Хромоль иль не хромоль!?

[SHULZ BIKES]

А что это меняет? Ну вся она, или не вся. Хромоль, водопровод, хромоль более модных сортов, это влияет на соотношение вес/прочность. На вес рамы смотрите
Например, брал себе раму для туринга. На что денег было, на то и взял, из обычного 4130 хромоля. Вес 2,7 кг без вилки. В то же время, такая же, но из стали Reynolds 725 весит 2,2 кг например.

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:42 ----------

Вот например, не знаю насколько верно, цифры от продавцов с Тао
Вес алю рамы Fnhon 1,85 кг

https://gd1.alicdn.com/imgextra/i1/2...2739110221.jpg

вес хромолевой рамы 2,35 кг

https://img.alicdn.com/imgextra/i3/2...2806141837.jpg

В принципе похоже на правду, хромоль должен быть немного тяжелее
Теперь бы еще найти раму из водопровода для сравнения

считаю что тут подседел, и основная труба хромоль, замок вварен как на Шульцах, Дахонах и т.п. хотя он тоже бывает разный, мы в этом году перешли на кованные замки, до этого было литьё.Моё мнение... красивая рама можно брать

[babangida]

А вот еще, Dahon Speed Uno например

Был хромолевый
http://dahon.com/bikes/speed-uno/
http://dahon.com/bikes/speed-uno-3/

весил 10,8-11 кг

стал хайтеновый
http://dahon.com/bikes/speed-uno-2/
http://dahon.com/bikes/speed-uno-4/

и весит теперь 11,9 кг

в принципе, я "ради науки" могу разобрать свой хромолевый Speed Uno и взвесить только раму
надо только безмен точный где-то взять
и чтоб Dimonvelo свою хайтеновую раму взвесил, если ему не лень
вот тогда все и узнаем

[Dimonvelo]

babangida, это мне надо сначала хайтен купить.
У меня последний из Могикан, тоже хромоль.

[babangida]

babangida, это мне надо сначала хайтен купить.
У меня последний из Могикан, тоже хромоль.

Аааа Я почему-то думал что хайтен у тебя

[Slaf]

Не,фишка хромолибдена в тонких стенках при стальной прочности.Алю тоже можно сделать тонкостенным,но тогда трубы должны быть довольно большого диаметра(будет дико внешне выглядеть)для прочности швов,поэтому алю трубы достаточно толсты сейчас,и не сильно отличаются от хайтеновских рам,особенно ашанистого происхождения.Но это сугубо мой прикид на эту ситуацию.

[Ишим]

P.S. читая сообщения некоторых Персонажей на данном ресурсе, я начал понимать, что ничто человеческое Богу не чуждо, у него отличное чувство юмора!

Вот тут полностью поддерживаю, редкостная самокритичность.

[koro]

Fnhon-у не вижу смысла обманывать покупателей наклейкой 4130, все же крупный производитель, бренд.

обсуждались хром рамы велера и трека (это давно было)

вроде нижняя труба хром, а остольное попроще.

ловкость рук и НИКАКОГО ОБМАНА! Это норма

[Marko Polo]

Я брал хромолевый Фнхон исключительно ради прочности +небольшое смягчение вибраций ("а вдруг"). Всегда был убежден в 95% плацебо эффекте "теплого лампового хромоля", тем более на складнике (эффект если и можно почувствовать, то на длинных забегах ,что для складника в основном редкость).

Полагаю, Александр как опытный производитель знает, о чем говорит. Я же в металловедении полностью не компетентен. Но в целом пофиг - весь ли Фнхон хромоль или частично водопроводий. Прочность 2 года уже себя оправдывает, коррозии не наблюдаю, так что меня все устраивает. Покупал бы сейчас - да, купил бы и до 20, даже 25 тыр руб за раму в массовом сегменте считаю адекватной ценой.

[CaRB0FoSS]

Я брал хромолевый Фнхон исключительно ради прочности +небольшое смягчение вибраций ("а вдруг").

Можно брать алюминий-складники, но только грамотной конструкции с тщательной проработкой узлов. Большая часть того, что здесь присутствует на рынке из "родного" китая - шлак невозможный, ресурс складывающихся узлов - на пару месяцев. Спросите у Халикова - вот новый клиент ему нарисовался
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6592321
Здесь выше много фантастики не имеющей к действительности отписали про сравнение легированной стали марки 4130 и хайтен стали, а разницы то практически нет, что в коррозионной стойкости, что в механических характеристиках, только в весе, пожалуй. Приличный хромоль это не 4130, а трубы от рейнольдс, танге и коламбус, которые слишком дороги для массовых китайских велосипедов и имеют массу ограничений по технологии сварки, пайки и узловой сборки - тема была актуальна до 80-х годов прошлого века.

[Marko Polo]

CaRB0FoSS
Да, я с вами согласен. И при покупке 4130 не испытывал никаких иллюзий. Но в чем точно убежден: массовый алю 20 - для меня, в силу ТТХ - никак не подходит. Поэтому считаю 4130 оптимальным выбором, поскольку других предложений все равно нет или они имеют космический ценник.