина которой меньше ширины обода. У Ренегада внешняя ширина 28мм? Отсюда вопрос-кто какую максимально узкую резину использует в качестве шоссейной резины?

Ну и возможность ставить нормалные крылья/багажники тоже здорово

Багажник лично мне неинтересен, ибо почему то именно Ренегад в моей голове прочно ассоциируется с байкпакингом (наверно тоже маркетологи виноваты)
А вот по поводу крыльев...разве на шоссейник нельзя поставить крылья?

Теперь по поводу внедорожного его использования....
Пока я не видел здесь каких-нибудь отчетов юзеров о таком использовании. А для меня это по сути определяющий интерес. Понятно, что легкому найнеру в таких условиях он безнадежно уступит. Но вопрос в том, грунтовые покатушки в наших местных реалиях на Ренегаде-это выживание или все же интересное фановое катание?

Все вышесказанное ни в коей мере не критика и не претензии. Просто я до сих пор не могу понять надо оно мне или нет. Есть классическое "хочу", но нет пока логических объяснений "зачем". Буду признателен за любую ценную инфу по теме.

после найнера впечатления у него самые восторженные. Катает в основном по асфальту.

А я вот наоборот катаю в основном грунты. Но текущим летом впервые почему то задумался об асфальтах


ПыСы/ а кто-то может подсказать реальный вес Ренегада в 54-й ростовке? тут вроде была инфа по большим ростовкам, и вес овер 12кг как-то смущает у меня подвес столько весит[COLOR="Silver"]

[aartamonov]

Универсальнее для чего?

Начинается...Не буду воздух сотрясать. Если это вам не очевидно, то так тому и быть.
Пусть у вас шоссейник не будет уступать в универсальности циклокроссу/грэвелу и пусть на шоссейники спокойно можно ставить полноразмерные крылья, багажники (вперед и назад) и 40-мм резину. Так тому и быть. Let's agree to disagree.
(если что, у меня в конюшне шоссейник Ridley Fenix карбон - "эндюранс" и циклокросс Norco Trheshold A2 алю).

[mihail-skd]

Теперь по поводу внедорожного его использования....
Пока я не видел здесь каких-нибудь отчетов юзеров о таком использовании. А для меня это по сути определяющий интерес. Понятно, что легкому найнеру в таких условиях он безнадежно уступит. Но вопрос в том, грунтовые покатушки в наших местных реалиях на Ренегаде-это выживание или все же интересное фановое катание?[COLOR="Silver"]

https://www.strava.com/activities/1118868013 Никаких сложностей прохождения по грунтам и даже небольшим болотцам у меня на Ренегате не возникло))), у нас очень много дорог где дорожное покрытие оставляет желать лучшего и вот тут Ренегат проявляет себя во всей красе.

[PiperDM]

Есть ведь куча не гоночных, а таких же прогулочных шоссейников, именуемых у нас эндурансом. Или я неправ?

Прав. Но лучше бы с конкретными примерами на самом деле, реально в продаже их не так много.

Отсюда вопрос-кто какую максимально узкую резину использует в качестве шоссейной резины?

Я не рискнул 28, поставил 32. Т.е. на границе между шоссейной и туристической. Хотя по нынешней моде на широкие обода, вроде, и 28 можно ставить.

разве на шоссейник нельзя поставить крылья?

На эндуранс/эдвенча часто можно. Возвращаемся к первому комментарию - конкретные примеры в студию, будем обсуждать.

Но вопрос в том, грунтовые покатушки в наших местных реалиях на Ренегаде-это выживание или все же интересное фановое катание?

Смотря что в это вкладывать. По битцевскому лесу после дождя - выживание. По аллеям Измайлова в сухую погоду - думаю, вполне (да и в Битце такие дорожки есть). Но все же надо понимать, что целевое применение - это асфальт + хорошие сухие грунтовые дороги и дорожки, не тропинки.

реальный вес Ренегада в 54-й ростовке?

Вес от ростовки мало зависит. Ну, будет легче грамм на 200-300. Компоненты-то все те же, а рама сама по себе немного весит.

Ренегад в моей голове прочно ассоциируется с байкпакингом

Ну... Я на работу езжу, с компьютером и одеждой... Можно, наверное, и по рамным сумкам распихать, но как-то в набагажные сумки проще.

---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:05 ----------

Просто я до сих пор не могу понять надо оно мне или нет.

А я вот наоборот катаю в основном грунты.

Скорее не нужно. Либо покажите описание типичного грунтового маршрута.

[Veloanonim]

aartamonov, видимо вы все таки неправильно поняли смысл моего поста. там были вопросы, а не утверждения. у меня нет (пока) не шоссейника, ни ЦК, ни грэвела. Отсюда и столько вопросов. Моя конюшня состоит из фэта и подвеса-короткохода. пытаюсь понять нужен ли еще гравийник, или лучше сразу в шоссе податься. если бы это был мой единственный байк, то таких вопросов как раз бы не было, как единственный байк для всего понемногу Ренегад ИМХО очень удачен

https://www.strava.com/activities/1118868013 Никаких сложностей прохождения по грунтам и даже небольшим болотцам у меня на Ренегате не возникло)))

Вот спасибо, то что нужно
Неужели и затопленную просеку ЛЭП с фотки в седле преодолели?
Я по таким только на фэте умею ковырятся

---------- Добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:09 ----------

Но лучше бы с конкретными примерами

Из ассортимента того же Триала https://trial-sport.ru/goods/51516/975752.html или https://trial-sport.ru/goods/51516/1224642.html

Я не рискнул 28, поставил 32

Ощутился ли какой-нибудь заметный приход от узкой сликовой резины по сравнению со стоком?

Но все же надо понимать, что целевое применение - это асфальт + хорошие сухие грунтовые дороги и дорожки, не тропинки

Очень точная формулировка. спасибо, взял в копилку

Либо покажите описание типичного грунтового маршрута

В этом году катаюсь вне города мало. Если не брать специфик фэт-маршруты, то пожалуй вот из последних https://www.strava.com/activities/997729511, https://www.strava.com/activities/1010342081, https://www.strava.com/activities/1033310264. Может я конечно псих, но я расчитывал на подобные маршруты на грэвеле
Не пишу сюда обычные парковые покатушки, ибо там итак понятно, что будет отлично, и остальные слишком фэтовые тоже не буду выкладывать, кому интересно могут сами в профиле посмотреть

[ZeeK]

Пока есть еще шанс свернуть на вашу сторону силы

На правильной стороне Силы всегда есть печеньки!

Универсальнее для чего?

Пример похожей универсальности - швейцарский нож: резать может, но не как професиональный нож шефа, есть вилка и ложка, но не такие, как из набора приборов, ножнички есть и пилочка, но профессиональный маникюр - не его профиль, ножовочка - спичку перепилить ну и т.д.

Насколько я понимаю, если брать асфальтовые дороги, то шоссейник такие дороги осилит не хуже гравийника (а скорее всего получится быстрее). Есть ведь куча не гоночных, а таких же прогулочных шоссейников, именуемых у нас эндурансом. Или я неправ?

Асфальт асфальту рознь. И местами шоссейные 28 мм могут быть не столь универсальны (да, конечно, есть Приж-Рубэ и Тур Фландрии, где есть брусчатка. Только эти участки составляют не очень большую долю дистации, в основном едут по хорошему асфальту, как и на Страда Бьянке). И второй момент - едет не велосипед, а тот, кого велосипед везёт

Можно изучить недавний опыт английского товарища, который вроде ещё едет "80 дней вокруг света на велосипеде" и его "лестные" отзывы о дорогах в РФ. А он с машинами поддержки едет...

Багажник лично мне неинтересен, ибо почему то именно Ренегад в моей голове прочно ассоциируется с байкпакингом (наверно тоже маркетологи виноваты)

Ну в "создании образа" да, виноваты маркетологи. А то, что он вам понравился... Это уже к вам, наверное

А вот по поводу крыльев...разве на шоссейник нельзя поставить крылья?

Можно. Если есть дырки - можно стационарные, нет - есть немало моделей быстросъёмных. Без них "шоссер" будет выглядеть как фэтбайкер. Только с той разницей, что говен не месил. Ибо у нас тут не ГранТуры, никто машину плодметать дорогу от всего на свете не запускает.

Теперь по поводу внедорожного его использования....
Пока я не видел здесь каких-нибудь отчетов юзеров о таком использовании. А для меня это по сути определяющий интерес. Понятно, что легкому найнеру в таких условиях он безнадежно уступит. Но вопрос в том, грунтовые покатушки в наших местных реалиях на Ренегаде-это выживание или все же интересное фановое катание?

Зависит от дороги Маршрута, состояния), погоды и того, на какой резине вы поехали "фан" получать. Между прочим, очень может быть, что на каких-то покрытиях грэвел может оказаться быстрее. И чем больше будет доля относительно ровного, тем, скорее всего, лучше будет результат "грэвела", особенно если вы физически способны ехать 30 км/ч - там выигрыш в аэродинамике в сравнении с КК иди фэтом изрядный должен бы быть.

Это как с японской лесопилкой - она много чего строгает, но зачем в неё класть рельсы?